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張子儀參加中國汽車登山大獎賽奪冠

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  [汽車之家 改裝賽事]  【2020年12月6日,成都】12月5-6日,國內(nèi)首個“國字號”專業(yè)汽車登山賽事,中國汽車登山大獎賽·成都站(下稱中國汽車登山大獎賽)燃情開跑。領(lǐng)克汽車作為中國汽車登山大獎賽的首席贊助商參與其中,并在大賽中開設(shè)了屬于自己的單一品牌賽事,攜超過百位車主、領(lǐng)克性能車俱樂部會員,共聚成都龍泉驛,巔峰開戰(zhàn)。

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首個“國字號”汽車登山大獎賽

  汽車場地賽、拉力賽我們已耳熟能詳,在汽車運動的多種形式中,登山賽也擁有非常重要的地位與悠久的歷史。在104年的時間里,誕生了如派克峰登山賽、箱根爬山賽等多項傳奇賽事,吸引了眾多知名車手與車隊參與。并以極強的視覺沖擊,不斷向上的攀登精神,獲得了無數(shù)熱血擁躉的喜愛,不斷詮釋攀登、無畏以及自我突破的極致精神。


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  2020年9月,由中國性能車俱樂部主辦的崇禮翠云山登山大獎賽在張家口舉行,這是專業(yè)登山賽首次在國內(nèi)實際落地。在那場比賽中,來自汽車之家的車手張子儀與CRC女車手畢靜組合駕駛領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價)+改裝車以總成績0.24秒之差遺憾屈居亞軍。

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  此次中國汽車登山大獎賽,是中國汽車摩托車運動聯(lián)合會官方指導(dǎo)與批準(zhǔn)的,中國首場高規(guī)格“國字號”專業(yè)登山賽事,在賽道長度、參與人數(shù)、整體規(guī)模方面,都有明顯的升級。并且得到了國際汽聯(lián)主席讓·托德先生的祝賀。領(lǐng)克的單一品牌組別細(xì)分了極速專業(yè)組(需持專業(yè)賽照)與駕享客戶組,為用戶提供了專業(yè)、極致、安全的汽車運動體驗。

家族全系,駕馭山道

  專業(yè)度強、安全性高的比賽路線、豐富的參與內(nèi)容,吸引了超過百位“性能控”齊聚龍泉山。開賽前,大賽組委會進(jìn)行了賽前安全培訓(xùn)暨車手會,就路書查看、安全駕駛、健康跑山提供了針對性指導(dǎo),提升了參與者的登山賽專業(yè)知識。

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  本次中國汽車登山大獎賽賽道長度達(dá)到3.6公里,擁有31個彎角設(shè)置。蜿蜒的山路賽道,是車輛最好的試煉場,在此次賽事中,專業(yè)組車手駕駛FIA認(rèn)證的03+改裝車將展開兩回合的速度角逐。與此同時,領(lǐng)克汽車攜全系車型也參與到了比賽當(dāng)中:包括領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03+、領(lǐng)克05和領(lǐng)克06。

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  雖然比賽期間時有小雨,但是無法熄滅現(xiàn)場對于汽車登山賽的燃情。極速專業(yè)組與駕享客戶組的競爭均十分激烈。最終,張子儀與周何杰,分別獲得了極速專業(yè)組與駕享客戶組的冠軍。更為驕傲的是,在獲得領(lǐng)克汽車單一品牌賽事冠軍的同時,張子儀駕駛03+改裝車也斬獲了當(dāng)日大賽所有專業(yè)賽車組別110臺賽車中的最快圈速,展現(xiàn)了03+改裝車強大的性能實力;領(lǐng)克車主周何杰,則以超高技術(shù)以定速賽“0扣分”的驚人成績獲得了駕享客戶組冠軍;著名女車手華婷婷,獲得了為女性參賽者特別設(shè)置的“木蘭杯”冠軍。

從馳騁賽場,到?jīng)Q戰(zhàn)山巔

  2019年,在世界頂級房車世界杯WTCR的舞臺上,領(lǐng)克車隊首次奪得車隊冠軍;2020年,領(lǐng)克汽車成功摘得WTCR車隊和車手雙料冠軍,再次向全球展現(xiàn)了“中國速度”。近年來,汽車運動所承載的汽車文化,逐漸成為汽車消費升級趨勢,人們更加追求車輛的個性化、潮流化、運動化。

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  另外,領(lǐng)克汽車近期還舉辦了03駕控體驗營、E sports WTCR電競比賽、深入?yún)⑴c專業(yè)汽車登山賽事,依托領(lǐng)克性能車俱樂部,開展極速駕享賽道駕駛培訓(xùn),均受到眾多車迷們的高度認(rèn)可。2021年,領(lǐng)克性能進(jìn)階計劃將進(jìn)行全面升級。將少兒滑步車、青少年卡丁車等項目列入車手養(yǎng)成計劃,從娃娃開始,期望將來有更多消費者參與到汽車運動中來。(文/圖 汽車之家 張子儀)

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    領(lǐng)克03+作為中國品牌第一款純?nèi)加蛣恿Φ男阅苘,展現(xiàn)了很高的誠意。它擁有非?季康挠昧稀⒇S富的配置,這些是中國品牌既有優(yōu)勢,同時又在機械性能上做到了很國際化的一流水準(zhǔn),我們的各項測試中它都有著不俗表現(xiàn)。

    評測編輯-周宇軒:

    領(lǐng)克03+作為中國品牌首款純正的性能車,確實給人很多驚喜。首先性能氛圍的營造很到位,多處用料也堪稱用心,實際開起來最硬核的動力表現(xiàn)令人滿意,只是粘滯性有待改善,底盤以及操控部分的設(shè)定可以媲美同價位的合資性能小鋼炮,整體來說符合其價值。

    評測編輯-:

    領(lǐng)克03+我認(rèn)為可以分兩個維度來講,如果不是很考慮價格的情況下,在性能車層面我并不是很滿意。加速感受沒有想象中來的躁動,方向盤的轉(zhuǎn)向手感和反饋完全不像一臺性能車。不過從另外一個維度說的話,他20萬元的價格,2.0T+8AT+四驅(qū)系統(tǒng),加速7秒內(nèi),橫向?qū)Ρ鹊脑,同價位又有幾款車能做到呢?

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    評測編輯-:

    時尚個性是它的標(biāo)簽,它從出生起就注定不是一個平庸的品牌。CMA平臺帶來的技術(shù)優(yōu)勢在產(chǎn)品上得到良好展現(xiàn),領(lǐng)先同級的內(nèi)飾造型與材質(zhì)也讓車主更直觀的感受到豪華感。這臺車的潛在消費者可能對它的外形設(shè)計和三缸發(fā)動機還報有一些疑慮,不過沒關(guān)系,時間會證明一切。如何去評價還要看你從什么角度出發(fā),你把它當(dāng)做是高配的吉利,還是低配的沃爾沃呢?

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    評測編輯-羅奧雨:

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    評測編輯-周楚然:

    領(lǐng)克03在設(shè)計上有著很濃的家族化氣息,較為個性的造型也挺符合目標(biāo)消費群體的審美。1.5T發(fā)動機雖然動力參數(shù)很漂亮,但受制于車重等因素,其實際加速成績稍遜于思域等車型,有些可惜。不過整體來看,新車在各方面的表現(xiàn)都挺不錯的,值得考慮。

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