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2.6元/分鐘 特斯拉超充啟收資源占用費(fèi)
汪淼
汪淼
原創(chuàng) · 0瀏覽·2016-12-17 21:19
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[汽車之家 用車資訊] 特斯拉在全球各地區(qū)都提供超級(jí)充電樁服務(wù),包括特斯拉展廳、商務(wù)樓、超市等場(chǎng)所都可以見到它的身影,近日特斯拉官方公布:在全球范圍開始啟用“超級(jí)充電站資源占用費(fèi)”措施,以優(yōu)化超級(jí)充電站的工作效率。

現(xiàn)狀——一堆蘿卜一個(gè)坑

特斯拉車型雖然保有量和主流車型相比還不算龐大,但對(duì)于超級(jí)充電樁來說卻是一個(gè)很飽和的數(shù)量,而且很多超級(jí)充電站經(jīng)常出現(xiàn)充滿電的車還繼續(xù)停在那里,而其它需要充電的車輛只能無奈等待,所以特斯拉此次動(dòng)作也是為了通過收取“資源占用費(fèi)”這一措施來提高充電站的利用率,促使車主在充滿電后能夠主動(dòng)將車位騰出,供下一位車主充電使用。

汽車之家

充滿電后5分鐘開始計(jì)費(fèi)

特斯拉車主在手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛充電狀態(tài),即將充滿電時(shí)會(huì)給車主發(fā)送一個(gè)提醒,當(dāng)車輛完全充滿電時(shí)會(huì)再次發(fā)送提醒,果此時(shí)充電連接器仍未拔下,則“資源占用費(fèi)”計(jì)費(fèi)開始,計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2.6元/分鐘,如果車輛在計(jì)費(fèi)開始后5分鐘之內(nèi)離開,則不收取費(fèi)用。

關(guān)于“超級(jí)充電站資源占用費(fèi)”常見疑問:

Q:怎樣支付資源占用費(fèi)?
A:在您每次到訪特斯拉服務(wù)中心時(shí),工作人員會(huì)向您收取已產(chǎn)生且尚未支付的費(fèi)用。

Q:如何得知我的車輛已產(chǎn)生資源占用費(fèi)?
A:特斯拉手機(jī)應(yīng)用程序會(huì)在車輛即將完成充電,以及充滿電后分別向您推送一次提醒。當(dāng)資源占用費(fèi)開始計(jì)時(shí)并超過5分鐘后,您還會(huì)收到一次提醒。

Q:哪些車型會(huì)被收取資源占用費(fèi)?
A:所有型號(hào)的 Model S 和 Model X 都會(huì)被收取資源占用費(fèi)。

Q:當(dāng)車輛仍在充電時(shí),會(huì)產(chǎn)生資源占用費(fèi)嗎?
A:不會(huì)。只有當(dāng)充電完成后,才會(huì)產(chǎn)生資源占用費(fèi)。此時(shí)車輛已退出充電狀態(tài),應(yīng)將充電車位讓與下一位車主使用。

Q:如果充電站內(nèi)有其它空余車位,會(huì)產(chǎn)生資源占用費(fèi)嗎?
A:會(huì)的。資源占用費(fèi)適用于所有電量已滿但仍占用充電車位的車輛。

Q:資源占用費(fèi)有金額上限嗎?
A:沒有。如果車輛在充電完成后5分鐘內(nèi)仍未離開,則資源占用費(fèi)會(huì)持續(xù)計(jì)費(fèi),沒有上限。

Q:資源占用費(fèi)的計(jì)費(fèi)價(jià)格是否含稅?
A:是的。超級(jí)充電站資源占用費(fèi)的價(jià)格是含稅的。

Q:資源占用費(fèi)是否可以開具發(fā)票?
A:是的。已支付的費(fèi)用可以開具發(fā)票。

Q:資源占用費(fèi)是否適用于特斯拉目的地充電站?
A:不適用。資源占用費(fèi)僅適用于特斯拉超級(jí)充電站。

不同地區(qū)計(jì)費(fèi)價(jià)格
國(guó)家/地區(qū) 費(fèi)用(每分鐘)
美國(guó) USD$0.40
加拿大 CAN$0.50
奧地利 0.35€
比利時(shí) €0.35
克羅地亞 HRK2.70
捷克共和國(guó) 9.50CSK
丹麥 kr.2.60
芬蘭 €0.35
法國(guó) 0.35€
德國(guó) 0.35€
意大利 €0.35
盧森堡 €0.35
荷蘭 €0.35
挪威 kr.3.25
波蘭 1.50PLN
斯洛伐克 0.35€
斯洛文尼亞 0.35€
西班牙 0.35€
瑞典 3.20kr
瑞士 CHF0.40
英國(guó) £0.30
澳大利亞 AUS$0.55
中國(guó)大陸 CNY¥2.60
中國(guó)香港 HK$3.10
日本 JPN¥43.00

最后在強(qiáng)調(diào)一下,超級(jí)充電站的充電過程還是完全免費(fèi)的,而是對(duì)于充電完成的車型,仍繼續(xù)占用充電樁的情況采取收費(fèi)措施,來保證充電樁可以像加油站一樣可以完全循環(huán)起來,保證超級(jí)充電樁的效率最大化,無論對(duì)于特斯拉車主還是公共資源來說,都是一件好事。(文/汽車之家 汪淼)

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