[汽車(chē)之家 電動(dòng)車(chē)用車(chē)]  買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)，尤其是買(mǎi)新勢(shì)力車(chē)企的純電動(dòng)車(chē)有一個(gè)好處，那就是通過(guò)不斷的OTA（即下載技術(shù)固件升級(jí)或軟件升級(jí)，車(chē)輛可通過(guò)其來(lái)實(shí)現(xiàn)更多功能，或功能得到優(yōu)化），購(gòu)車(chē)后也能通過(guò)OTA享受最新功能，獲得新鮮體驗(yàn)，這是傳統(tǒng)燃油車(chē)所不能比擬的。小鵬汽車(chē)P7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))剛剛于2020年7月份進(jìn)行了規(guī)�；�交付，近日，該車(chē)已進(jìn)行了版本號(hào)為Xmart OS 2.0.4的OTA，此次升級(jí)包括多項(xiàng)細(xì)節(jié)優(yōu)化，比如其中的“音響私享模式”就是一種非常新鮮的體驗(yàn)，相信你會(huì)喜歡。

　　小鵬汽車(chē)P7此次OTA的版本號(hào)為Xmart OS 2.0.4，其中包含7項(xiàng)功能優(yōu)化，具體如下表所示：

　　我們先來(lái)說(shuō)一下頭枕音響模式，其實(shí)在座椅頭枕部分設(shè)置音響并不是小鵬汽車(chē)的首創(chuàng)，此前凱迪拉克CT6/XTS、馬自達(dá)MX-5等車(chē)也曾擁有該配置，但P7這次為我們帶來(lái)了更多玩法。在凱迪拉克品牌車(chē)型和MX-5車(chē)上，頭枕音響存在的更大意義是在于提升音響品質(zhì)，尤其是對(duì)于后者這種敞篷車(chē)型而言，頭枕音響似乎變得更加重要。

　　P7這套頭枕音響不具備提升音效的作用，只是與車(chē)輛常規(guī)位置揚(yáng)聲器通過(guò)不同的搭配方式達(dá)到功能性上的豐富。駕享模式、私享模式都比較實(shí)用，前者即導(dǎo)航、藍(lán)牙電話(huà)聲音僅從頭枕音響傳出，乘客可正常通過(guò)車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器收聽(tīng)音樂(lè)；而私享模式即所有聲音從頭枕音響發(fā)出，在乘客休息的時(shí)候，該模式可使乘客不受影響，同時(shí)能使駕駛員繼續(xù)收聽(tīng)音樂(lè)或?qū)Ш�，相信帶家人跑過(guò)長(zhǎng)途的朋友能理解到該功能的實(shí)用性；至于共享模式，那就是不啟用頭枕音響了，所有聲音照常從常規(guī)位置揚(yáng)聲器傳出。

　　至于X Sound小鵬音效，其實(shí)這就是小鵬汽車(chē)調(diào)校的一套音效效果，與此前的丹拿音效并存供用戶(hù)選擇。哪套調(diào)校效果好，應(yīng)該要看你自己偏愛(ài)什么音樂(lè)風(fēng)格了。

　　總之，這次“智能音樂(lè)座艙”的升級(jí)還挺有意思，如果你對(duì)音響的音效有較高要求，兩種音效模式可以為你提供更多可選擇的余地；就算你對(duì)揚(yáng)聲器的音效沒(méi)那么挑剔，頭枕音響的三種模式也能讓你擁有貼心的用車(chē)新體驗(yàn)。

　　其實(shí)在系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)行此次OTA前，小鵬汽車(chē)P7也具備“燈語(yǔ)”功能，但用戶(hù)在中控屏內(nèi)點(diǎn)擊查看燈語(yǔ)后，“燈語(yǔ)”只播放一次，現(xiàn)在其可循環(huán)播放。得益于P7車(chē)頭的貫穿式燈帶，這為燈光增加了很多可玩性；除了車(chē)輛閉鎖、充電等情況下的燈光提示可為用戶(hù)提供車(chē)輛狀態(tài)參考外，像“Say Hi”、“燈舞”等顯示內(nèi)容就主要是以?shī)蕵?lè)屬性為主了。

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『小鵬汽車(chē)P7燈語(yǔ)展示』

　　雖然目前P7的燈語(yǔ)在很大程度上達(dá)到了娛樂(lè)屬性加成的目的，但這一功能還是給我們留下了豐富的想象空間，比如該車(chē)未來(lái)是否可以通過(guò)燈光實(shí)現(xiàn)一些“與其它交通參與者的交流”？亦或是用戶(hù)能否通過(guò)燈光來(lái)實(shí)現(xiàn)一些個(gè)性化表達(dá)？

　　如果不說(shuō)車(chē)輛控制頁(yè)面發(fā)生了變化，可能不熟悉這輛車(chē)的朋友并不會(huì)發(fā)現(xiàn)。但使用過(guò)新頁(yè)面后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，駕駛模式按鍵位置更明顯了，初次上手P7的朋友也不會(huì)找不到；再比如，XPILOT按鍵變成了更易懂的“駕駛輔助”。整體來(lái)說(shuō)，新頁(yè)面更易上手、更易懂。

　　此次的最后一項(xiàng)升級(jí)比較抽象，但這是提升用戶(hù)體驗(yàn)的基礎(chǔ)。相比于通過(guò)物理按鍵或機(jī)械旋鈕控制的中控屏而言，用戶(hù)可能會(huì)對(duì)全觸控設(shè)計(jì)的中控屏系統(tǒng)運(yùn)行流暢度要求更高，而且對(duì)于功能豐富的系統(tǒng)而言，這本身就是一種挑戰(zhàn)，同時(shí)高流暢度、運(yùn)動(dòng)速度也是所謂的“智能化汽車(chē)”必須做到的。