[汽車(chē)之家 電動(dòng)車(chē)用車(chē)]  新能源汽車(chē)占有率在逐步提高的同時(shí)，市場(chǎng)中的充電樁數(shù)量也成為了被捆綁在一起的關(guān)鍵條件。尤其是解決個(gè)人充電的問(wèn)題上，很多用戶都遇到了小區(qū)車(chē)位緊張，電樁申請(qǐng)困難等問(wèn)題，從而無(wú)法擁有穩(wěn)定的充電條件。雖然一二線城市都在加大公共充電設(shè)施的安裝，但這也只能解決用戶在出行時(shí)的應(yīng)急續(xù)航補(bǔ)充需求，而本質(zhì)上的個(gè)人充電問(wèn)題仍沒(méi)有一個(gè)妥善的解決方法。在這種尷尬的局面下，充電樁服務(wù)商們也提出了一個(gè)全新的概念，那就是共享電樁。

　　當(dāng)你白天去上班后，家里的車(chē)位和電樁處在閑置狀態(tài)，你可以將它托管給電樁服務(wù)商，讓它能夠?yàn)樾�區(qū)內(nèi)沒(méi)有車(chē)位的車(chē)主提供幫助，以及服務(wù)周邊其他有充電需求的人，最大化的讓個(gè)人電樁可以得到利用，還能為你提供一筆額外的收入。

　　怎么樣，這樣的場(chǎng)景聽(tīng)起來(lái)可以說(shuō)非常美好了，共享電樁開(kāi)發(fā)商希望以這種方式來(lái)為目前一部分無(wú)法擁有穩(wěn)定充電環(huán)境的用戶，提供一種可行的充電方式。而作為共享的一方，如果擁有閑置的車(chē)位或者閑置的電樁，都可以被托管，與其閑置不如共享出去，方便他人的同時(shí)還能獲得一筆收入。

　　從去年開(kāi)始，很多充電樁服務(wù)商都陸續(xù)推出共享電樁以及電樁托管服務(wù)，至今為止，這項(xiàng)新的業(yè)務(wù)也積累了一定數(shù)量的用戶，但同時(shí)也在體驗(yàn)端開(kāi)始暴露出尖銳問(wèn)題。比如充電價(jià)格高低不均，電樁信息與實(shí)際不符，個(gè)人電樁兼容性不足等問(wèn)題，甚至有用戶反映，在共享電樁的小區(qū)內(nèi)充電，結(jié)果停車(chē)費(fèi)比充電費(fèi)還要高。

　　所以，我們決定帶著這些問(wèn)題，通過(guò)實(shí)地走訪北京地區(qū)的共享電樁服務(wù)，來(lái)看看這項(xiàng)業(yè)務(wù)究竟是給用戶解決了問(wèn)題，還是帶來(lái)了新問(wèn)題。

● 如何選擇共享充電樁軟件？

　　目前市場(chǎng)上主流的充電樁App都推出了“私人電樁共享”模塊，以北京為例，特來(lái)電、星星充電以及優(yōu)易充是目前用戶基數(shù)較大的三款充電樁軟件，所以我們決定先對(duì)比一下這三款軟件的線上功能，然后看看哪款更適合我們使用。

● 特來(lái)電充電服務(wù)

● 星星充電服務(wù)

● 優(yōu)易充電樁服務(wù)

　　小結(jié)：從三款軟件在共享電樁索引上的對(duì)比來(lái)看，特來(lái)電當(dāng)前在北京地區(qū)的共享電樁數(shù)量暫時(shí)是最少的，而星星充電與優(yōu)易充在密度上更高一些，并且覆蓋區(qū)域也比較分散，基本上可以滿足市區(qū)內(nèi)以及周邊外環(huán)的用戶使用。所以我們也決定，在此次的共享電樁體驗(yàn)中，選擇星星充電和快易充兩款軟件。

　　但其實(shí)如果不針對(duì)共享電樁服務(wù)的話，特來(lái)電目前在公共電樁數(shù)量上還是有優(yōu)勢(shì)的，除了與很多充電平臺(tái)互通之外，公共電樁密度也是目前北京地區(qū)較高的軟件。