哈斯車隊(duì)：
| 哈斯車隊(duì) | ||
| 車手 | 發(fā)車-沖線位置變化 | 評分 |
| 馬格努森 | P17-P10 | 7.5 |
| 米克·舒馬赫 |
P19-P8 |
8.5 |
這是哈斯絕地反擊的一周，更是米克·舒馬赫證明自己的一周。雨中排位賽里，兩位車手表現(xiàn)平平，非常符合“后段班”的位置，誰讓VF-22依舊沒升級呢。但在極具戲劇性的正賽中，“F1二年級生”避開了所有的事故熱區(qū)，將賽車順利帶回，還在最后時刻與“童年玩伴”維斯塔潘展開攻防戰(zhàn)。
即便“車王之子”超越未果，但第八完賽已刷新其最佳名次。周日晚上枕在4個積分上睡覺，舒馬赫定能做個好夢；馬格努森也是“無驚無險”拿分，終結(jié)了自己連續(xù)五場無分入賬的“小低潮”。
阿斯頓·馬丁車隊(duì)
| 阿斯頓·馬丁車隊(duì) | ||
| 車手 | 發(fā)車-沖線位置變化 | 評分 |
| 維特爾 | P18-P9 | 7.5 |
| 斯托爾 | P20-P11 | 6 |
阿斯頓·馬丁車隊(duì)在自己的主場沒獲得太多鏡頭照顧，兩位車手均在積分區(qū)守門員的附近位置徘徊，比賽日迎來35歲生日的維特爾拿到了積分。至少相比排位賽結(jié)果，已算得上是很大進(jìn)步。對于車隊(duì)和兩位車手，當(dāng)務(wù)之急就是穩(wěn)定軍心，至少保證AMR22賽車不會進(jìn)入到“負(fù)升級”的狀態(tài)中。
威廉姆斯車隊(duì)
| 威廉姆斯車隊(duì) | ||
| 車手 | 發(fā)車-沖線位置變化 | 評分 |
| 阿爾本 | P16-DNF | 6 |
| 拉提菲 | P10-P12 | 7 |
拉提菲在雨中的排位賽闖進(jìn)Q3基本已完成了本比賽周的目標(biāo)，可惜正賽中，車迷公認(rèn)的“F1最佳導(dǎo)演”未能更進(jìn)一步，無緣生涯第三次積分區(qū)完賽。
阿爾本本周迎來賽車大幅度升級，可惜排位賽被車隊(duì)坑了，錯過了大展身手的機(jī)會。正賽發(fā)車后泰國人就遭遇嚴(yán)重事故（維特爾所致），所幸其沒有受傷。
Alpha Tauri車隊(duì)
| AlphaTauri車隊(duì) | ||
| 車手 | 發(fā)車-沖線位置變化 | 評分 |
| 角田裕毅 | P13-P14 | 5 |
| 加斯利 | P11-DNF | 6 |
紅牛二隊(duì)的AT03賽車本站毫無競爭力，卻成為搶鏡者。加斯利在發(fā)車后的事故中成為“無責(zé)任肇事者”——其與拉塞爾之間的擦碰，間接導(dǎo)致梅賽德斯W13賽車的前輪撞到周冠宇C42賽車的后輪。
重新發(fā)車后，加斯利與角田裕毅曾玩起了“自相殘殺”，日本人負(fù)全責(zé)被賽會處罰。最終，“加大師退賽”+“角田完賽者墊底”給這場“鬧劇”收官。
阿爾法·羅密歐車隊(duì)
| 阿爾法·羅密歐車隊(duì) | ||
| 車手 | 發(fā)車-沖線位置變化 | 評分 |
| 博塔斯 | P12-DNF | 7 |
| 周冠宇 | P9-DNF | 7.5 |
周冠宇在又一次雨中排位賽里再度擊敗隊(duì)友博塔斯，不僅第二次進(jìn)入Q3，還創(chuàng)造了第九的最佳排位賽成績。但是正賽起步，起得有些慢的中國車手被拉塞爾撞到后輪，賽車傾覆后倒扣在賽道上，隨后撞上護(hù)網(wǎng)。
賽后，周冠宇通過社交媒體報平安，雖然這次沒能突破此前的最佳正賽名次非常遺憾，但從可怕的事故中全身而退已是萬幸；博塔斯在銀石的排位賽中再次顯示了自己“旱鴨子”的本色。在正賽中芬蘭人駕駛得非常保守，卻在積分區(qū)內(nèi)因機(jī)械故障退賽。（編輯/汽車之家 郭楓 、文/QIAN JUN Motorsport Media）
