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另一種方案 體驗(yàn)雷凌/卡羅拉雙擎車機(jī)
李響
李響
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-11-17 01:32
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[汽車之家 互聯(lián)出行] 在今年的廣州車展上豐田展臺(tái)迎來了一對(duì)一母同胞的兄弟——雷凌/卡羅拉雙擎(參數(shù)|詢價(jià)),遺憾的是此次亮相并未公布內(nèi)飾細(xì)節(jié)。不過我們?cè)谡古_(tái)的一側(cè)發(fā)現(xiàn)了兩款車上市后將會(huì)搭載車載互聯(lián)系統(tǒng)的演示屏,各位可以先睹為快。

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在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)汽車的沖擊下,合資、進(jìn)口品牌紛紛有意將“互聯(lián)”的概念用到自家的產(chǎn)品,甭管生態(tài)搭建、場景化服務(wù)有沒有,至少它們保證一套互聯(lián)系統(tǒng)的剛需——速度快、用著方便。我覺得這是現(xiàn)階段車載系統(tǒng)用戶最需要的,也許有些功能很炫酷,但有的卻是需要量產(chǎn)+無數(shù)次驗(yàn)證;而有的則是水中月、鏡中花,愿景美好,體驗(yàn)很差。而本篇聊得雷凌/卡羅拉雙擎未來將搭載的車載互聯(lián)系統(tǒng)就是前者中比較有代表意義的。

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雷凌/卡羅拉雙擎所用的車載互聯(lián)系統(tǒng)是由電裝天基于Linux專門為中國地區(qū)研發(fā)的,也就是我們所謂的本土化。它算是豐田御用的車載互聯(lián)供應(yīng)商之一。

廣汽豐田 雷凌 2019款 雙擎 基本型

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就基礎(chǔ)功能而言,這套中國特供的車載互聯(lián)系統(tǒng)雖然不夠豐富,但滿足日常需求。當(dāng)今多數(shù)車載互聯(lián)系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)、主題、互聯(lián)理念都很酷炫,顯然今天我們看到這套系統(tǒng)并不具備這些。但其卻有一個(gè)很明顯的優(yōu)勢——快!都說天下武功唯快不破,在用觸控操作時(shí),反應(yīng)速度的快慢直接決定了使用者對(duì)系統(tǒng)的第一印象,甭管是左右滑動(dòng)體驗(yàn),還是選擇應(yīng)用,速度帶給人的感受是最直觀的,也是最易評(píng)價(jià)的,不得不說大家都是急性子。

廣汽豐田 雷凌 2019款 雙擎 基本型

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語音方面,只支持實(shí)體按鍵與模擬按鍵的喚醒,無法通過語音喚醒。既然是紐昂斯提供的語音系統(tǒng),其在本土化識(shí)別上還有些劣勢,包括自然語義的理解還是不那么聰明。當(dāng)然還是要說反應(yīng)速度,甭管是云端的處理還是本地,語音反應(yīng)的速度很好。這就好像你跟慢性子交流,你說完話,他半天才理你,那感受如何,各位自行體會(huì)。雖然自然語義識(shí)別有所欠缺,但至少在控制應(yīng)用、導(dǎo)航時(shí)語義理解沒問題。

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系統(tǒng)支持CarLife、Welink兩種映射模式,通過手機(jī)映射實(shí)現(xiàn)互聯(lián)算是一種取巧方案。在WeLink模式下,微信功能的體驗(yàn)還算不錯(cuò),如果語音播報(bào)能夠選擇是否播報(bào)就更完美了,不過從技術(shù)角度講,基于網(wǎng)頁版微信來實(shí)現(xiàn)還是有些困難。

寫在最后:

天下武功唯快不破,是對(duì)這套車載互聯(lián)系統(tǒng)最中肯的評(píng)價(jià)。功能豐富程度、語音識(shí)別能力雖然與現(xiàn)如今的互聯(lián)網(wǎng)汽車有差距,但勝在了快,甭管成不成,系統(tǒng)很快能給一個(gè)交代。相比等10秒然后幫你實(shí)現(xiàn)愿景的車機(jī)而言,我自己感覺反應(yīng)速度快的系統(tǒng)更易被接受。當(dāng)然,不可否認(rèn),這套未來將會(huì)普及的系統(tǒng),仍與現(xiàn)如今主流車載系統(tǒng)有些差距,場景化服務(wù)、出行生態(tài)的搭建,包括應(yīng)用的豐富程度,豐田還是有些保守。(圖/文 汽車之家 李響)

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