[汽車之家 汽車賽事]  汽車之家賽車隊(duì)成立之初，就固定了一輛賽車使用818號參賽，從CEC中國耐力錦標(biāo)賽到TCR China中國系列賽，818號經(jīng)歷了到目前為止車隊(duì)的每一站比賽，并且將一直參賽下去。

2018年4月18日，瑞典哥德堡以南M?lndal，天氣陰。

　　Cyan Racing老板Christian Dahl站在這座耗資1.8億美元建造的新總部大樓的玻璃窗前，焦急的等著一個(gè)從中國張家口發(fā)來的“包裹”，“包裹”里是四輛全新的、還未正式發(fā)布的領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià))轎車，它們將在這里經(jīng)過改裝，并在一年之后登上WTCR世界房車杯賽的戰(zhàn)場。

　　這是一項(xiàng)全新的計(jì)劃，但在1年前就已經(jīng)開始策劃，更追根溯源的說，在吉利汽車成立的時(shí)候，這個(gè)朦朧的目標(biāo)就已經(jīng)在他們的心里了，讓中國的品牌站在世界汽車運(yùn)動(dòng)舞臺的頂端。

　　想在賽場上拿冠軍可不是一件容易的事，盡管Cyan Racing在2017年獲得了WTCC年度冠軍，并且已經(jīng)簽下了冠軍車手泰德·比約克、WTCC傳奇伊萬·穆勒、安迪 ? 普里奧、以及新秀揚(yáng) ? 埃赫拉舍，這4位車手一共擁有8個(gè)世界冠軍頭銜，但是新的WTCR讓賽場的競爭環(huán)境變得更加激烈。

　　作為一個(gè)全新的汽車品牌和一支全新的賽車隊(duì)伍，他們在2019賽場面對的是奧迪、阿爾法·羅密歐、本田、標(biāo)致、西亞特、大眾和現(xiàn)代等全球知名汽車品牌的圍攻，幾乎每一個(gè)品牌都以在汽車運(yùn)動(dòng)中的成功著稱，而領(lǐng)克03是這個(gè)品牌生產(chǎn)的第一輛轎車，在這種環(huán)境下他們還是選擇堅(jiān)持自己的目標(biāo)：為奪得世界冠軍頭銜并探索汽車性能的新方法拼盡全力！

　　WTCR 2019賽季首戰(zhàn)摩洛哥，第三回合斬獲車手與車隊(duì)的雙料冠軍，泰德·比約克站在領(lǐng)克車頂揮舞著五星紅旗，創(chuàng)造了中國汽車走向全球賽場的里程碑。

　　匈牙利站首回合上演大撞車，車隊(duì)有三輛車損毀嚴(yán)重退賽，工程師挑燈夜戰(zhàn)，揚(yáng) ? 埃赫拉舍最終登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺；從斯洛伐克站開始，賽事對領(lǐng)克賽車做出了97.5%動(dòng)力限制的BoP決定，這幾乎讓領(lǐng)克03 TCR成了全場加速最慢的賽車，但車隊(duì)依舊沒有放棄每一個(gè)獲得積分的機(jī)會(huì)。

　　同年9月寧波站，領(lǐng)克萬眾期待主場告捷，其后的中國澳門站三回合皆冠，領(lǐng)克賽車登上了這站比賽三個(gè)回合每一個(gè)最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺，創(chuàng)造了WTCR賽事歷史記錄。

　　2019年底，WTCR在馬拉西亞雪邦賽道收官，領(lǐng)克賽車頂著最狠的BoP，在大雨中依靠團(tuán)隊(duì)合作獲得了2019 WTCR年度總冠軍。領(lǐng)克03 TCR是第一款在第一年參加國際頂級房車賽事，就獲得年度冠軍的中國汽車品牌。

2019年5月18日，CEC耐力賽寧波揭幕戰(zhàn)，天氣陰。

　　汽車之家編輯王濤打開了賽道維修區(qū)盡頭一個(gè)Pit房的卷簾門，在里面是一支全新的車隊(duì)，所有車手和后勤人員全部由在職編輯構(gòu)成，這是國內(nèi)媒體中，第一次將如此之多的編輯團(tuán)隊(duì)送往賽道。他們的賽車也被賦予了頗具使命感的601和818的車號。

　　相比較601號，818號賽車肩負(fù)著更重的壓力，因?yàn)檩喠黢{駛這輛車的20位編輯在此前的賽車駕駛經(jīng)驗(yàn)幾乎為零，他們坐進(jìn)車?yán)锏哪康闹挥幸粋�(gè)，就是通過賽車再次提升自己的能力，用更專業(yè)的自己去傳播中國的汽車文化。

　　這同樣不是一件容易的事，因?yàn)樵谫悎錾稀皼]有撤退可言”，賽場上沒有一輛賽車會(huì)因?yàn)槟闶切率志徒o你讓出線路，沒有一輛賽車會(huì)因?yàn)槟銇碜云�車之家就手下留情�?18號賽車在一整年的比賽中一直與來自五湖四海的高手們角逐。

　　818號賽車隊(duì)車手們一同經(jīng)歷了天津站比賽40攝氏度的高溫、上海站比賽瓢潑的大雨、武漢站比賽艱險(xiǎn)的街道，每一站比賽編輯們都經(jīng)歷著不同的困難與挑戰(zhàn)，但是，每一站他們都拼盡全力。

　　在比賽周，這些小伙伴從天南地北聚集到賽車場，只為一個(gè)目的。在比賽的那個(gè)周末，四個(gè)人共享一輛賽車，同時(shí)也共享著他們的經(jīng)驗(yàn)，彼此交換、彼此學(xué)習(xí)、彼此信任，他們一同面對勝利，也一同面對失敗。

　　那時(shí)，坐在818賽車?yán)锏乃麄兪蔷o密得不能再緊密得團(tuán)體，對于我們普通人來說，這種機(jī)會(huì)并不多，在那個(gè)周末你會(huì)收獲到賽車的喜悅、收獲到更高層次的駕駛技能和一群一同上過戰(zhàn)場的小伙伴。

　　這也是汽車之家為什么組建這支賽車的目的，也是為什么我們將其賦予了818號，在這個(gè)過程中，我們都收獲了一支永遠(yuǎn)比昨天更強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，這支團(tuán)隊(duì)都在用自己的行動(dòng)影響著周圍的人。

2020年7月18日，廣東國際賽車場，天氣晴。

　　汽車之家AH100評測體系負(fù)責(zé)人林琦、編輯王濤和張子儀在Teamwork的辦公室領(lǐng)到了為他們量身定制的新賽車服，以及一輛沒有任何拉花的領(lǐng)克03 TCR賽車。三位編輯要在這里對這輛進(jìn)行3天的賽前試車。

　　這不是一輛全新的領(lǐng)克03 TCR賽車，它的車身上還留有一些坑洼，這是經(jīng)過嚴(yán)重撞擊后鈑金修補(bǔ)的痕跡，也是它征戰(zhàn)2019 WTCR所獲得的“勛章”，它在完成了WTCR全年的征戰(zhàn)后，又開始了新的使命——作為汽車之家賽車隊(duì)的818號賽車征戰(zhàn)TCR China中國系列賽。

　　2周之后，TCR China中國系列賽在湖南株洲國際賽車場拉開帷幕，這是2020年全球第一場TCR規(guī)格賽事，比賽的結(jié)果甚至?xí)�影響接下來全球TCR賽車BoP的評定。這也是汽車之家賽車隊(duì)2020年的第一場TCR賽事。

　　林琦和張子儀一同搭檔完成這場比賽，818號賽車參加的比賽不容易，與他們同場競技的是國內(nèi)的頂尖職業(yè)車手：馬青驊、張臻東、艾明達(dá)、何曉樂、崔岳、楊曦，他們每個(gè)人都登上過CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺。他們能做的不多，只有拼盡全力。

　　在前兩場四個(gè)回合的比賽中，林琦和張子儀經(jīng)歷了撞車、纏斗、超越，最終為汽車之家賽車隊(duì)捧回了三個(gè)公開組大師杯亞軍和一個(gè)季軍獎(jiǎng)杯。

8月18日，湖南長沙，天氣晴。

　　818號賽車出現(xiàn)在了汽車之家“818超級汽車節(jié)”的展會(huì)現(xiàn)場，無數(shù)的朋友、車迷與它合影，它是整個(gè)場館內(nèi)運(yùn)費(fèi)最為昂貴的一個(gè)展品，不過，它應(yīng)該出現(xiàn)在那里，因?yàn)樗�是汽車之家原�?chuàng)編輯團(tuán)隊(duì)制作更專業(yè)內(nèi)容的底氣，也因?yàn)樗鼮橹袊�汽車品牌在國際賽場上書寫了一段傳奇新篇章！（文/汽車之家 郭楓）

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