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功能齊全/簡單易用 西瑪多媒體系統(tǒng)體驗

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  [汽車之家 多媒體體驗西瑪東風日產在今年投放的重點車型,它將會為品牌細分國內合資中型車市場起到重要的作用。在對西瑪的性能進行測試時,它的綜合表現能讓人滿意(點擊進入相應的文章)。當時,我還對它的車載多媒體系統(tǒng)進行了詳細的體驗,那么西瑪的車載多媒體系統(tǒng)又會有怎樣的表現呢?繼續(xù)看下去,答案就會一清二楚。

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東風日產 西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版

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文章標簽: 互聯出行
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  • 西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.21 39.10 9.10
    測試文章:被“封印”的運動特性 測試西瑪2.5L XV
    評測編輯-何家榮:

    西瑪的加速性能確實是差點意思,固然也談不上純粹運動,但也不能否認它的底盤有著不錯的運動特性,這在賽道體驗時深有體會。拋開性能不談,它的車內做工及用料都能達到同級別的上乘水平,車內各個細節(jié)都處理得比較到位,而且烘托出來的車內氛圍也有不錯的檔次感。重點之處在于,它的基礎配置一項不缺,高端的舒適、便捷配置也比較齊全,而主動安全配置則是亮點。若論綜合性,我可以給它一個高分!

    評測編輯-黃榮嘉:

    表面看,西瑪和天籟差不多,一樣的平臺和動力總成,但實際上是差別挺大的兩臺車,調校很不同。我們在賽道上試駕過西瑪,底盤功力很深厚,有著不錯的駕駛樂趣。日常開的話,西瑪會讓人覺得有點硬,起碼比天籟硬不少,開進來有緊繃的感覺,轉向手感也更有feel?傮w來說駕駛感受是有動感的,但加速有點慢,缺點激情。

    評測編輯-王子平:

    雖然嘴上說著不打運動牌,但身體還是很誠實地展示了很穩(wěn)的懸架“功夫”,西瑪的操控味道不在于快,而是在于它的輕巧靈活,平常上下班開著既省心又不乏趣味。還有它的設計動感,做工用料也很給力,再加上噱頭十足的安全科技配置,確實很能吸引年輕人這類視覺性動物。

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西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版

指導價:26.78萬
級別:中型車
發(fā)動機:2.5L 186馬力...
變速箱:CVT無級變速(...