[汽車之家 互聯(lián)出行]　　從2018年騰訊和長安合資組建北京梧桐車聯(lián)科技有限責(zé)任公司的那一天起，車聯(lián)網(wǎng)業(yè)界就知道——又來了個(gè)出身不凡的“闊少爺”。2年多過去了，梧桐車聯(lián)的產(chǎn)品落地應(yīng)用在長安車型身上，也確實(shí)取得了不少關(guān)注，特別是長安UNI-T(參數(shù)|詢價(jià))，智能化程度頗高，在我們的智能車聯(lián)測試中拿到了出色的成績。

　　那未來呢，梧桐車聯(lián)想怎樣尋求更大發(fā)展，利用“家底”干什么大事兒，梧桐車聯(lián)找我們一起聊了聊。

OpenOS是什么？

　　TINNOVE OpenOS是一套操作系統(tǒng)，或者叫“技術(shù)底座”，你可以把它理解為Windows或者Android（本身它也是基于Android開放平臺(tái)），車載的娛樂功能和服務(wù)要在這個(gè)“技術(shù)底座”的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)。

　　騰訊集團(tuán)背景以及如今路上搭載梧桐車聯(lián)幾十萬輛汽車（約80%為長安品牌）的體量，也使得梧桐車聯(lián)即便自己做一個(gè)操作系統(tǒng)，也有底氣讓騰訊旗下服務(wù)商和其它一線內(nèi)容服務(wù)商有動(dòng)力為其進(jìn)行適配。

　　而除此之外，OpenOS本身也會(huì)是開源開放的，梧桐車聯(lián)希望它能幫B端客戶（車企）靈活快速地打造自己的車機(jī)娛樂系統(tǒng)，可以說，OpenOS和此前斑馬（阿里巴巴）的AliOS一樣，其誕生同樣是內(nèi)外因素共同作用的結(jié)果。

不趕早 趕什么？

　　首先，心急吃不了熱豆腐，前人的成功和失敗經(jīng)驗(yàn)都是可以借鑒的，這一點(diǎn)兒都不丟人，做不好產(chǎn)品才丟人。

　　舉個(gè)使用場景的例子，我們開車去某地自駕游，進(jìn)入“旅行模式”后，路途中和旅行相關(guān)的地標(biāo)都會(huì)顯示在導(dǎo)航地圖上，隨機(jī)音樂服務(wù)會(huì)為你推薦輕快有節(jié)奏感的旅途音樂，到了西安，放的是“西安人的城墻下是西安人滴火車”到了大理，放的是“也許愛情就在洱海邊等著”。

　　回到自己城市，我們可以買張正熱門的電影票，提前一小時(shí)上車準(zhǔn)備出發(fā)，導(dǎo)航已經(jīng)把電影院設(shè)為了目的地備選，看完電影回家，系統(tǒng)還會(huì)為你播放所看電影的原聲碟。

　　這些屬于“未來”的場景，就是我們所說的——服務(wù)拆解再重組，也是梧桐車聯(lián)所說的服務(wù)下沉，你不需要知道背后是哪個(gè)應(yīng)用在工作，你只需要知道它們是被整合起來，目的是服務(wù)于你，希望讓你的生活和旅程變得更簡單和方便。

結(jié)語

　　OpenOS將是TINNOVE 3.0整合解決方案的基礎(chǔ)，在溝通會(huì)的PPT上，我們其實(shí)沒有看到太多新鮮的概念和技術(shù)，實(shí)際上，車聯(lián)網(wǎng)特別是娛樂車聯(lián)網(wǎng)本身也不是一個(gè)靠技術(shù)驅(qū)動(dòng)的行業(yè)，最終呈現(xiàn)出來的效果和體驗(yàn)如何，往往依靠產(chǎn)品經(jīng)理對(duì)人的理解。最后一句話不針對(duì)梧桐車聯(lián)，望所有的車企和車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在達(dá)成自己目的的同時(shí)，始終不忘將消費(fèi)者的真實(shí)需求放在重要的位置上。（圖/文  汽車之家 鄭旭）

查看同類文章：

互聯(lián)出行

更多精彩內(nèi)容：

汽車實(shí)用手冊(cè)

追熱點(diǎn)

CES

專業(yè)的知識(shí)/易懂的表達(dá) 就在用車頻道！