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月花銷2135元 昂科威28T養(yǎng)車成本解析

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  [汽車之家 用車養(yǎng)車]  作為通用別克發(fā)布的第二款SUV車型,昂科威的出現(xiàn)就吸引了無數(shù)消費者的目光。豐富的配置、舒適的駕駛感受使得其上市半年多,部分4S店還存在一車難求的情況。在我們之前的文章中,曾對它進(jìn)行了詳細(xì)的試駕和體驗,那么下面我們就來聊聊它的用車成本。

汽車之家

● 官方保修周期分析


  2013年10月1日國家正式實施了《家用汽車修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》,規(guī)定中第17條中說明,家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于3年或者行駛里程6萬公里,以先到者為準(zhǔn);家用汽車產(chǎn)品三包有效期限不低于2年或者行駛里程5萬公里,以先到者為準(zhǔn)。


★ 何為三包有效期?

  三包有效期是指經(jīng)營者因汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題,依照法定的條件和要求,由廠家向消費者提供免費修理、更換或退貨服務(wù)的期限。家用汽車產(chǎn)品三包有效期自購車發(fā)票開具之日算起,不低于2年或者行駛里程5萬公里(以先到者為準(zhǔn))。也就是說,自購車之日起,在2年或5萬公里的三包有效期之內(nèi),經(jīng)營者按三包規(guī)定對汽車質(zhì)量問題承擔(dān)修理、更換或退貨三種責(zé)任,而從第2至第3年或第5萬至第6萬公里之內(nèi),經(jīng)營者對汽車質(zhì)量問題只承擔(dān)修理(包括更換零部件)責(zé)任。

★ 何為包修期?

  包修期是指經(jīng)營者因家用汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題,對汽車產(chǎn)品提供免費維修或更換零部件等服務(wù)的期限。家用汽車產(chǎn)品包修期自購車發(fā)票開具之日算起,法律規(guī)定不得低于3年或6萬公里(以先到者為準(zhǔn))。

通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅(qū)全能旗艦型

  昂科威的整車保修周期為3年或10萬公里(兩者以先者到為準(zhǔn)),質(zhì)量保修期從購車發(fā)票之日起計算,結(jié)束于質(zhì)量保修期的最后一天。

● 官方保養(yǎng)周期介紹

通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅(qū)全能旗艦型

  昂科威的保養(yǎng)手冊中并沒有針對首保里程或時間做出說明,大部分經(jīng)銷商會建議您2500公里-3000公里內(nèi)進(jìn)行首保,編輯在這里建議您按照5000公里/6個月或根據(jù)機油監(jiān)測系統(tǒng)提示進(jìn)行首保即可。另外昂科威贈送的兩次更換機油、機油濾清器的服務(wù),有效期為3年或10萬公里內(nèi)。

通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅(qū)全能旗艦型

  對于燃油添加劑的問題,編輯特意咨詢了經(jīng)銷商方面,得到的回復(fù)是燃油添加劑不屬于強制保養(yǎng)項目,僅作為建議保養(yǎng)項目,該添加劑一瓶為210元。

通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅(qū)全能旗艦型

昂科威 廠家保養(yǎng)建議周期表
周期/項目
(公里)
機油
機濾
空氣
濾清器
汽油
濾清器
空調(diào)
濾清器
轉(zhuǎn)向
助力油
變速
箱油
剎車油火花塞
5000電子助力,無需更換每8萬公里更換一次。
10000
15000
20000-
25000
30000
35000-
40000-
45000
50000
55000-
60000
整車質(zhì)保期為3年或10萬公里
發(fā)動機為正時鏈條傳動,無需更換
注:●:需要更換  -:無需檢查更換

  按照保養(yǎng)手冊的建議,昂科威的常規(guī)保養(yǎng)周期為5000公里或6個月內(nèi),也可按照機油監(jiān)測系統(tǒng)提示進(jìn)行保養(yǎng)。一般情況下,根據(jù)機油監(jiān)測系統(tǒng)的保養(yǎng)間隔為1萬公里保養(yǎng)一次。每2年或3萬公里更換汽油濾清器和剎車油,每2萬公里更換空氣、空調(diào)濾清器,每6萬公里更換火花塞,每8萬公里更換自動變速箱油。

文章標(biāo)簽: SUV保養(yǎng)
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    評測編輯-侯云峰:

    昂科威換成9AT之后的表現(xiàn)比之前更棒了,動力強、平順性好,不管開著坐著都很不錯,目前仍然是這個級別中非常值得推薦的車。

    評測編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現(xiàn)挺好,這次換成9AT之后可以說是錦上添花,另外在配置上也提升了,再結(jié)合不錯的市場優(yōu)惠,性價比很高。

    評測編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒什么可說的,倒是1.5T車型還是使用雙離合變速箱讓人覺得很遺憾,要是能給換成AT就好了。

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    使用小排量發(fā)動機來降低售價,這是擴大市場覆蓋面的好辦法,但可惜雙離合變速箱拖了后腿。如果說1.5T發(fā)動機的表現(xiàn)還算能被認(rèn)可的話,7速雙離合則實在讓人難以滿意。

    評測編輯-苑璐:

    很多人都比較擔(dān)心1.5T的動力表現(xiàn),實際上這臺發(fā)動機的表現(xiàn)還是不錯的,并不會出現(xiàn)小馬拉大車的感覺。昂科威的身形和車內(nèi)的檔次感比同價位車型有著明顯的優(yōu)勢,對于消費者來說,這錢花的還是挺劃算的。不滿意的地方就是它的變速箱,反應(yīng)速度還是有待提升,平順性方面會不規(guī)律的出現(xiàn)一些頓挫,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評測編輯-李偉龍:

    昂科威20T車型主要瞄準(zhǔn)高端緊湊型SUV市場,相比這一級別的競爭對手,更高一級的定位、良好的做工與用料、以及較高的配置是它的優(yōu)勢,而配合有些生疏的動力系統(tǒng)則成為了最大的短板。

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    1.5T發(fā)動機表現(xiàn)不錯,動力儲備完全夠用,但7速雙離合變速箱的表現(xiàn)一般,給駕駛感受拖了后腿。介于它比較便宜的價格,還是可以給一個8分的成績,與途觀和翼虎相比的話這輛車還是有自己的優(yōu)勢的。

    評測編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個中型SUV配1.5T發(fā)動機確實很大膽,其實它的動力還夠,只是沒了2.0T那份從容。相比之下雙離合變速箱對駕駛感受的影響更大,低速不時的頓挫影響了昂科威的那份沉穩(wěn)感。毫無疑問,28T更值得擁有。

    評測編輯-李佳:

    昂科威20T是入門車型,不過配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是頗為實用的配置。1.5T的動力并沒有想象中那么弱,唯一短板是變速箱的平順性。

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    昂科威在配置方面的表現(xiàn)相當(dāng)豐富,而且乘坐空間也足夠?qū)挸ǎ顒臃秶^大的后排座椅讓后備廂的空間也有了更大的擴展性。動力方面,2.0T的發(fā)動機提供了足夠的動力輸出,6AT變速箱在平順性上也有了大幅進(jìn)步,只是在反應(yīng)速度上還有待提升。

    評測編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內(nèi)外做工和上乘的用料給人留下深刻印象。動力性能也位列同價位車型中的前列,同時變速箱的表現(xiàn)較之前的通用車型有著不少的進(jìn)步,是一款可以對當(dāng)今市場產(chǎn)生重大影響的車型。

    評測編輯-李偉龍:

    無論對別克還是國內(nèi)的SUV市場而言,昂科威都是一款重量級產(chǎn)品。全系標(biāo)配2.0T以及四驅(qū)系統(tǒng)為它的成功打下了良好的基礎(chǔ),備受詬病的變速箱問題也得到了良好的解決,只要價格不太離譜,相信一定會被國內(nèi)消費者所接受。

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指導(dǎo)價:22.99-25.99萬
級別:中型SUV
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