[汽車之家 F1賽事] 揭幕戰(zhàn)排位賽“殺入Q2”和“處子秀拿分”,周冠宇在薩基爾交出的優(yōu)良答卷,讓中國(guó)車迷們過了個(gè)大年。但若說在本賽季,“全村的希望”有什么不得不克服的軟肋,街道賽或是其中最為突出的一個(gè)。
3月25日,F(xiàn)1沙特大獎(jiǎng)賽完成了兩次自由練習(xí)環(huán)節(jié),代表阿爾法·羅密歐車隊(duì)出戰(zhàn)的周冠宇分別位列第14位(FP1)和第17位(FP2),與隊(duì)友瓦爾特利·博塔斯有著不小差距。
事實(shí)上,中國(guó)車手對(duì)這條“臭名昭著”的超高速街道賽并不陌生。去年12月初,他曾駕駛FIA F2賽車感受過這里的驚險(xiǎn)和刺激。車迷會(huì)問,表現(xiàn)為何會(huì)與揭幕戰(zhàn)有較大差距?請(qǐng)看我們的分析。
綜合周冠宇自FIA F3歐錦賽以來的戰(zhàn)績(jī),街道賽似乎總在困擾他。無論是法國(guó)波城,還是澳門東望洋,其在狹窄的“勇敢者游戲”里總被束縛住了大部分的速度。
雖然2018年賽季,周冠宇曾在波城獲得FIA F3歐錦賽的回合勝利,但在其他時(shí)候這位“F1 2022屆菜鳥”在街道賽的成績(jī)慘不忍睹。在澳門格蘭披治大賽車的三次參賽經(jīng)歷中,最佳成績(jī)僅是第八。升級(jí)到F2后,周冠宇街道賽的疲軟被進(jìn)一步放大。此時(shí)賽歷里則有摩納哥蒙特卡洛、巴庫(kù)、索契和吉達(dá)四站。
有人會(huì)說,周冠宇在索契和摩納哥都曾取得過勝利,似乎不符合本文想說的觀點(diǎn)?
然而,當(dāng)我們仔細(xì)回顧這兩場(chǎng)勝利,不難發(fā)現(xiàn)周冠宇均是沖刺賽(Sprint Race)獲勝。根據(jù)F2規(guī)則,沖刺賽采用“倒序發(fā)車”規(guī)則,相當(dāng)于天上掉了個(gè)“餡餅”——好的發(fā)車順位。外加蒙特卡洛街道難以超車的特性,索契的實(shí)際比賽里程尚未過半就結(jié)束,確實(shí)無法證明上海車手已掌握了街道賽的秘訣。而在巴庫(kù)和吉達(dá),周冠宇的表現(xiàn)則是相當(dāng)不穩(wěn)定。
如今,作為F1發(fā)車表中的一員,周冠宇更需處理好街道賽。畢竟在長(zhǎng)達(dá)23場(chǎng)的賽季中,除剛才提及的摩納哥、巴庫(kù)和吉達(dá)外,還有像新加坡濱海灣、澳大利亞墨爾本、加拿大蒙特利爾和美國(guó)邁阿密這樣的半街道賽,以及荷蘭贊德沃特這種不是街道賽但特性與街道賽相似的狹小技術(shù)性賽道。考慮到F1不像初級(jí)方程式有“倒序發(fā)車”。因此,周冠宇必須從自由練習(xí)開始一步一個(gè)腳印,提升自己在街道賽上的位次。
我們應(yīng)如何判斷周冠宇在街道賽上的實(shí)際戰(zhàn)力呢?排位賽成績(jī)將會(huì)是最值得關(guān)注的指標(biāo)——與隊(duì)友和同級(jí)“老對(duì)手(米克·舒馬赫、角田裕毅)”之間的差距。從已結(jié)束的兩節(jié)練習(xí)的賽果看,周冠宇和隊(duì)友之間有0.8秒左右的差距,看起來學(xué)習(xí)和提升將是他本周末的首要任務(wù),難以延續(xù)揭幕戰(zhàn)的強(qiáng)勢(shì)似乎是大概率事件。
對(duì)中國(guó)小將而言,在目前僅有一年(確定)參賽合同的情況下,想要延續(xù)難得的參賽機(jī)會(huì)可能需要其在賽季中收獲至少15個(gè)積分(或達(dá)到隊(duì)友的一半)。若街道賽的表現(xiàn)拉跨,那么拿分的機(jī)會(huì)一下就少了三分之一。再加上一些對(duì)阿爾法·羅密歐C42賽車不友好的賽道,一些自己在青年方程式當(dāng)中沒完全拿捏好的傳統(tǒng)歐洲賽道,穩(wěn)定拿分目標(biāo)或?qū)⒆兊美щy。
寫在最后:
留在F1必須靠真正的實(shí)力說話,而非等待幸運(yùn)女神的眷顧。街道賽對(duì)于周冠宇,是必須啃下的“硬骨頭”。北京時(shí)間明日凌晨1點(diǎn),讓我們看他在F1的首次街道賽“真體驗(yàn)”。您對(duì)于周冠宇沙特大獎(jiǎng)賽的成績(jī)有著怎樣的期許,可以在評(píng)論區(qū)告訴我們。(編輯/汽車之家 郭楓 圖/文 QIAN JUN Motorsport Media)
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