[汽車之家 用車資訊]  當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月14日，大陸集團(tuán)在德國法蘭克福舉辦了兩年一度的2023 Continental Techshow。活動(dòng)現(xiàn)場大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官Nikolai Setzer發(fā)布了主打可持續(xù)發(fā)展概念的全新的輪胎系列——馬牌UltraContact NXT。

　　馬牌UltraContact NXT的成分中有65%來自于可再生材料、回收材料以及符合ISCC PLUS質(zhì)量平衡認(rèn)證的材料。其中可再生材料比例達(dá)到了32%，回收再利用材料的比例達(dá)到了5%，符合ISCC PLUS質(zhì)量平衡認(rèn)證的材料達(dá)到了28%。同時(shí)全系列19種不同尺寸規(guī)格的輪胎都在滾阻、濕地制動(dòng)性能和胎噪方面獲得了歐盟輪胎評(píng)級(jí)當(dāng)中的最高級(jí)別——A級(jí)。

　　可再生材料主要包括了造紙和木材工業(yè)帶來的廢料樹脂，這些高化合物樹脂能有效提升輪胎的抓地力。同時(shí)，研發(fā)人員從農(nóng)業(yè)種植中的廢棄物稻殼里提取出了二氧化硅，它有助于優(yōu)化輪胎抓地力的同時(shí)降低滾阻，提升輪胎壽命。而為了保證足夠的強(qiáng)度和耐用性，天然橡膠同樣是馬牌UltraContact NXT不可或缺的關(guān)鍵材料。

　　在馬牌UltraContact NXT胎壁上的特殊標(biāo)志意味著輪胎包含“可回收材料”，主要包括來自廢棄輪胎中的再生橡膠、廢鋼中回收的再利用鋼材、以及從PET塑料瓶中回收的高性能聚酯纖維。

　　至于ISCC PLUS質(zhì)量平衡認(rèn)證材料是由生物循環(huán)原料制成的可持續(xù)合成橡膠和炭黑。合成橡膠是現(xiàn)代乘用車輪胎的重要成分，它為輪胎的性能設(shè)計(jì)提供了幫助。炭黑用于橡膠混合物中，以此來優(yōu)化輪胎的穩(wěn)定性、強(qiáng)度和耐用性。ISCC PLUS 認(rèn)證平衡機(jī)制通過跟蹤原材料的來源和特性，驗(yàn)證是否符合可持續(xù)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)以及對(duì)最終產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)證，確保整個(gè)供應(yīng)鏈的透明度和可追溯性。

　　大陸集團(tuán)的目標(biāo)是希望在2030年時(shí)實(shí)現(xiàn)全系列輪胎產(chǎn)品中都能使用超過40%的可再生和回收材料。在2050年以前實(shí)現(xiàn)全系輪胎產(chǎn)品使用100%可持續(xù)材料。馬牌UltraContact NXT是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的重要一步。

　　馬牌UltraContact NXT不僅適用于燃油車，同樣適合新能源車型使用。它將會(huì)在2023年7月率先于歐洲上市銷售，陸續(xù)配備在起亞極睿(參數(shù)|詢價(jià))、大眾ID.3、奔馳EQA、特斯拉Model 3、奧迪Q4 e-Tron、奧迪A3、斯柯達(dá)明銳、大眾高爾夫等車型上。（圖/文 汽車之家 楊鵬）

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