闖紅燈的救護(hù)車(chē)撞上私家車(chē)責(zé)任算誰(shuí)的？
[汽車(chē)之家 家家金融] 警車(chē)、救護(hù)車(chē)、消防車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)這四類(lèi)特種車(chē)在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)享有“道路優(yōu)先通行權(quán)”，可以“不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制”。路上遇到開(kāi)著警示燈或鳴起警報(bào)器的特種車(chē)，私家車(chē)要主動(dòng)避讓?zhuān)绻患皶r(shí)避讓?zhuān)话銜?huì)被處以罰200元扣3分。如果因未及時(shí)避讓與特種車(chē)發(fā)生事故了，怎么定責(zé)，如何理賠呢？
十秒看懂全文 ：
1、執(zhí)行緊急任務(wù)中的特種車(chē)亮警示燈或鳴笛提醒，與私家車(chē)發(fā)生碰撞，大概率私家車(chē)主責(zé)；
2、執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車(chē)如果沒(méi)有亮警示燈或鳴笛提醒或未滿足“確保安全”前提，也要擔(dān)責(zé)；
3、特種車(chē)沒(méi)有執(zhí)行緊急任務(wù)，上路后與社會(huì)車(chē)輛一樣要遵守交通法律法規(guī)，出了事故要擔(dān)責(zé)；
4、執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車(chē)如果撞了非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人，大概率特種車(chē)主責(zé)；
5、與特種車(chē)發(fā)生事故，如果責(zé)任在特種車(chē)，一般要向所在單位申請(qǐng)賠付，先由交強(qiáng)險(xiǎn)、三者險(xiǎn)賠付，超出部分由所在單位承擔(dān)。
與特種車(chē)發(fā)生交通事故，如何定責(zé)？
前段時(shí)間，山東淄博就發(fā)生一起類(lèi)似的交通事故。一輛快速行駛的救護(hù)車(chē)在闖紅燈過(guò)程中與綠燈通行的私家車(chē)相撞，救護(hù)車(chē)直接翻到在地。從監(jiān)控視頻中可以看到，私家車(chē)在綠燈情況下正常行駛，行駛速度也不是很快，反而是闖紅燈的救護(hù)車(chē)車(chē)速較快，兩車(chē)相撞產(chǎn)生了較大沖擊力。
救護(hù)車(chē)當(dāng)時(shí)開(kāi)了警示燈，說(shuō)明是在執(zhí)行任務(wù)中，根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，當(dāng)時(shí)救護(hù)車(chē)?yán)镞�有一名待產(chǎn)孕婦。事故發(fā)生后，救護(hù)車(chē)和私家車(chē)都有不同程度受傷，好在車(chē)上人員得到了及時(shí)救治。目前，這起交通事故，當(dāng)?shù)亟痪�在處理中。雖然這起事故還沒(méi)有明確的定責(zé)結(jié)果，不過(guò)有不少前例可以參考，可以結(jié)合前例來(lái)看看這類(lèi)事故一般是如何定責(zé)處理的。
特種車(chē)撞上私家車(chē)，大概率私家車(chē)主責(zé)
首先一條，警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)只能在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)才享有“道路優(yōu)先通行權(quán)”，不執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)則不享有。其次一條，特種車(chē)要“在確保安全的前提下”才能享有“道路優(yōu)先通行權(quán)”，要滿足這一條，特種車(chē)要使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具對(duì)社會(huì)車(chē)輛進(jìn)行提醒，如未提醒，則不滿足這一條件；即使使用了警報(bào)器、標(biāo)志燈具，也應(yīng)當(dāng)“確保安全”，這一點(diǎn)比較難界定，要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)分析。
綜合上述，如果特種車(chē)是在執(zhí)行緊急任務(wù)當(dāng)中，且做到了必要的提醒，滿足“確保安全”的前提，那么發(fā)生事故通常是未及時(shí)避讓的私家車(chē)全責(zé)。比如下面這起發(fā)生在安徽馬鞍山的事例：執(zhí)行任務(wù)的消防車(chē)亮警燈、鳴警報(bào)提示，由南向北過(guò)紅燈時(shí)，一輛由東向西綠燈通行的私家車(chē)不避讓?zhuān)c消防車(chē)發(fā)生了碰撞。
這起事故，當(dāng)?shù)亟痪J(rèn)定私家車(chē)違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十三條第一款，負(fù)事故全部責(zé)任。
特種車(chē)未滿足“確保安全”前提，也要擔(dān)責(zé)
不過(guò)我們上面也說(shuō)了，“確保安全”這一點(diǎn)是比較難界定的，這也是導(dǎo)致類(lèi)似案例不同結(jié)果的一個(gè)關(guān)鍵，在不少案例中，法院以特種車(chē)未滿足“確保安全”這個(gè)條件為由，判定特種車(chē)與私家車(chē)都有責(zé)任，“各打五十大板”。
2017年5月份，重慶一輛救護(hù)車(chē)載乘救護(hù)人員和患者前往醫(yī)院途中拉響警報(bào)闖紅燈，與綠燈正常行駛的轎車(chē)碰撞，救護(hù)車(chē)側(cè)翻，司機(jī)和救護(hù)人員受傷，患者死亡。重慶當(dāng)?shù)胤ㄔ号袥Q救護(hù)車(chē)承擔(dān)60%賠償責(zé)任，轎車(chē)司機(jī)承擔(dān)40%賠償責(zé)任。2007年9月發(fā)生在沈陽(yáng)的一起救護(hù)車(chē)闖紅燈事故中，當(dāng)?shù)胤ㄔ赫J(rèn)為救護(hù)車(chē)在執(zhí)行急救任務(wù)時(shí)雖已使用警報(bào)器，但應(yīng)注意觀察過(guò)往車(chē)輛，在確保安全的情況下駛?cè)肼房�，而事故轎車(chē)雖然遵守信號(hào)燈，但應(yīng)當(dāng)注意讓行救護(hù)車(chē)，對(duì)該起事故的發(fā)生雙方均存在過(guò)錯(cuò)，應(yīng)各承擔(dān)50%的責(zé)任。
如果不是執(zhí)行緊急任務(wù)中，特種車(chē)跟普通社會(huì)車(chē)輛一樣，要嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，不享有“道路優(yōu)先通行權(quán)”。去年底，在丹陽(yáng)市發(fā)生一起救護(hù)車(chē)與私家車(chē)路口相撞的事故。由于救護(hù)車(chē)是送完病人返回，車(chē)?yán)餂](méi)有病人，也沒(méi)有亮警示燈或鳴警報(bào)，不屬于執(zhí)行緊急任務(wù)中，且救護(hù)車(chē)行駛方向有讓行標(biāo)志但它沒(méi)有按交規(guī)讓行，導(dǎo)致事故發(fā)生。這起事故，最終判定救護(hù)車(chē)承擔(dān)主要責(zé)任。
特種車(chē)撞了非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人，負(fù)主要責(zé)任
以上是車(chē)輛相撞的常見(jiàn)情況和處理方式，實(shí)際中，特種車(chē)撞電動(dòng)車(chē)、撞人的案例也不少。這種情況下，國(guó)家關(guān)于保護(hù)弱勢(shì)群體利益而設(shè)置的機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任制度仍然適用。什么意思呢？就是說(shuō)如果執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車(chē)撞了非機(jī)動(dòng)車(chē)或者行人，定責(zé)的時(shí)候會(huì)傾向于保護(hù)非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人的利益。
編輯查詢了一則類(lèi)似的交通事故判例，事故發(fā)生在四川省內(nèi)江市，一輛執(zhí)行任務(wù)的救護(hù)車(chē)由東向西行駛，在路口闖紅燈左轉(zhuǎn)時(shí)與由南向北行駛的一輛電動(dòng)自行車(chē)相撞，造成電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)耸軅＿@起事故，法院判決救護(hù)車(chē)負(fù)全部責(zé)任。
與特種車(chē)發(fā)生事故，保險(xiǎn)如何理賠？
上面就是與特種車(chē)發(fā)生事故時(shí)比較常見(jiàn)的幾種情況。那么與特種車(chē)發(fā)生事故，如是私家車(chē)責(zé)任，保險(xiǎn)怎么理賠，如果是特種車(chē)的責(zé)任，私家車(chē)如何申請(qǐng)理賠，是向司機(jī)個(gè)人申請(qǐng)理賠還是向特種車(chē)所在單位申請(qǐng)？
在保險(xiǎn)理賠方面，特種車(chē)與私家車(chē)一樣，在確定是事故責(zé)任方之后，由責(zé)任方投保的保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)條款的約定進(jìn)行相應(yīng)的賠償，所不同的是，超出保險(xiǎn)覆蓋的部分，私家車(chē)是由車(chē)主個(gè)人來(lái)承擔(dān)，特種車(chē)通常是由所在單位來(lái)承擔(dān)，而非司機(jī)個(gè)人，因?yàn)橐话闾胤N車(chē)開(kāi)出去就是在執(zhí)行公務(wù)的過(guò)程中，屬于單位行為。
無(wú)論私家車(chē)還是特種車(chē)，交強(qiáng)險(xiǎn)一定是要上的，交強(qiáng)險(xiǎn)保障的不是自己，而是保給第三者造成的損失。交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額包括死亡傷殘賠償限額110000元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元，最高可賠122000元。超過(guò)部分，首先由商業(yè)保險(xiǎn)中的第三者責(zé)任險(xiǎn)來(lái)賠付，通俗說(shuō)，第三者責(zé)任險(xiǎn)主要是賠償事故中除自己以外的人、車(chē)、物等等，建議車(chē)主們都要配置。
第三者責(zé)任險(xiǎn)也不是全賠付，也要根據(jù)責(zé)任占比，同時(shí)有一定免賠率。被保險(xiǎn)車(chē)輛一方負(fù)主要事故責(zé)任的，事故責(zé)任比例為70%；被保險(xiǎn)車(chē)輛一方負(fù)同等事故責(zé)任的，事故責(zé)任比例為50%；被保險(xiǎn)車(chē)輛一方負(fù)次要事故責(zé)任的，事故責(zé)任比例為30%。免賠率是指在不同情況下，保險(xiǎn)公司可以按照不同比例少賠付部分，想要獲得較高賠償，建議補(bǔ)充不計(jì)免賠險(xiǎn)，提高賠付比例。
自己車(chē)子的損失可由車(chē)損險(xiǎn)來(lái)賠付，不管是撞了別人的車(chē)，還是撞到了護(hù)欄或是高空墜物砸壞車(chē)，只要車(chē)有損傷，車(chē)損險(xiǎn)都可以賠付。車(chē)損險(xiǎn)也有免賠率，同樣建議補(bǔ)充不計(jì)免賠險(xiǎn)，有了它，合理搭配能讓賠付比例達(dá)到100%。
【寫(xiě)在最后】私家車(chē)路上遇見(jiàn)警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)等理應(yīng)避讓?zhuān)@些車(chē)輛出車(chē)往往是為了救人、救援現(xiàn)場(chǎng)等，是有緊急需要的，尤其現(xiàn)在防疫期間，特種車(chē)出車(chē)相比平常要頻繁，私家車(chē)車(chē)主更要集中注意力，控制好車(chē)速，遇特種車(chē)及時(shí)減速、讓道或者安全停車(chē)。
對(duì)于特種車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，盡管在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)可享“道路優(yōu)先通行權(quán)”，但我們畢竟是人肉凡胎，經(jīng)不起事故摧殘，何況有任務(wù)在身，安全駕駛尤為重要，一定要先觀察周邊道路情況，確保安全之后再通行。（汽車(chē)之家 家家金融）
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