[汽車(chē)之家 汽車(chē)賽事]  2020 WRC世界拉力錦標(biāo)賽揭幕戰(zhàn)蒙特卡洛站，在咱們小年夜正式開(kāi)跑。而在這場(chǎng)揭幕站中，來(lái)自現(xiàn)代世界拉力車(chē)隊(duì)的車(chē)手諾伊維爾奪以12.6秒的優(yōu)勢(shì)擊敗了豐田車(chē)隊(duì)的奧吉爾獲得冠軍。期間，現(xiàn)代車(chē)隊(duì)的衛(wèi)冕冠軍奧特·塔納克（OttTänak）在第4賽段速度過(guò)快飛出賽道，賽車(chē)翻滾數(shù)周之后，他和領(lǐng)航安然無(wú)恙走出賽車(chē)，有驚無(wú)險(xiǎn)。

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　　自從1911年阿爾伯特一世親王創(chuàng)立以來(lái)，蒙特卡洛拉力賽已經(jīng)擁有超過(guò)100年的歷史，被譽(yù)為WRC世界拉力賽皇冠上的明珠。從1973年之后，蒙特卡洛拉力賽便一直作為WRC世界拉力錦標(biāo)賽的揭幕戰(zhàn)，上演首場(chǎng)開(kāi)年大戲。

　　2019年，塞巴斯蒂安·奧吉爾（Sébastien Ogier）在贏得了蒙特卡洛拉力賽的勝利，不僅連續(xù)第六次獲得開(kāi)年大賽的獎(jiǎng)杯，而且這位法國(guó)車(chē)手還以2.2秒的優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝了諾伊維爾，創(chuàng)造了拉力比賽歷史上總成績(jī)最接近的記錄。

　　今年的4天賽程里共設(shè)立了16個(gè)賽段，特殊賽段里程304.28km，總行駛里程達(dá)到1505.64km。正式比賽將在蒙特卡洛著名的賭場(chǎng)廣場(chǎng)（Casino Square）開(kāi)始，之后車(chē)手們先要在阿爾卑斯山南部進(jìn)行兩個(gè)深夜賽段的考驗(yàn)，兩天之后車(chē)手們?cè)诜祷啬�納哥，按照傳統(tǒng)在摩納哥北部的山區(qū)里完成最后的比拼。

　　蒙特卡洛雖然是非常傳統(tǒng)的柏油瀝青路面拉力賽，但是不可預(yù)測(cè)的山區(qū)天氣會(huì)帶來(lái)了各種各樣的挑戰(zhàn)。車(chē)手們會(huì)需要面對(duì)積雪路面，冰路面和干燥的瀝青路面，如何選用輪胎，以及在不同路面的駕駛技巧都將是巨大考驗(yàn)。

車(chē)隊(duì)人員大變換

　　WRC 2020賽季車(chē)隊(duì)和人員發(fā)生了翻天覆地的變化，雪鐵龍車(chē)隊(duì)退出了本賽季的爭(zhēng)奪，在WRC組別依舊有豐田、現(xiàn)代和福特三支廠商車(chē)隊(duì)爭(zhēng)奪年度車(chē)手/廠商杯冠軍。不過(guò)，在車(chē)隊(duì)車(chē)手方面可以說(shuō)是“大換血”。

　　衛(wèi)冕冠軍塔納克（OttTänak）離開(kāi)豐田車(chē)隊(duì)，轉(zhuǎn)頭現(xiàn)代門(mén)下�，F(xiàn)在現(xiàn)代世界拉力車(chē)隊(duì)可謂是兵強(qiáng)馬壯，除了衛(wèi)冕冠軍之外，他們還有9冠王勒布、“眼鏡哥”諾伊維爾（THIERRY NEUVILLE）以及西班牙名將丹尼·索爾多（Dani·Sordo ）。如何平衡好塔納克與諾伊維爾將是本賽季現(xiàn)代車(chē)隊(duì)最難的問(wèn)題。

　　在雪鐵龍退出WRC之后，6屆WRC世界冠軍奧吉爾立刻接到了馬基寧的邀約，披上了豐田Gazoo Racing的戰(zhàn)袍，不過(guò)據(jù)他說(shuō)，今年將是這位法國(guó)車(chē)手職業(yè)生涯中最后一個(gè)賽季的比賽，此后他會(huì)許會(huì)向越野拉力賽發(fā)展。

　　除了奧吉爾之外，豐田車(chē)隊(duì)還迎來(lái)了史上年齡最小的廠隊(duì)車(chē)手，年僅19歲的芬蘭人Kalle Rovanperä。雖然年紀(jì)小，但是Kalle是一個(gè)徹徹底底的“車(chē)二代”，他的父親Harri Rovanperä就是著名的WRC車(chē)手。

　　2017年Kalle加入斯科達(dá)運(yùn)動(dòng)車(chē)隊(duì)，征戰(zhàn)WRC2組別，在去年拿下WRC2 PRO組別年度車(chē)手冠軍，今年晉升WRC，可謂是前途無(wú)量啊。英國(guó)車(chē)手埃文·埃文斯（ELFYN EVANS）離開(kāi)了服役多年的M-Sport，正式轉(zhuǎn)投豐田門(mén)下。

　　而在福特M-Sport車(chē)隊(duì)，原雪鐵龍車(chē)隊(duì)車(chē)手拉皮（Esapekka Lappi）帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)代替了離開(kāi)的埃文斯（Elfyn Evans）。原車(chē)手蘇寧（Finn Teemu Suninen）和格林史密斯（Briton Gus Greensmith）與其一同搭檔，繼續(xù)身披福特戰(zhàn)袍。

正式比賽

　　新賽季一開(kāi)始，豐田和現(xiàn)代的車(chē)手們就展示出了極為濃郁的火藥味。奧吉爾拿下第一個(gè)夜間賽段的勝利，而后便與諾伊維爾、塔納克、埃文斯焦灼在一起，前三個(gè)賽段比完之后， 這四位車(chē)手的差距僅有10.3秒。

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　　在第四賽段，塔納克在距離終點(diǎn)還有9km的時(shí)候，速度過(guò)快，飛出了道路，翻滾數(shù)圈之后賽車(chē)完全撞毀。好在現(xiàn)在賽車(chē)的安全措施非常的健全，他和領(lǐng)航毫發(fā)無(wú)傷的爬出了賽車(chē)。不過(guò)，他們也完全退出了揭幕戰(zhàn)的比賽。

　　在塔納克退出之后，奧吉爾、埃文斯和諾伊維爾變交替領(lǐng)先總成績(jī)榜。埃文斯拿下SS4和SS5兩個(gè)賽段的勝利，奧吉爾接過(guò)埃文斯的好運(yùn)氣，拿下SS6和SS7兩個(gè)賽段冠軍接下來(lái)便是諾伊維爾，又拿下了SS8和SS9。

　　在經(jīng)過(guò)9個(gè)賽段的比拼之后，這三位車(chē)手總成績(jī)上僅有5.6秒的差距。來(lái)到第SS11賽段，他們的賽段成績(jī)更是“過(guò)分”，奧吉爾和埃文斯的總成績(jī)竟然完全一樣，同為2小時(shí)16分18秒5，在經(jīng)過(guò)11賽段，近200km的激烈駕駛之后，兩位車(chē)手居然用時(shí)完全一樣，這您受得了嗎？

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　　在完成了周六的SS12比賽之后，埃文斯以4.9秒的優(yōu)勢(shì)擊敗隊(duì)友奧吉爾領(lǐng)先總成績(jī)榜，而現(xiàn)代車(chē)隊(duì)的諾伊維爾與奧吉爾的差距僅有1.5秒，落后埃文斯6.4秒。三位車(chē)手只要在某一個(gè)彎角有一點(diǎn)點(diǎn)失誤就可能退出冠軍的爭(zhēng)奪。

　　在他們?nèi)齻�(gè)人之后是“路霸”勒布，不過(guò)他距離埃文斯有2分24秒的差距，已經(jīng)完全沒(méi)有可能進(jìn)行管局爭(zhēng)奪。

　　來(lái)到最后一天的比拼，諾伊維爾展現(xiàn)出了驚人的戰(zhàn)斗力，贏得了最后四個(gè)賽段的全部勝利，不僅追回了此前全部差距，并且在SS14賽段實(shí)現(xiàn)反超，最終在完成所有比賽之后，以12.6秒的微弱優(yōu)勢(shì)，戰(zhàn)勝了豐田車(chē)隊(duì)的奧吉爾和埃文斯，拿下揭幕戰(zhàn)的冠軍。

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　　不僅如此。諾伊維爾還以0.016秒的優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝了奧吉爾贏得了Wolf Power Stage賽段，獲得了最高的五個(gè)積分，后者獲得了四個(gè)積分。

　　現(xiàn)代世界拉力車(chē)隊(duì)在去年取得了廠商杯冠軍之后，今年憑借塔納克和諾伊維爾兩位極具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)手不僅希望衛(wèi)冕，更希望拿下車(chē)手冠軍，而“最后一戰(zhàn)”的奧吉爾也絕不會(huì)放棄最后奪得年度冠軍的機(jī)會(huì)。WRC世界拉力錦標(biāo)賽將在2月13日轉(zhuǎn)戰(zhàn)瑞典，我們到時(shí)再見(jiàn)。（編輯/汽車(chē)之家 郭楓）

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