[汽車之家 事故分析]  本期視頻事故分析匯總中，我要和大家聊聊關(guān)于駕駛中并線的那些事兒，說起這件事，相信很多司機(jī)朋友都會(huì)抱怨，在日常行駛過程中總是有那么一些“急性子”的駕駛者，經(jīng)常在沒有任何前兆或提示操作的情況下突然躥到你的車前，然后又飛快的躥向下一個(gè)“目標(biāo)”，這些經(jīng)常隨意并線的駕駛者，這種行為對(duì)于駕駛者自身和公路上的其他車輛都是極大的危害，今天我們就來分享一下由于并線的大意導(dǎo)致的事故。

● 視頻事故解析-寫在前面

　　在這期的視頻事故分析中，我為大家挑選了幾個(gè)目前比較有針對(duì)性的和隨意并線有關(guān)系的視頻內(nèi)容，這其中分別涉及到：隧道內(nèi)行車、高速公路、高速公路出口、及夜晚行車，這幾種不同的行車環(huán)境，這幾種情況也是我們?cè)谛熊囘^程中經(jīng)常會(huì)遇到的，通過這幾個(gè)視頻分享，不僅是要告訴網(wǎng)友們?cè)谌粘Ｐ旭傊胁灰獙W(xué)習(xí)這些駕駛者“害人害已”的行為，同時(shí)希望能夠?qū)⑽蚁雮鬟f的安全行車?yán)砟顐鬟f給網(wǎng)友及車主朋友們。

◆ 隧道內(nèi)隨意并線

　　在之前寫過的“回家路上系列2”的文章中，曾經(jīng)和大家分享過關(guān)于在隧道內(nèi)行車的注意事項(xiàng)，其中一條非常重要的，就是絕對(duì)不能在隧道內(nèi)并線。但是總有些朋友也許是太過心急了，就算是在本身就非常窄的隧道內(nèi)，也要并線超車，這不，下面這位仁兄又在自作聰明了。

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　　從這個(gè)短短9秒鐘的事故中，我想和網(wǎng)友分享的有三點(diǎn)：首先，在隧道內(nèi)行車時(shí)進(jìn)行超車或并線動(dòng)作是嚴(yán)格禁止的！因?yàn)樗淼纼?nèi)的行車條件非常有限，往往都比較窄，而且光線很差，不利于觀察。如果帶著僥幸心理去冒險(xiǎn)，很容易發(fā)生碰撞事故，且有一定的幾率會(huì)殃及后方車輛，甚至被后方車輛追尾，發(fā)生更加嚴(yán)重的事故。（視頻拍攝車輛的加速行為雖然不算什么過錯(cuò)，但是我們也不提倡這種開車較勁、斗氣的行為，編輯猜測兩車在視頻開始之前可能發(fā)生了什么過節(jié)才導(dǎo)致的這場隧道內(nèi)的較勁）

　　其次，在隧道內(nèi)行車一定要保持一定的安全車距，由于視線比較差，在發(fā)生緊急情況的時(shí)候我們可能不會(huì)馬上反應(yīng)過來，這個(gè)時(shí)候，留有一定的安全車距，就有可能為我們的反應(yīng)時(shí)間提供前提條件，以便我們進(jìn)行緊急閃躲或制動(dòng)。

　　最后，我要說的就是：不要自作聰明，以為自己的技術(shù)很過關(guān)，就可以在隧道里上演“速度與激情”，這不是電影。由于隧道內(nèi)的特殊環(huán)境，你幾乎不可能完全正確的估計(jì)到前方車輛的狀態(tài)及這個(gè)隧道的道路情況，隧道駕駛需謹(jǐn)慎，超車并線后果嚴(yán)重。

◆ 夜間行車遭遇隨意并線

　　很多朋友在走高速路的時(shí)候會(huì)經(jīng)歷開夜車的情況，在夜間行車時(shí)往往需要我們比平時(shí)白天開車時(shí)更加集中精力才行，尤其在夜間行車時(shí)要進(jìn)行超車、并線的動(dòng)作的話，對(duì)于前方、后方車輛的提示就顯得更加重要了，下面這個(gè)視頻案例就為我們展示了一起由于后方超車時(shí)提示不到位而引發(fā)的事故。

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　　通過分析我們可以發(fā)現(xiàn)兩輛車都有責(zé)任，后車的問題在于：在超越前方車輛之前并沒有進(jìn)行任何的提示操作，比如通過遠(yuǎn)近光交替的方式提示前車，導(dǎo)致前車無法判斷后車意圖。小貨車的問題就更明顯了：首先，在小貨車的前方并沒有其它行駛的車輛，道路比較寬闊，沒有并線行駛的必要。當(dāng)后車即將進(jìn)行超越時(shí)，小貨車突然采取的并線動(dòng)作讓人很不理解，既不是為了超車，也不是為了駛向出口。如果不是后方車輛采取緊急制動(dòng)的話，也許兩車就撞上了。

　　編輯也在這里提醒大家，在進(jìn)行超車時(shí)，無論是按喇叭還是利用燈光，一定要在超車前給予前方車輛足夠的提示操作，尤其是在夜間行車時(shí)，由于視線變差，周圍環(huán)境變暗，駕駛者的注意力會(huì)有所降低，很容易忽略兩側(cè)或者后方車輛的動(dòng)向，這個(gè)時(shí)候就需要后方車輛在并線、超車前給予充足的提示，以避免意外的發(fā)生。

◆ 錯(cuò)過出口隨意并線+逆行

　　下面和大家分享的這個(gè)案例是一輛轎車因?yàn)殄e(cuò)過出口后急忙并線后逆行導(dǎo)致的重大事故，我們一起來看看。

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　　在這個(gè)視頻里，本來一切都顯得很平靜的道路，就是因?yàn)楹谏�小轎車錯(cuò)過出口后引發(fā)了一系列的事故，我們可以在視頻中看到，黑色小轎車開始在中間車道行駛，在剛剛駛過出口后急忙將車輛掰向了外側(cè)車道，絲毫沒有注意到重型貨車的存在，此時(shí)重型貨車及時(shí)采取了打方向+踩剎車的挽救措施，但是沒有想到車輛失去了控制，直接沖向了內(nèi)側(cè)車道，本來正常行駛的依維柯小客車瞬間被頂上了隔離帶。最可氣的就是那輛黑色小轎車了，竟然還若無其事的逆行回到了出口駛出了高速，這種行為相信會(huì)讓很多網(wǎng)友咬牙切齒。

　　在日常行駛中，錯(cuò)過出口這種事并不少見，由于對(duì)目的地或路口不熟悉而發(fā)生這種情況是可以理解的，但關(guān)鍵就在于當(dāng)我們遇到了這種情況時(shí)該如何處理，這點(diǎn)很重要！一旦錯(cuò)過了出口，絕對(duì)不能猶豫，直接開到下一個(gè)出口再掉頭回來即可，切不可將車輛停在一旁倒回出口，這種行為非常的危險(xiǎn)，極易發(fā)生嚴(yán)重的追尾事故，更別說視頻中黑色轎車直接將車輛掉頭逆行開回出口的行為了，基本上等于“尋死”。

◆ 右側(cè)車道并線

　　下面這個(gè)視頻中的情況雖然沒有造成事故，但在我們的日常行駛中非常多見，同樣是因?yàn)椴涣嫉鸟{駛習(xí)慣而險(xiǎn)些釀成大禍。日常行駛中，總有一些駕駛者就是喜歡在道路上隨意的超車搶線、根本不顧車道上的情況，似乎永遠(yuǎn)都嫌前面開得太慢，但并不是每次超車都可以那么走運(yùn)的，潛在的風(fēng)險(xiǎn)不僅是在你自己的車道上。請(qǐng)看下面這個(gè)視頻：

 
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　　從這個(gè)視頻中的內(nèi)容我們可以得出一個(gè)結(jié)論：“急切”的駕駛風(fēng)格和“僥幸”的駕駛心理往往是聯(lián)系在一起的，比如視頻中先出現(xiàn)的那臺(tái)黑色轎車，從右側(cè)超車后踩了一腳剎車，猶豫了一下后繼續(xù)加速駛向了遠(yuǎn)處的紅色小轎車，試圖強(qiáng)行并進(jìn)內(nèi)側(cè)車道，之后在發(fā)現(xiàn)外側(cè)車道的重型貨車后馬上改變了態(tài)度，采取剎車后急忙從紅色轎車后方并進(jìn)內(nèi)側(cè)車道了。編輯猜測后來的藍(lán)色小轎車就是在后方看到黑色轎車的“僥幸行為”沒有發(fā)生意外后才模仿著它的腳步?jīng)_上來的，但可能是因?yàn)樗{(lán)色小轎車的加速性能不如前者，沒有能夠迅速的并入內(nèi)側(cè)車道，在同樣遭遇了黑色轎車遇到的窘境之后才急忙并進(jìn)了內(nèi)側(cè)車道，可以說是非常走運(yùn)，有驚無險(xiǎn)。（在這里也要說一下攝像車輛，在發(fā)現(xiàn)藍(lán)色小轎車準(zhǔn)備加速并入內(nèi)側(cè)車道時(shí)，還在按喇叭、也沒有及時(shí)讓行，如果藍(lán)色小轎車因?yàn)闊o法并入車道、追尾了重型貨車，那么后果不堪設(shè)想。誰也不差那幾秒，退一步海闊天空）

● 編輯總結(jié)

　　在我們?nèi)粘Ｐ旭傔^程中，以上四種情況應(yīng)該很多司機(jī)朋友都遇到過，遇到這種情況，讓人憤怒的同時(shí)也讓人無奈，盡管目前考取駕照越來越難，門檻在提高，但還是有很多“自作聰明”的駕駛者，總想心存僥幸的去嘗試一些法律法規(guī)的底線，也許是因?yàn)橛X得自身駕駛技術(shù)靠譜，也許是因?yàn)樽约簱碛幸慌_(tái)“好車”，這些因素促使著這些人敢用性命去以身試法，但是結(jié)果往往是悲慘的。編輯在這里提醒廣大的網(wǎng)友，在路上行駛一定要遵守交通法規(guī)，在任何道路上都要遵守“各行其道”，不要去貿(mào)然嘗試一些危險(xiǎn)的駕駛行為，這種嘗試只會(huì)“害人害己”。（文/汽車之家 任博）

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　　經(jīng)過路口需謹(jǐn)慎 視頻事故分析第4期
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