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當(dāng)前位置：
開(kāi)車(chē)坐車(chē)都不能無(wú)聊 簡(jiǎn)評(píng)紅旗智能座艙
汪淼
關(guān)注
[汽車(chē)之家 多媒體] 紅旗二字對(duì)于所有國(guó)人都飽含情懷，不過(guò)當(dāng)你今年走進(jìn)北京車(chē)展展館的時(shí)候，除了莊重的大紅旗L5和即將上市的小紅旗H5之外，還能看到一個(gè)很未來(lái)的橢圓形座艙模型，探頭進(jìn)去，似乎更像是一個(gè)影音體驗(yàn)間，恩，這是給未來(lái)開(kāi)車(chē)和坐車(chē)的人設(shè)計(jì)的“防無(wú)聊”系統(tǒng)。
作為開(kāi)山之作的史詩(shī)級(jí)汽車(chē)品牌，總會(huì)給人較高的厚望，然而豐富的背景和情懷也不免成為“傳承”和“創(chuàng)新”之間的一扇重重的門(mén)，在近幾十年傳統(tǒng)汽車(chē)自動(dòng)化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)變的階段中， 給傳統(tǒng)車(chē)企營(yíng)造了不少“彎道超車(chē)”的條件，據(jù)悉未來(lái)紅旗、博泰、NXP三方還會(huì)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源車(chē)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等主流技術(shù)趨勢(shì)方面繼續(xù)進(jìn)行更深層次的合作開(kāi)發(fā)，也許我們未來(lái)坐在大紅旗的后排座椅上，可能只會(huì)對(duì)車(chē)外的景色表示可惜。（文/汽車(chē)之家 汪淼）
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