[汽車(chē)之家 用車(chē)資訊]  提到車(chē)載多媒體系統(tǒng)的語(yǔ)音識(shí)別功能，我想大部分用戶(hù)都會(huì)覺(jué)得很雞肋，也難怪，目前很大一部分車(chē)載多媒體系統(tǒng)的語(yǔ)音識(shí)別功能都僅僅停留在語(yǔ)音命令識(shí)別階段，使用時(shí)用戶(hù)必須通過(guò)按鈕啟動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別程序，然后說(shuō)出命令，而且命令的發(fā)音以及詞匯必須準(zhǔn)確無(wú)誤，否則識(shí)別效果較差，無(wú)法獲得較好的用戶(hù)體驗(yàn)。奇瑞為了讓用戶(hù)能夠用上更方便更好用的語(yǔ)音識(shí)別功能，聯(lián)合國(guó)內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)——科大訊飛，開(kāi)發(fā)出了Cloudrive2.0智云互聯(lián)行車(chē)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的自然語(yǔ)言處理技術(shù)可以讓用戶(hù)光憑口說(shuō)就能操作多媒體系統(tǒng)的大部分常用功能，而且識(shí)別率可達(dá)90%以上（行車(chē)時(shí)帶有背景噪音的環(huán)境下），下面我們就一起來(lái)體驗(yàn)一下這款多媒體系統(tǒng)究竟有多好用？

● 科大訊飛究竟是何方神圣？

　　科大訊飛成立于1999年，由中科大優(yōu)秀博士生劉慶峰創(chuàng)辦，是一家專(zhuān)注于語(yǔ)音技術(shù)研發(fā)的公司。語(yǔ)音技術(shù)包括語(yǔ)音合成技術(shù)和語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)。讓機(jī)器說(shuō)話(huà)，用的是語(yǔ)音合成技術(shù)；讓機(jī)器聽(tīng)懂人說(shuō)話(huà)，用的是語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)。科大訊飛在創(chuàng)立的17年間從事語(yǔ)音相關(guān)領(lǐng)域的研究并積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。連續(xù)多年獲得國(guó)內(nèi)外的語(yǔ)音技術(shù)領(lǐng)域獎(jiǎng)項(xiàng)也證明了該公司的技術(shù)實(shí)力。

　　科大訊飛走進(jìn)普羅大眾的視野是在2010年，這一年科大訊飛推出了“訊飛語(yǔ)音云”技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)能夠?yàn)楹芏嗷ヂ?lián)網(wǎng)應(yīng)用提供即時(shí)的語(yǔ)音識(shí)別支持，如用語(yǔ)音就能完成QQ、短信、微博等內(nèi)容的輸入，識(shí)別率高、使用方便使其在業(yè)內(nèi)掀起不小的波瀾。

　　今年10月18日，羅永浩在錘子M1/M1L系列手機(jī)發(fā)布會(huì)上宣布這兩款產(chǎn)品將支持訊飛語(yǔ)音輸入法，識(shí)別率高達(dá)97%，基本解決了移動(dòng)設(shè)備的語(yǔ)音輸入問(wèn)題。

　　在關(guān)于訊飛語(yǔ)音輸入法的演示中，羅永浩以較快的語(yǔ)速進(jìn)行隨意的語(yǔ)音輸入，手機(jī)屏幕馬上生成準(zhǔn)確無(wú)誤的文字信息。這讓科大訊飛瞬間成了錘子新品發(fā)布會(huì)的主角，使得科大訊飛這個(gè)原本默默無(wú)聞的科技企業(yè)一夜之間成了“網(wǎng)紅”。

● 是什么催生了擁有強(qiáng)大語(yǔ)音識(shí)別功能的多媒體系統(tǒng)？

　　我想只要用過(guò)舊式語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的朋友都會(huì)抱怨識(shí)別率低，除非使用字正腔圓的標(biāo)準(zhǔn)普通話(huà)，而且語(yǔ)速還不能太快和太慢，否則無(wú)法識(shí)別是“家常便飯”。不管是開(kāi)發(fā)者還是用戶(hù)都知道問(wèn)題所在，但是要兼容不同地區(qū)用戶(hù)口音差異、讓計(jì)算機(jī)“讀懂”人類(lèi)平時(shí)說(shuō)話(huà)時(shí)的自然語(yǔ)言最終提升識(shí)別率，又談何容易？科大訊飛用了17年的時(shí)間進(jìn)行技術(shù)積累，最終實(shí)現(xiàn)了變革，讓機(jī)器更好地識(shí)別自然語(yǔ)音同時(shí)把識(shí)別率提升至97%。

　　促成變革的還有性能更強(qiáng)，集成度更高的電腦芯片，它能夠讓集成了復(fù)雜語(yǔ)音識(shí)別功能的車(chē)載多媒體系統(tǒng)足夠小，能夠安裝到到汽車(chē)的中控臺(tái)內(nèi)部，同時(shí)強(qiáng)大的計(jì)算能力讓語(yǔ)音識(shí)別等待時(shí)間達(dá)到普通用戶(hù)可以接受的水平。

　　4G網(wǎng)絡(luò)的普及也是變革過(guò)程中的幕后推手。通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)，語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)能夠隨時(shí)更新語(yǔ)音庫(kù)并且在出現(xiàn)本地?zé)o法識(shí)別的詞匯時(shí)，通過(guò)云端服務(wù)器進(jìn)行識(shí)別，保證語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)能夠識(shí)別當(dāng)下最新的詞匯。

● 不僅僅是在多媒體系統(tǒng)上裝了一個(gè)“牛逼”的語(yǔ)音識(shí)別軟件那么簡(jiǎn)單

　　屏幕前的你可能會(huì)覺(jué)得奇瑞的Cloudrive2.0智云互聯(lián)行車(chē)系統(tǒng)只是在普通的多媒體系統(tǒng)了裝了個(gè)“牛逼”的語(yǔ)音識(shí)別軟件。這么看就大錯(cuò)特錯(cuò)了。當(dāng)一個(gè)在實(shí)驗(yàn)室中識(shí)別率達(dá)到97%的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，用到在高速公路上奔跑的汽車(chē)上時(shí)，識(shí)別率可能會(huì)下降到50%甚至更低。因?yàn)轱L(fēng)噪、胎噪等噪音都會(huì)極大地影響語(yǔ)音識(shí)別率。

　　為了滿(mǎn)足奇瑞的高要求，作為多媒體系統(tǒng)提供商的科大訊飛必須對(duì)整套系統(tǒng)的硬件進(jìn)行各項(xiàng)耐久性測(cè)試，保證系統(tǒng)在不同溫度、振動(dòng)的環(huán)境中都有良好的穩(wěn)定性。

● 語(yǔ)音識(shí)別與車(chē)載應(yīng)用的互聯(lián)互通為用戶(hù)帶來(lái)便利

　　車(chē)載多媒體系統(tǒng)空有高語(yǔ)音識(shí)別率，卻不能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)什么功能也是白搭�？拼笥嶏w通過(guò)入股地圖引擎公司——美行科技，獲得了豐富而精確的地圖信息以及千萬(wàn)級(jí)的興趣點(diǎn)信息。通過(guò)打通語(yǔ)音識(shí)別與導(dǎo)航系統(tǒng)，用戶(hù)只要說(shuō)一句“我想吃火鍋”，多媒體系統(tǒng)就能自動(dòng)完成查找導(dǎo)航目的地，然后通過(guò)語(yǔ)音確定目的地即能輕松實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航。

　　目前，科大訊飛已經(jīng)與30多個(gè)內(nèi)容提供商實(shí)現(xiàn)了合作，我們熟悉的喜馬拉雅FM、網(wǎng)易新聞、大眾點(diǎn)評(píng)、美團(tuán)等應(yīng)用都能夠與科大訊飛的車(chē)載多媒體系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，通過(guò)語(yǔ)音以最簡(jiǎn)單直接的方式進(jìn)行操作。

● 科大訊飛的理想——實(shí)現(xiàn)人與機(jī)器的無(wú)障礙溝通

　　科大訊飛已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出一套被稱(chēng)為AIUI（Artificial Intelligence User Interface）的人工智能交互界面，通過(guò)集成雙全工技術(shù)、麥克風(fēng)陣列技術(shù)、聲紋識(shí)別技術(shù)、方言識(shí)別、語(yǔ)義理解技術(shù)和內(nèi)容服務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)人機(jī)交流能像人與人交流一樣輕松。

● 是不是真的好用？試過(guò)才知道

　　在實(shí)際介紹試用過(guò)程之前，我們首先介紹下目前科大訊飛的該套系統(tǒng)在奇瑞車(chē)型上的搭載狀況。首款搭載Cloudrive2.0智云互聯(lián)行車(chē)系統(tǒng)的車(chē)型是今年3月份上市的奇瑞艾瑞澤5，搭載相同系統(tǒng)的奇瑞瑞虎3X也將在11月15號(hào)正式上市。新車(chē)將會(huì)提供一年免費(fèi)流量（每月500MB），用于支持多媒體系統(tǒng)上的各種車(chē)載應(yīng)用。流量超了還可以通過(guò)銀聯(lián)、微信、支付寶等支付平臺(tái)，通過(guò)掃碼方式付款購(gòu)買(mǎi)流量，價(jià)格為10元100MB。根據(jù)目前用戶(hù)的使用狀況，絕大部分用戶(hù)每月流量的不會(huì)超過(guò)500MB。

　　下面的視頻演示了奇瑞瑞虎3X多媒體系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別功能。從視頻演示中我們可以看到，測(cè)試人員可以以正常甚至稍快的語(yǔ)速進(jìn)行自然語(yǔ)言語(yǔ)音輸入，甚至還能打斷系統(tǒng)正在播放的語(yǔ)音來(lái)進(jìn)行語(yǔ)音命令的輸入，語(yǔ)音識(shí)別率較高，測(cè)試的導(dǎo)航、音樂(lè)播放、電話(huà)等功能都無(wú)需用戶(hù)按按鈕或者觸摸屏幕，實(shí)現(xiàn)了光動(dòng)口不動(dòng)手的多媒體系統(tǒng)操作體驗(yàn)。

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『奇瑞Cloudrive2.0智云互聯(lián)行車(chē)系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別演示』

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，應(yīng)用于奇瑞Cloudrive2.0智云互聯(lián)行車(chē)系統(tǒng)的語(yǔ)音識(shí)別功能未加入方言的識(shí)別（科大訊飛有相應(yīng)的方言識(shí)別技術(shù)），但對(duì)于帶有方言口音的普通話(huà)是能實(shí)現(xiàn)較高的識(shí)別率的。

全文總結(jié)：

　　科大訊飛的語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)確實(shí)是走在了世界前列，奇瑞Cloudrive2.0智云互聯(lián)行車(chē)系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別功能對(duì)于自然語(yǔ)言的識(shí)別率也達(dá)到了較高的水平，一些常用的功能基本上通過(guò)語(yǔ)音人機(jī)交互1-2回就能實(shí)現(xiàn)，極大地提高了使用便利性。駕駛員無(wú)需看屏幕或者按按鍵就能實(shí)現(xiàn)各種多媒體系統(tǒng)功能，可以更專(zhuān)注地觀察路況，提高了駕駛安全性。

　　科大訊飛通過(guò)技術(shù)整合，已經(jīng)完成了語(yǔ)音技術(shù)提供商向語(yǔ)音服務(wù)提供商的蛻變�？拼笥嶏w提供的車(chē)載多媒體系統(tǒng)由于搭載了其國(guó)際領(lǐng)先的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，在使用體驗(yàn)上擁有較高的水平。相比起蘋(píng)果CarPlay功能的語(yǔ)音識(shí)別，由于科大訊飛與車(chē)企實(shí)現(xiàn)了深度合作，其多媒體系統(tǒng)能夠與車(chē)輛實(shí)現(xiàn)更深入的互聯(lián)，未來(lái)還能實(shí)現(xiàn)諸如用語(yǔ)音控制車(chē)內(nèi)燈光開(kāi)關(guān)、調(diào)整空調(diào)等各種功能。作為科大訊飛的合作伙伴，奇瑞也有望成為最先搭載科大訊飛下一代多媒體系統(tǒng)的廠(chǎng)商之一，更先進(jìn)的AIUI將會(huì)使其多媒體系統(tǒng)使用體驗(yàn)再上升一個(gè)層次，非常值得期待。（圖/文/攝/汽車(chē)之家 常慶林）

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