[汽車(chē)之家 互動(dòng)話(huà)題]  以后別再騎電動(dòng)滑板車(chē)上街了，違者罰款10元。北京、上海交警近日公布的這則新規(guī)，你覺(jué)得合理么？

　　在北京地區(qū)，據(jù)多位一線(xiàn)交警介紹，目前使用電動(dòng)滑板車(chē)這類(lèi)工具出行的，白天多為年輕白領(lǐng)時(shí)尚人群，晚上多為代駕車(chē)司機(jī)。前者為的是“酷炫”，后者為的是“能裝進(jìn)汽車(chē)后備箱”的方便。但無(wú)論哪種，都在違反《北京市實(shí)施道路交通安全法辦法》第八十一條相關(guān)規(guī)定。

　　就在近日，北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布的一項(xiàng)比較試驗(yàn)結(jié)果顯示，電動(dòng)滑板車(chē)存在車(chē)速過(guò)快、剎車(chē)不靈、蓄電池容量達(dá)不到明示標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題。而對(duì)于依靠使用者重心變化前進(jìn)或停止的電動(dòng)平衡車(chē)，在公共道路上更容易受到大量不可控因素的影響，對(duì)使用者自身和周?chē)�行人造成明顯的安全威脅。

　　隨即，交管部門(mén)表示，包括獨(dú)輪體感車(chē)、兩輪平衡車(chē)在內(nèi)的電動(dòng)平衡車(chē)和電動(dòng)滑板車(chē)等代步工具，既不符合我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)，也不在幾類(lèi)非機(jī)動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品目錄內(nèi)。它們不具備路權(quán)，不能在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，更不能駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道，使用范圍僅僅是在封閉的小區(qū)道路和室內(nèi)場(chǎng)地。

　　目前北京交管部門(mén)已經(jīng)發(fā)布通知，將對(duì)在市政公共道路上滑行的電動(dòng)滑板車(chē)和平衡車(chē)進(jìn)行處罰，但是罰款額度僅有10元。但截至今天上午，一線(xiàn)交通隊(duì)尚未接到落實(shí)到文字上的書(shū)面文件，交警目前對(duì)騎手們，仍然僅是“制止、教育”。多位交警表示，考慮到這些設(shè)備使用者所在社會(huì)階層，10元的罰款，怕是很難起到真正的處罰和震懾作用。

　　而上海交管部門(mén)則對(duì)駕駛電動(dòng)滑板(平衡)車(chē)等上道行駛的行為，依據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，處警告或者50元以下罰款。其中：在機(jī)動(dòng)車(chē)道使用滑行工具的，按上限處罰款50元；對(duì)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上使用滑行工具的，一律處罰款20元。

　　那么問(wèn)題來(lái)了，作為交通參與的你，又是怎么看待這件事兒的呢？

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編輯有話(huà)說(shuō)：“恐又是一次理想主義”

　　限行、搖號(hào)、擁堵費(fèi)，在如今這個(gè)道理環(huán)境十分擁堵而混亂的年代，如何快捷出行幾乎成了很多人頭疼的事兒，開(kāi)車(chē)太堵，坐車(chē)太擠，電動(dòng)車(chē)自行車(chē)又太危險(xiǎn)，而且還處在法律的空白地帶，這年頭想要順暢、安全的出行，還真得動(dòng)動(dòng)腦子。

　　而電動(dòng)平衡車(chē)、滑板車(chē)則是在這樣的大環(huán)境下誕生的新生品，我的同事就有不少人天天滑著這個(gè)來(lái)上班，對(duì)于這些距離單位不遠(yuǎn)，不想開(kāi)車(chē)又不想坐車(chē)的人來(lái)講，這種工具可謂是最佳的選擇，輕便、節(jié)能，還省地方。就像很多人說(shuō)的那樣，這種工具就是為了解決“最后一公里”而生的。雖說(shuō)這種工具存在的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)很大，但其實(shí)要想治理，確實(shí)很難，就像電動(dòng)自行車(chē)一樣，其實(shí)都是灰色工具，如果不從生產(chǎn)環(huán)節(jié)杜絕，基本沒(méi)可能治理。最后，針對(duì)本次交管部門(mén)的新政，不知道大家有何看法，歡迎踴躍發(fā)言。（文/汽車(chē)之家 任博）