[汽車之家 改裝案例解析]  日產(chǎn)的“Z”系列跑車，在國(guó)內(nèi)外車迷心中有著不亞于戰(zhàn)神“GT-R”般的地位。而對(duì)于“Z”的認(rèn)識(shí)，更多人還停留在它的第五代車型，代號(hào)為Z33的350Z。作為曾經(jīng)《極品飛車》系列作品的封面車，以及《速度與激情3》的頭號(hào)反派車型，從那時(shí)起，350Z便成為了引人入坑（JDM）的主力干將。姜先生的座駕，則是Z33的繼任者，第六代，也是截至目前發(fā)售的最后一代“Z”車型，Z34——370Z(參數(shù)|詢價(jià))。

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　　我們今天的主角姜先生，在過(guò)去的很長(zhǎng)一段時(shí)間里都是一名寶馬玩家。直到2010年左右，隨著寶馬造的車越來(lái)越偏向舒適、家用取向，在那時(shí)他就購(gòu)買了一輛370Z。可誰(shuí)能想到，在2011年寶馬1M的發(fā)售，又重燃了姜先生的BIMMER熱情。370Z的坐墊還沒(méi)捂熱，他便又投入了寶馬的懷抱，還重金將其打造成了當(dāng)時(shí)圈內(nèi)知名的精品案例。

　　選擇amuse是一個(gè)美麗的意外。重拾了370Z，姜先生踏上了坎坷的尋件之旅。370Z的稀有，并不局限于國(guó)內(nèi)。近些年來(lái)由于生意緣故常駐日本，在他的印象中，除了偶爾在大黑PA能夠看到370Z之外，平時(shí)在路上都難尋蹤跡。

　　amuse是一個(gè)具有傳奇色彩的日本改裝廠。在日本有一檔全球知名的汽車節(jié)目——BestMotoring。其旗下，由知名車手土屋圭市，也是傳說(shuō)中藤原拓海原型的日本知名車手，一手打造的Hotversion汽車對(duì)抗真人秀，每隔一段時(shí)間都會(huì)進(jìn)行“魔王”評(píng)選。通過(guò)山道區(qū)間賽的形式，將全日本最優(yōu)秀的性能改裝車聚集，進(jìn)行對(duì)抗。獲勝車輛，即可獲得“魔王”的稱呼。amuse，便是其中“魔王”的締造者之一。

　　不過(guò)這并不是正版Amuse出品，因?yàn)檫@種“小廠”出品的套件，本身就極其限量，年代又比較遙遠(yuǎn)。很多國(guó)外知名配件網(wǎng)站雖然至今仍掛有在售鏈接，但是點(diǎn)進(jìn)去都顯示著售罄，想必也是一種致敬吧。

　　 至此，姜先生只能找到傳說(shuō)中的國(guó)內(nèi)1:1“代工廠”復(fù)刻了一套，并在他監(jiān)督之下進(jìn)行了精雕細(xì)琢，眼前這輛370Z身上的“Vestito”相比原廠出品的做工有過(guò)之無(wú)不及。與之相搭的是一車“地獄綠”改色膜，也讓這輛“Z”變得更加稀有。

　　在套件的討論過(guò)程中，引出了一個(gè)非常有意思的話題，姜先生表示，其實(shí)目前國(guó)內(nèi)的“復(fù)刻”工藝其實(shí)已經(jīng)非常成熟，很多廠商都具備給國(guó)外大廠代工的經(jīng)驗(yàn)，所以做工都不會(huì)太差。

　　在日本其實(shí)很多的玩家也會(huì)選擇“中國(guó)制造”的套件，往往十輛里面有七輛用的都是大家口中的“祖國(guó)版”套件。畢竟正品套件的價(jià)格在日本也是年輕人遙不可及的，就拿370Z舉例，一套正品Varis基礎(chǔ)版套件的價(jià)格幾乎是370Z市售價(jià)格的一半。

　　改裝是永無(wú)止境的，愛玩之人總會(huì)花費(fèi)各種心思，來(lái)讓自己的作品更加完善，對(duì)于姜先生的370Z更是如此。稀有的改裝配件，并沒(méi)有成為阻礙，將不可能變成可能，這個(gè)過(guò)程是最有趣的，其結(jié)果也所帶來(lái)的，也是無(wú)比的成就感。

　　如今由于疫情影響，姜先生受困日本整整的一年時(shí)間里，也在不停地在日本選購(gòu)心儀配件發(fā)回國(guó)內(nèi)，并通過(guò)視頻看著自己的車一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)化，雖遠(yuǎn)在天邊，卻也著實(shí)感受到了“云改裝”的樂(lè)趣。

寫在最后：

　　姜先生與370Z的故事才剛剛開始，在他心里已經(jīng)規(guī)劃好了一套令人心生羨慕的改裝方案，等待他的或許將是一條布滿荊棘的長(zhǎng)路。（編輯/汽車之家 郭楓）

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