[汽車之家 改裝星球]  隨著歐洲議會(huì)投票通過(guò)了去年7月份提出的立法建議，即2023年禁止在歐盟境內(nèi)銷售燃油車，在如今這個(gè)充斥著電氣化的時(shí)代，燃油性能車似乎只剩最后的倔強(qiáng)。越來(lái)越多的車廠踏上了油改電這條不歸路。然而，美國(guó)卻有一位不走尋常路的特斯拉車主，居然舍棄了最先進(jìn)的電動(dòng)系統(tǒng)，給自己的特斯拉Model S(參數(shù)|詢價(jià))換上了一臺(tái)“肌肉車”專屬的美式V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在遍地V8的美國(guó)，車主在經(jīng)過(guò)慎重的考慮之后，還是選擇了這臺(tái)來(lái)自通用的LS3 6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠狀態(tài)下就能迸發(fā)出426馬力。為什么這么選擇呢？因?yàn)長(zhǎng)S發(fā)動(dòng)機(jī)在美國(guó)有著最多的異種移植案例，而且LS不光重量輕、改裝潛力巨大，最重要的是價(jià)格還不貴。估計(jì)特斯拉從來(lái)沒(méi)想過(guò)自己的機(jī)艙內(nèi)會(huì)被塞進(jìn)一個(gè)和環(huán)保對(duì)立的大V8，安裝過(guò)程不光需要把整臺(tái)車的副車架、方向機(jī)、擺臂、減振等進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，為了塞下變速箱和傳動(dòng)軸，特斯拉本來(lái)平整的底盤(pán)也被割出了一條深深的“槽”。

　　在經(jīng)歷了更換“心臟”的手術(shù)之后，這臺(tái)特斯拉Model S看起來(lái)似乎更加“健康”，原本是前背箱的位置，一臺(tái)V8鎮(zhèn)座其中，毫無(wú)違和感可言。

　　整臺(tái)車的排氣系統(tǒng)也被設(shè)計(jì)到了側(cè)裙下面的位置，單邊四出的方形排氣更加彰顯了這臺(tái)車美式狂暴的性格。

　　更為瘋狂的是，車主竟然為這臺(tái)“豪華電動(dòng)轎車”安裝了一臺(tái)S1 Sequential的6速序列式狗牙變速箱。

　　就在我以為車主把這臺(tái)特斯拉Model S電改油之后，會(huì)開(kāi)著這臺(tái)獨(dú)一無(wú)二的特斯拉馳騁于美國(guó)的各大賽道之后，車主卻給它換上了一套氣動(dòng)減振，徹底讓它趴了下來(lái)。亮閃閃的輪圈是來(lái)自WELD的S77HD 3片式鍛造輪圈。

寫(xiě)在最后：

　　車主為什么要這么做呢？因?yàn)樘厮估�公司在汽車發(fā)生水泡、爆炸等大型事故之后更希望客戶可以重新購(gòu)買一臺(tái)全新的特斯拉。如果非要把一臺(tái)泡水或者大事故的特斯拉修好，特斯拉總部幾乎會(huì)開(kāi)出一個(gè)接近于一臺(tái)全新特斯拉的報(bào)價(jià)。為了找出一種可以讓本該報(bào)廢的特斯拉重生的方案，車主才選擇將一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)機(jī)艙。畢竟想要維修一臺(tái)汽油車可就容易多了。

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