[汽車(chē)之家 F1賽事]  北京時(shí)間4月10日下午，2022賽季F1澳大利亞大獎(jiǎng)賽在阿爾伯特公園賽道收官。在經(jīng)歷了一場(chǎng)波瀾起伏的58圈正賽后，阿爾法·羅密歐車(chē)隊(duì)車(chē)手周冠宇在墨爾本CBD以南四公里的環(huán)湖街道上以第十一名完賽，連續(xù)第二場(chǎng)與積分區(qū)擦肩而過(guò)。

　　賽后，周冠宇用“艱難卻享受”來(lái)總結(jié)自己的澳洲處子秀：“整個(gè)周末，我們的C42賽車(chē)缺乏抓地力，使得比賽異常艱難。畢竟，我不像其他前輩們擁有在這里的比賽經(jīng)驗(yàn)。雖然與積分還差一步，但我仍舊非常享受比賽�！弊詈�，中國(guó)車(chē)手認(rèn)為能與車(chē)隊(duì)一同取得如此成績(jī)已心滿(mǎn)意足，“說(shuō)老實(shí)話，我雖很渴望積分，但在缺乏足夠里程和經(jīng)驗(yàn)的情況下，我會(huì)保持清醒，不會(huì)太急躁。結(jié)果雖不理想，但我感受到了與車(chē)隊(duì)在一同進(jìn)步，未來(lái)仍有機(jī)會(huì)�！�

　　面對(duì)本賽季的第二場(chǎng)街道賽，周冠宇與自己的“參照系車(chē)手”米克·舒馬赫和角田裕毅一樣，均是首度造訪這條南半球的公園賽。從過(guò)往的F2賽事看，周冠宇的街道賽表現(xiàn)一言難盡。通過(guò)墨爾本一戰(zhàn)我們清楚看到，周冠宇目前選擇追求平穩(wěn)，不追求極限。

　　 排位賽中擠進(jìn)Q2，宣告周冠宇本周末的首個(gè)目標(biāo)達(dá)成。但不得不說(shuō)，Q1階段斯托爾和拉提菲的意外撞車(chē)，維特爾的“遲到”都幫助上海車(chē)手避免淘汰。進(jìn)入到真刀真槍的Q2，他就難以占到便宜了。

　　正賽階段亦是如此，周冠宇的起步依舊謹(jǐn)慎——為了避免防熄火系統(tǒng)再度介入以及發(fā)車(chē)后卷入事故。此外，一停之前的比賽初段也處理得相當(dāng)“小心”。考慮到街道賽復(fù)雜多變，加上其他對(duì)手新賽車(chē)的穩(wěn)定性還未達(dá)預(yù)期，留在賽道上生存下去看起來(lái)是“菜鳥(niǎo)周”目前的比賽“信條”。

　　伴隨著正賽的推進(jìn)，賽道上或發(fā)生事故，或競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手退賽，周冠宇的名次在后半程穩(wěn)步提升。特別是最后幾圈與自己的偶像阿隆索、斯托爾等對(duì)手的過(guò)招，令車(chē)迷們大呼過(guò)癮。雖然非常努力，但最后方格旗揮動(dòng)，中國(guó)車(chē)手還是被本站異常神勇的阿爾本擋在了積分區(qū)關(guān)門(mén)線前。

　　巴林的夢(mèng)幻般開(kāi)局為何難在沙特和澳大利亞延續(xù)下去？究其原因，稍顯薄弱的街道賽實(shí)力制約了周冠宇的發(fā)揮。其次，比賽前半程在車(chē)陣后段浪費(fèi)大量的時(shí)間，若不是維特爾的事故觸發(fā)安全車(chē)，縮短了車(chē)陣之間的差距，再碰上維斯塔潘和塞恩斯的退賽，周冠宇的完賽名次可能還要更靠后�！皳炱�夾”或會(huì)成為賽季初期中國(guó)車(chē)手比賽的常態(tài)。不過(guò)一旦其他車(chē)隊(duì)解決可靠性問(wèn)題，未來(lái)還有沒(méi)有皮夾撿就很難說(shuō)了。

　　當(dāng)然，積極的信號(hào)也并非完全沒(méi)有。阿爾法·羅密歐的C42賽車(chē)在周冠宇的駕駛下，看起來(lái)速度和可靠性兼?zhèn)�。賽季三�?chǎng)比賽跑下來(lái)，衛(wèi)冕世界冠軍維斯塔潘的紅牛R18賽車(chē)壞了兩次，周冠宇卻一直能穩(wěn)定完賽。另一方面，面對(duì)同樣是首次在阿爾伯特公園參賽的米克·舒馬赫以及角田裕毅，其打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗——跑在兩人之前完賽。

　　不過(guò)值得注意的是，阿爾伯特公園賽道今年的布局進(jìn)行了大調(diào)整，賽道表面重新鋪設(shè)了瀝青。這兩大改動(dòng)降低了賽道的難度以及輪胎的損耗程度。考慮到在美國(guó)人的運(yùn)營(yíng)下，F(xiàn)1未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的街道賽擠進(jìn)賽歷，若要在賽事中長(zhǎng)期扎根，周冠宇這塊必須加把緊。

　　F1時(shí)隔兩年重返阿爾伯特公園，中國(guó)車(chē)迷只能透過(guò)電視畫(huà)面感受現(xiàn)場(chǎng)的狂熱氛圍。除了主場(chǎng)英雄里卡多帶來(lái)的“橙色海洋”外，非常多的華裔面孔也給周冠宇極大的支持。這里可能是除了上海外，中國(guó)車(chē)迷最多的一場(chǎng)分站賽事。

寫(xiě)在最后：

　　在中國(guó)車(chē)手正式登陸F1的第一年，賽歷缺少中國(guó)分站和中國(guó)新媒體版權(quán)“流標(biāo)”令國(guó)內(nèi)車(chē)迷感到惋惜。悲觀地講，這兩大問(wèn)題短期內(nèi)可能都難以解決，周冠宇也必須面對(duì)“沒(méi)有支援，單打獨(dú)斗”的場(chǎng)面。賽季接下來(lái)的20場(chǎng)分站，對(duì)于年輕的小周而言，身心的雙重巨大考驗(yàn)才剛開(kāi)始……（編輯/汽車(chē)之家 郭楓 圖、文/QIAN JUN Motorsport Media）

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