[汽車之家 改裝案例解析]  “蛋清”這個名字，對于后來的改裝玩家來說，可能比較陌生。這個人，曾經(jīng)“發(fā)明”了“個性定制車標”并掀起了這股浪潮；過去他所打造的“甲殼蟲”也曾經(jīng)紅遍車圈，是當時國內(nèi)改裝界內(nèi)天花板般的存在。

　　不過，作為圈中的元老玩家，名副其實的Patrohead，很難想象他如今的主要座駕竟是一臺純電動車——特斯拉 Model 3(參數(shù)|詢價)。（點擊了解一下蛋清的甲殼蟲）

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　　憑借著優(yōu)秀的外觀設(shè)計、可觀的續(xù)航里程、誘人的動力表現(xiàn)和不錯的底盤調(diào)校，再加上各地對于新能源汽車的扶持政策和更接地氣的價格，Model 3將成功早已印在銷量榜上。于此同時它更是“掰彎”Patroheads們的利器，成為了賽道新寵，讓不少曾經(jīng)迷戀聲浪的玩家們嘗到了電機真香。

　　蛋清也是人群中倒戈的一員。得益于之前的工作，蛋清試遍了幾乎當時市面上所有的純電動車型，沒有限行之憂以及日益普及的充電設(shè)施，這讓他下定決心，成為了電動車玩家。

　　在他剛開始玩車時，改裝在國內(nèi)還處于開荒期，沒有如今發(fā)達的網(wǎng)絡和物流條件，很多精品案例都是車主需要參考國外作品，通過與改裝店及改裝車友之間集思廣益，再找工廠定做配件制成。

　　“自主研發(fā)”成為一種習慣，蛋清賦予了自己改裝作品更多的內(nèi)涵。機緣巧合讓“傳承”，成為了這輛Model 3的改裝主題。

　　 期間，選購替代用的中片時，由于混搭款式而難以測定ET值的數(shù)據(jù)，輪圈最終是否能夠匹配Model 3的數(shù)據(jù)便成為了一場賭局。而勝者現(xiàn)在看來顯然易見，完美的卡邊，讓輪圈邊沿的摩擦痕跡也十分的均勻。

　　 此外，在更換輪圈的過程中，他發(fā)現(xiàn)Model3的前后減振器竟分別與之前7系和甲殼蟲上的看上去十分相似，只是塔頂和下腳管及其他細節(jié)有著略微不同。經(jīng)過一番測量和定制，并使用了MagicAir控制器進行串聯(lián)，曾經(jīng)在兩臺經(jīng)典案例上的核心配件——氣動減振器，也被傳承融合到了Model 3上。

　　當提及改裝風格時，蛋清并沒有說出一些令人不明覺厲的名詞，只是表示延續(xù)了自己的一如即往——“不盲目追求品牌、不求名貴、全為好看、不擇手段”的理念。

　　骷髏手支架并不是什么潮流玩物也不是裝飾配件、周邊產(chǎn)品，只是蛋清為了追求其逼真度，從醫(yī)院周邊的醫(yī)療器械店買了一整根骷髏胳膊模型上拆下來的。車尾的幽靈標則是無意在電影中獲取靈感制成，并利用了夜光涂料讓它栩栩如生。

　　現(xiàn)在，由于民宿的經(jīng)營之乏味，加之興趣使然，蛋清準備重操舊業(yè)。在北京的東北角，他全新的改裝店已經(jīng)落成。四年過去，如今改裝圈的變化是翻天覆地的。越來越多的套餐方案，讓消費者省去了很多思考負擔。

　　在告別之前，輪圈上一個細節(jié)吸引了我的注意力。這是一個德國鐵十字勛章造型的氣嘴帽，聽聞是蛋清十年前從外貿(mào)商朋友手中淘來，如今已經(jīng)市面難尋。

寫在最后：

　　十年過去，換車、換圈，卻保留下了這一套氣嘴冒。情懷，有時候就是這么耐人尋味。（編輯/汽車之家 郭楓）

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