[汽車之家 F1賽事]  2022賽季F1邁阿密大獎賽在邁阿密國際賽道落幕。紅牛車手馬克斯·維斯塔潘正賽中以實(shí)打?qū)嵉某�越，擊敗鎖定頭排的法拉利雙雄，率先迎接格子旗的揮動。效力于阿爾法·羅密歐車隊(duì)的中國車手周冠宇本站未能完賽。本期快評，我們接著對對本周末所有車手的表現(xiàn)進(jìn)行評分，看看他們是否達(dá)到了您的預(yù)期。

紅牛車隊(duì)

　　作為衛(wèi)冕世界冠軍，維斯塔潘的高戰(zhàn)斗意志在此役中被再度證明。在周五遭遇RB 18賽車多重故障、損失大量解讀新賽道時(shí)間的不利情形下，一步一個(gè)腳印地找回節(jié)奏。正賽中，荷蘭人在賽道上超越法拉利兩將，并守住勝果——賽后，其體能透支就可想象出其中的難度；

　　佩雷茲則繼續(xù)穩(wěn)定表現(xiàn)，正賽中在其賽車隨時(shí)面臨“罷工”——動力單元已缺乏近30匹馬力的情況下，堅(jiān)持沖線為車隊(duì)拿到關(guān)鍵積分。

法拉利車隊(duì)：

　　勒克萊爾和維斯塔潘的世界冠軍之爭進(jìn)入新一回合。桿位奪主其實(shí)做得很不錯，但受制于未顯著升級的F1-75賽車，只能連續(xù)第二場告負(fù)；

　　小塞恩斯則繼續(xù)倒霉運(yùn)，周四爬欄桿撞破頭、周五T14撞車令其脖子仍不舒服。不過，排位賽獲得頭排發(fā)車證明西班牙人正慢慢走出困境。周日，起步雖立馬被維斯塔潘超越，但拿到季軍對重塑信心很重要。

梅賽德斯-AMG車隊(duì)

　　本周末，梅賽德斯W13賽車的性能表現(xiàn)飄忽不定——周五一度給人可以一戰(zhàn)的錯覺。然而周六卻又被打回原形，令所有人不知為何——漢密爾頓Q3輸給“老隊(duì)友”博塔斯，拉塞爾則無緣Q3。

　　正賽中，拉塞爾延續(xù)本賽季至今的上佳狀態(tài)，憑借硬胎-中胎的出奇策略，翻掉隊(duì)友，再度榮膺“地球組第一”；漢密爾頓老實(shí)說表現(xiàn)地中規(guī)中矩，無功無過。也許“七冠王”的精力正放在與FIA爭論比賽中是否能帶首飾……

阿爾法·羅密歐車隊(duì)

　　博塔斯不負(fù)“漢密爾頓最強(qiáng)僚機(jī)”的實(shí)力基礎(chǔ)——在FP1早期撞車并錯過FP2后，仍在排位賽中充分壓榨C42賽車的潛能，占據(jù)“地球組”榜首。正賽中若不是安全車的到來，兩輛梅賽德斯根本無法搶走芬蘭人的第五。這場比賽再度驗(yàn)證“小胖”的價(jià)值。

　　周冠宇本周末自由練習(xí)的狀態(tài)還行，但排位賽起就厄運(yùn)不斷，最終遭遇水箱破損提前收工。

Alpine車隊(duì)

　　本站，奧康算是坐了回“過山車”，周六練習(xí)賽遭遇51G的T14撞車后，直接無緣排位賽爭奪。周日，法國人帶著還有點(diǎn)疼痛的身軀——據(jù)說正賽里一度感覺難以堅(jiān)持，憑借“硬-軟”的一停戰(zhàn)術(shù)，以第八沖線算是一個(gè)能微笑著離開邁阿密的成績；

　　“頭哥”阿隆索則是在安全車前后“判若兩人”，在比賽尾聲階段接連“肇事”——收到兩張罰單——與加斯利的碰撞中負(fù)全責(zé)和抄近道獲取優(yōu)勢，累計(jì)被罰兩個(gè)5秒，最終與積分失之交臂。