[汽車之家 改裝賽事] 在賽場(chǎng)上車手效力不同的車隊(duì)，這是很常見的。然而在賽季中車手更換車隊(duì)卻并不常見。不過在2023賽季，我就開啟了往返紅旗和東風(fēng)兩支車隊(duì)的旅程。大家好，我是張子儀，是一名汽車編輯，同時(shí)也是一名賽車手。
2023年5月1日，本賽季CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽在天津V1國(guó)際賽車場(chǎng)拉開序幕，我作為70號(hào)紅旗賽車的車手，與老搭檔林琦并肩作戰(zhàn)，成功拿到了首場(chǎng)比賽的桿位，不過在正賽中我們的賽車被撞退賽了。
隨后，5月底的寧波站、7月底的鄂爾多斯站，我受邀轉(zhuǎn)戰(zhàn)至東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊(duì)。不過在10月中旬的寧波站，我很榮幸再次回歸至汽車之家賽車隊(duì)，與王濤、周宇軒一起駕駛65號(hào)紅旗賽車，開始一段新的旅程。
寧波賽道對(duì)于我們來說，是最熟悉的賽道，上一站我在這里拿到桿位。此次這臺(tái)紅旗賽車在輕量化方面也進(jìn)行了升級(jí)。當(dāng)然作為本站比賽的“替補(bǔ)”車手，全力配合濤神的工作，才是我的任務(wù)。對(duì)于此次比賽，王濤似乎有很多話要說：
王濤： 這一站車隊(duì)做了很多準(zhǔn)備工作，升級(jí)全新的渦輪增壓器讓動(dòng)力變得更順暢，開著感覺更像大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅如此，還開模制作了全新的碳纖維后車門，每臺(tái)車輕了30公斤的重量，能讓車尾的靈活性更好。最后就是張子儀和周宇軒強(qiáng)勢(shì)回歸，讓我心里安全感滿滿。
在排位賽我們做出了P2、P4的位置，升級(jí)后的賽車相比上一次寧波有了0.9秒的提升，這個(gè)提升非?？捎^也非常欣慰，畢竟這是一群老爺們刻苦2月?lián)Q來的成績(jī)。在第一天比賽我的發(fā)車非常順利，在前幾個(gè)彎道就成功獲得領(lǐng)跑位置，林琦我倆相互配合相互扶持，后視鏡里看見他非常有安全感。
周宇軒的第二棒非常穩(wěn)定，也拿出了老車手該有的素養(yǎng)。雖然第一天我們丟掉全場(chǎng)冠軍的位置，但我們也不失落。第二天子儀發(fā)車，我們的戰(zhàn)略部署非常順利，經(jīng)過一段時(shí)間的搏斗，最終引領(lǐng)全場(chǎng)！子儀把全場(chǎng)冠軍的位置給了我，我并一路帶回！
中途有個(gè)小故事，一臺(tái)賽車爆機(jī)器灑落了一地機(jī)油，我在不知情的情況下碾壓出現(xiàn)打滑，我原本以為是機(jī)械故障，但后來發(fā)現(xiàn)原來是機(jī)油帶來的單邊打滑！在隊(duì)友林琦的保護(hù)下我們一起沖線獲得了全場(chǎng)冠軍和亞軍的好成績(jī)！值得一提的是陳佳龍和董沐青兩位車手的成長(zhǎng)，兩位在平日的訓(xùn)練非?？炭啵@一站能扛住壓力為車隊(duì)爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間。成功的背后離不開大家的努力與付出，12月收官戰(zhàn)，讓我們繼續(xù)努力。