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中國(guó)領(lǐng)克車(chē)隊(duì)獲得2019 WTCR荷蘭站冠軍

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  [汽車(chē)之家 汽車(chē)賽事]  WTCR(房車(chē)世界杯)很快迎來(lái)了2019賽季荷蘭站的比賽,領(lǐng)克車(chē)隊(duì)繼首站摩洛哥獲得冠軍之后,再次包攬荷蘭站首場(chǎng)正賽冠亞軍。

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  2019年5月18日,在全球知名的荷蘭贊德沃特賽道所舉辦的比賽中,賽事主委會(huì)臨時(shí)限制BOP(性能平衡)的情況下,領(lǐng)克車(chē)隊(duì)首場(chǎng)正賽的出色表現(xiàn),第一場(chǎng)正賽領(lǐng)克車(chē)隊(duì)獲得了冠亞軍,再次為中國(guó)汽車(chē)品牌贏得榮譽(yù)。

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  領(lǐng)克汽車(chē)是目前唯一一支中國(guó)汽車(chē)品牌來(lái)參加國(guó)際頂級(jí)房車(chē)賽事的車(chē)隊(duì)。由泰德·比約克領(lǐng)銜的中國(guó)Lynk & Co Cyan Racing 車(chē)隊(duì),駕駛領(lǐng)克03(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) TCR賽車(chē),以三場(chǎng)正賽三次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的驚艷表現(xiàn),并贏得車(chē)隊(duì)冠軍。

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  根據(jù)WTCR賽會(huì)要求,參賽賽車(chē)必須符合TCR賽車(chē)規(guī)格,即:車(chē)輛前輪驅(qū)動(dòng)、四門(mén)/五門(mén)車(chē)型,必須使用排氣量1.75-2.0升的量產(chǎn)引擎,最大功率輸出不得超過(guò)350馬力。這就意味著參賽車(chē)輛基于量產(chǎn)車(chē)型,車(chē)身和底盤(pán)結(jié)構(gòu)都不能進(jìn)行改動(dòng)。

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  領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)搭載2.0升四缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),以沃爾沃汽車(chē)和吉利汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)打造,最大輸出功率為350匹馬力,峰值扭矩達(dá)到420牛·米,匹配6速序列式變速箱。保留了領(lǐng)克03原型車(chē)的底盤(pán)結(jié)構(gòu),可調(diào)式減振器的前麥弗遜和后多連桿懸架系統(tǒng),采用強(qiáng)度更高、質(zhì)量更輕的材料,制動(dòng)采用AP Racing前六活塞后雙活塞卡鉗。

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  接下來(lái)2019 WTCR賽季還將會(huì)有將近6場(chǎng)比賽(最后一站待定),而且包含了中國(guó)寧波站和澳門(mén)站,讓我們繼續(xù)期待領(lǐng)克車(chē)隊(duì)接下來(lái)的表現(xiàn)吧。

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  • 領(lǐng)克03 2019款 03+ 2.0TD 自動(dòng)性能套裝版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:夢(mèng)想生根發(fā)芽 測(cè)試領(lǐng)克03+ 2.0T頂配
    評(píng)測(cè)編輯-:

    領(lǐng)克03+作為中國(guó)品牌第一款純?nèi)加蛣?dòng)力的性能車(chē),展現(xiàn)了很高的誠(chéng)意。它擁有非?季康挠昧稀⒇S富的配置,這些是中國(guó)品牌既有優(yōu)勢(shì),同時(shí)又在機(jī)械性能上做到了很?chē)?guó)際化的一流水準(zhǔn),我們的各項(xiàng)測(cè)試中它都有著不俗表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    領(lǐng)克03+作為中國(guó)品牌首款純正的性能車(chē),確實(shí)給人很多驚喜。首先性能氛圍的營(yíng)造很到位,多處用料也堪稱(chēng)用心,實(shí)際開(kāi)起來(lái)最硬核的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿(mǎn)意,只是粘滯性有待改善,底盤(pán)以及操控部分的設(shè)定可以媲美同價(jià)位的合資性能小鋼炮,整體來(lái)說(shuō)符合其價(jià)值。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    領(lǐng)克03+我認(rèn)為可以分兩個(gè)維度來(lái)講,如果不是很考慮價(jià)格的情況下,在性能車(chē)層面我并不是很滿(mǎn)意。加速感受沒(méi)有想象中來(lái)的躁動(dòng),方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感和反饋完全不像一臺(tái)性能車(chē)。不過(guò)從另外一個(gè)維度說(shuō)的話(huà),他20萬(wàn)元的價(jià)格,2.0T+8AT+四驅(qū)系統(tǒng),加速7秒內(nèi),橫向?qū)Ρ鹊脑?huà),同價(jià)位又有幾款車(chē)能做到呢?

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    測(cè)試文章:年少有為 測(cè)試領(lǐng)克03勁Pro版 1.5T/7DCT
    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    與其相處的幾天,享受的不僅是滿(mǎn)滿(mǎn)的回頭率,給我留下印象最深的還是動(dòng)力總成的表現(xiàn),在城市道路提供非常凌厲的加速體驗(yàn),作為駕駛員你的一舉一動(dòng)都能夠得到最及時(shí)的反饋。外觀設(shè)計(jì)方面可謂褒貶不一,但實(shí)際上領(lǐng)克03屬于比較耐看的一類(lèi),相處過(guò)程中似乎會(huì)慢慢喜歡上它。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    時(shí)尚個(gè)性是它的標(biāo)簽,它從出生起就注定不是一個(gè)平庸的品牌。CMA平臺(tái)帶來(lái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在產(chǎn)品上得到良好展現(xiàn),領(lǐng)先同級(jí)的內(nèi)飾造型與材質(zhì)也讓車(chē)主更直觀的感受到豪華感。這臺(tái)車(chē)的潛在消費(fèi)者可能對(duì)它的外形設(shè)計(jì)和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還報(bào)有一些疑慮,不過(guò)沒(méi)關(guān)系,時(shí)間會(huì)證明一切。如何去評(píng)價(jià)還要看你從什么角度出發(fā),你把它當(dāng)做是高配的吉利,還是低配的沃爾沃呢?

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    轉(zhuǎn)向手感有些輕盈,除此之外沒(méi)有明顯的不足之處,對(duì)于喜歡駕駛的人而言,領(lǐng)克03可以給予豐富的性能駕控體驗(yàn),設(shè)計(jì)以及配置方面的需求因人而異,單就駕駛感受來(lái)說(shuō),確實(shí)給我留下了深刻印象。

  • 領(lǐng)克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:表現(xiàn)令人滿(mǎn)意 測(cè)試領(lǐng)克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    領(lǐng)克03作為旗下第三款產(chǎn)品,也是第一臺(tái)緊湊型轎車(chē),依舊保持了很高的品質(zhì)感,外觀更適合年輕人,但是推薦買(mǎi)帶有運(yùn)動(dòng)外觀套件的車(chē)型。內(nèi)飾雖然與領(lǐng)克02,但是設(shè)計(jì)感依舊不錯(cuò)。動(dòng)態(tài)方面也沒(méi)什么太大的問(wèn)題,加速屬于同級(jí)中等水平,整體值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    拋開(kāi)千人千面的外觀設(shè)計(jì)不談,領(lǐng)克這款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)還是很討喜的。除此之外,這款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)也值得肯定。雖然三缸機(jī)的一些與生俱來(lái)的天性還是無(wú)法避免,但它獨(dú)有的類(lèi)似大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特聲浪還是挺吸引人的?傊@是一款品質(zhì)不錯(cuò)的中國(guó)品牌產(chǎn)品,當(dāng)然,要想獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,這個(gè)品牌還有些時(shí)日要走。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    領(lǐng)克03在設(shè)計(jì)上有著很濃的家族化氣息,較為個(gè)性的造型也挺符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力參數(shù)很漂亮,但受制于車(chē)重等因素,其實(shí)際加速成績(jī)稍遜于思域等車(chē)型,有些可惜。不過(guò)整體來(lái)看,新車(chē)在各方面的表現(xiàn)都挺不錯(cuò)的,值得考慮。

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領(lǐng)克03

指導(dǎo)價(jià):12.78-42.03萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)
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