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保養(yǎng)間隔長(zhǎng)項(xiàng)目少蔚來(lái)ES8養(yǎng)車成本調(diào)查

趙琮迪

2020年05月12日 20:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家養(yǎng)車成本]　　作為造車新勢(shì)力代表車型的蔚來(lái)ES8(參數(shù)|詢價(jià))，自2017年底上市以來(lái)就備受矚目。而伴隨著續(xù)航更長(zhǎng)且配置升級(jí)的2020款車型在上個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付，蔚來(lái)ES8交出的銷售成績(jī)也頗為可觀：截至今年四月底，蔚來(lái)ES8已累計(jì)交付超過(guò)2萬(wàn)輛。這樣一款售價(jià)40萬(wàn)+的純電動(dòng)中大型SUV，用車成本會(huì)不會(huì)也是豪華車級(jí)別的？讓我們來(lái)一探究竟。

　　結(jié)語(yǔ)：盡管沒(méi)有類似首保、次保免費(fèi)的優(yōu)惠政策，但蔚來(lái)ES8較長(zhǎng)的保養(yǎng)間隔和較少的保養(yǎng)項(xiàng)目，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)絕對(duì)是利好，這不僅是費(fèi)用成本的問(wèn)題，對(duì)于這個(gè)級(jí)別價(jià)位的車主而言，節(jié)省下來(lái)的時(shí)間成本更加寶貴；另外需要說(shuō)明的是，雖然蔚來(lái)ES8在前3年6萬(wàn)公里左右的保養(yǎng)成本較低，但在4年8萬(wàn)公里階段，需要進(jìn)行一次較昂貴的減速齒輪油的保養(yǎng)，該項(xiàng)目收費(fèi)超過(guò)了2千元（材料費(fèi)+工時(shí)費(fèi)）。（文/圖汽車之家趙琮迪）

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蔚來(lái)ES8 2018款創(chuàng)始版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.04秒	37.30米	--升
測(cè)試文章：優(yōu)劣并存蔚來(lái)如此測(cè)試蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版
評(píng)測(cè)編輯-：	這么大的車充一次電只能跑200多km，聽(tīng)聽(tīng)可真能讓人焦慮，而且現(xiàn)在很多功能都不能使用，說(shuō)是半成品也不過(guò)分。奈何它有著漂亮的內(nèi)外設(shè)計(jì)，但還不足以讓我接受它。
評(píng)測(cè)編輯-：	ES8的缺點(diǎn)還是在于續(xù)航，如果后續(xù)能把加電服務(wù)做好，多少能讓人心里更有底。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	蔚來(lái)ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力，但巡航里程和電動(dòng)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)邏輯需要近一步優(yōu)化。