上手容易/反應(yīng)快哈弗H8多媒體系統(tǒng)體驗(yàn)

任博

2014年05月13日 20:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家用車養(yǎng)車] 提起哈弗H8，相信有很多網(wǎng)友都在抱怨H8再次延遲交付這件事，確實(shí)，廠家出于對產(chǎn)品品質(zhì)的考慮，再次宣布延遲交付，又一次讓期待它的朋友們失望了，不過，這并不妨礙我們對它的關(guān)注。近日，我們從汽車之家網(wǎng)友那邊得知已經(jīng)提到了現(xiàn)車，我們馬上聯(lián)系車友，準(zhǔn)備搶先體驗(yàn)哈弗H8的多媒體系統(tǒng)，本次體驗(yàn)多媒體系統(tǒng)和哈弗H8延遲交付并沒有太大的關(guān)聯(lián)，因?yàn)槎嗝襟w系統(tǒng)相對于整車來說是個(gè)比較獨(dú)立的部分。于是就有了今天這篇搶先體驗(yàn)文章，下面，就請大家和我一起去看看哈弗H8在多媒體系統(tǒng)方面有著怎樣的表現(xiàn)吧。

● 操作方式

● 手機(jī)藍(lán)牙

● 導(dǎo)航系統(tǒng)

◆ 興趣點(diǎn)檢索

◆ “車附近”檢索方式

◆ “任意點(diǎn)附近”檢索方式

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文章標(biāo)簽：互聯(lián)出行

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哈弗H8 2015款 2.0T 四驅(qū)豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.90秒	40.48米	--升
測試文章：有資本挑戰(zhàn)合資對手測哈弗H8 2.0T+6AT
評測編輯-劉昱昕：	自主品牌中不乏尺寸大、配置高的車型，但真正在做工、用料和駕駛感受上都能給人豪華感的，哈弗H8應(yīng)該是第一輛。它的不足之處在于動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)對于超過兩頓的車重來說依然有些“小馬拉大車”。
評測編輯-李偉龍：	1分扣在外觀，1分扣在動(dòng)力。毫無疑問，無論從宣傳還是產(chǎn)品本身，哈弗H8都是一款成功的車型，放眼20萬左右的SUV市場，哈弗H8幾乎在用料、做工以及舒適性方面做到了無可挑剔，美中不足的是動(dòng)力，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有些力不從心，另外過于平庸的造型也些缺乏亮點(diǎn)。
評測編輯-張可：	整體表現(xiàn)確實(shí)超出了我的預(yù)期，設(shè)計(jì)、用料、做工和底盤懸架的感受都可以在自主品牌中堪稱標(biāo)桿產(chǎn)品，相比之前的產(chǎn)品提升明顯，但唯一不足的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并不搶眼，拖動(dòng)兩噸的車很難有凌厲的表現(xiàn)。

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