[汽車(chē)之家 用車(chē)資訊]  編輯了解到，北京市將在今年重點(diǎn)改造現(xiàn)有的30處常態(tài)堵點(diǎn)。市交通委路政局透露，目前機(jī)場(chǎng)高速五元橋東道路、八王墳東站公交港灣、六里橋南里等14處疏堵工程已經(jīng)完成。剩余的16處計(jì)劃年內(nèi)完成，其中雙井橋、京哈高速臺(tái)湖出口、五路居等知名堵點(diǎn)都將緩堵。

雙井主路出入口將挪地兒

　　雙井橋堵，不僅因?yàn)檐?chē)多，出入口設(shè)計(jì)也有缺陷。市民趙女士幾乎每天都要駕車(chē)經(jīng)過(guò)雙井橋，她說(shuō)：“先是輔路入口進(jìn)入三環(huán)，好容易挪進(jìn)去了還是走不動(dòng)，因?yàn)閹缀蹙o挨著公交車(chē)站，少說(shuō)十來(lái)?xiàng)l線路�？浚�大塊頭的公交車(chē)一擋，誰(shuí)也別想動(dòng)。沒(méi)隔多遠(yuǎn)還有出主路的口。三股車(chē)流都交匯在百米之內(nèi)，不堵車(chē)才怪�！�

　　今年，這種因設(shè)置不合理造成的擁堵將得到一定程度的改善，三環(huán)主路的出入口有望重新設(shè)計(jì)。市交通委路政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前已開(kāi)始對(duì)雙井橋西側(cè)輔路進(jìn)行拓寬改造，力爭(zhēng)增加一條機(jī)動(dòng)車(chē)道，同時(shí)既有天橋也有望延長(zhǎng)。

北皋到五元橋增車(chē)道

　　“機(jī)場(chǎng)高速進(jìn)京方向天天堵，單雙號(hào)限行的時(shí)候都是每天必堵，如何破解？機(jī)場(chǎng)高速輔路有沒(méi)有可能擴(kuò)建？”市交通委官網(wǎng)已經(jīng)給出了答復(fù)。據(jù)市路政局介紹，今年5月，交通部門(mén)已經(jīng)完成了機(jī)場(chǎng)高速由北小河橋到鐵路橋約680米的拓寬，增加了一條車(chē)道。

　　目前，路政部門(mén)正在研究由北皋至北小河橋的方案，以實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)高速進(jìn)京方向由北皋到五元橋全路段四車(chē)道。

臺(tái)湖出口匝道將增3車(chē)道

　　為了避開(kāi)常態(tài)擁堵的京通快速，不少住在通州的市民經(jīng)常選擇繞行京哈高速，然而這條高速的臺(tái)湖出口卻是繞不開(kāi)的堵點(diǎn)。目前，交通部門(mén)已會(huì)同相關(guān)單位完成了京哈高速臺(tái)湖出口的方案設(shè)計(jì)，計(jì)劃對(duì)該出口匝道增加車(chē)道，提高交通分流能力。

　　另外，玲瓏路南側(cè)四環(huán)主路出口離路口太近，且五路居站沒(méi)有公交港灣，也容易形成人為堵點(diǎn)。市路政局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“目前，這里也已經(jīng)完成了緩堵優(yōu)化方案設(shè)計(jì)，年內(nèi)有望實(shí)施玲瓏路出口南移等工程�！�

編輯小結(jié)：

道路改造合理性需得到重視

　　改造現(xiàn)有擁堵路段無(wú)可厚非，但在改造過(guò)程中如何更加合理的進(jìn)行規(guī)劃就是另一回事了，拒絕“五拍”決策勢(shì)在必行：即一拍腦袋——妄下決斷，二拍胸脯——斷了后路，三拍大腿——懊悔不迭，四拍桌子——埋怨下屬，五拍屁股——自己走人，結(jié)果造成了“六邊工程”：邊規(guī)劃、邊設(shè)計(jì)、邊施工、邊開(kāi)通、邊維修、邊報(bào)廢。北京市不合理的路網(wǎng)設(shè)計(jì)造成道路使用率低，道路斷面和路口過(guò)多，行人難以合理過(guò)街等問(wèn)題，這都加劇了交通的阻塞。

　　在此之前就有不少來(lái)自民間的聲音指出北京的道路規(guī)劃不合理，由于道路設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致司機(jī)被動(dòng)違法就不說(shuō)了，像是西直門(mén)立交橋這樣前無(wú)古人后無(wú)來(lái)者的工程更是讓所有駛過(guò)這里的司機(jī)汗顏，在此我們也希望呼吁有關(guān)部門(mén)，在改造道路的同時(shí)，如何更加合理的進(jìn)行規(guī)劃更加重要，否則真有可能越改造越混亂，那就得不償失了。

駕駛?cè)怂刭|(zhì)同樣需要提升

　　除了道路的問(wèn)題，我們也得反思駕駛者自身的素質(zhì)，隨便加塞、并線不打燈、隨意停車(chē)等等，這些都是造成交通擁堵的重點(diǎn)人為因素，俗話說(shuō)一個(gè)巴掌拍不響，如果僅僅是改造了道路，提升了“硬件條件”，但駕駛者自身卻存在一堆“軟件問(wèn)題”，我想擁堵問(wèn)題依舊是無(wú)法解決的，凡事都需要軟件和硬件的配合才能達(dá)到最佳效果，您說(shuō)是不是？

　　對(duì)于生活在北京的有車(chē)一族來(lái)講，堵車(chē)，幾乎成了他們每天都要面對(duì)的一件頭疼事，然而近年隨著北京市對(duì)于擁堵情況的重視，北京市陸續(xù)頒布了多次道路改造計(jì)劃，使得那些“經(jīng)久不衰”的堵點(diǎn)終于有望得到改善，我們相信這是所有人都希望看到的。最后，我們希望借助此番改造工程，北京可以早日摘掉“首堵”的帽子，真正實(shí)現(xiàn)一路暢通。（文/ 汽車(chē)之家 任博 消息來(lái)源：騰訊新聞）

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