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阿爾法·羅密歐將于2018年重返F1賽場

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  [汽車之家 F1一級方程式]  在闊別F1賽場30多年之后,意大利汽車品牌阿爾法·羅密歐將與索伯F1車隊聯(lián)手,于2018賽季重返F1賽場。

  本周,阿爾法·羅密歐與索伯F1車隊在瑞士簽署了一份多年的合作協(xié)議,包括了“戰(zhàn)略、商業(yè)和技術(shù)合作”以及“工程和技術(shù)交流”等內(nèi)容,并且從明年起,索伯F1車隊將正式更名為“阿爾法·羅密歐索伯F1車隊(Alfa Romeo Sauber F1 Team)”。

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  F1對于阿爾法·羅密歐來說并不陌生,在20世紀(jì)初期賽車還屬于萌芽階段中,它就是Grand Prix大獎賽的一支重要力量。在1950年,第一屆正式F1大獎賽舉辦,意大利車手尼諾·法里納(Nino Farina)駕駛使用機械增壓發(fā)動機的阿爾法·羅密歐158賽車摘得了第一屆F1世界冠軍車手的稱號;在1951年,傳奇賽車手方吉奧(Juan Manuel Fangio)駕駛經(jīng)過升級的阿爾法·羅密歐159賽車再次捧得次殊榮。

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  在1979至1985年,阿爾法·羅密歐曾作為制造商和發(fā)動機供應(yīng)商參與F1賽事,曾制造了177、179、183T等賽車,不過阿爾法·羅密歐在現(xiàn)代F1賽事中的表現(xiàn)并不理想,相比于同時代的賽車,他們并沒有太大競爭力。

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  在1985 F1賽季,阿爾法·羅密歐在參加完當(dāng)年的澳大利亞站之后便退出了F1賽事,并且自那之后,也沒有參與過任何比較有影響力的汽車賽事。

  索伯車隊成立于1970年代,1993年正式進軍F1賽事。2006至2009年,被寶馬汽車收購成立“寶馬索伯F1車隊(BMW Sauber)”參與F1的比賽。

  索伯F1車隊能將這家擁有悠久F1參賽歷史的汽車廠商帶回F1賽場感到非常高興,并且相信與阿爾法·羅密歐的合作能帶來巨大的成功。在2018賽季,阿爾法·羅密歐索伯F1車隊將使用法拉利提供的發(fā)動機。(文/汽車之家 郭楓)

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    Giulia四葉草十分耐人尋味,喜歡它的人會為之瘋狂,不喜歡它的人也愿意多看兩眼。至于和M3、C 63相比,四葉草并不提供那么多的組合選項,在這一點上,意大利人和德國人的思維是截然不同的。我更愛這臺意大利車,并不是因為它長得有多帥,參數(shù)有多強,而是因為它最能懂我,底盤操控最為出色。

    評測編輯-王濤:

    Giulia四葉草是一個不太冷的殺手,日常開它就是一臺Giulia,下了賽道又能出色的完成任務(wù)。如果能解決ESC無法徹底關(guān)閉的問題,那么它將是一款非常值得推薦的高性能四門轎車。

    評測編輯-侯云峰:

    Giulia四葉草比M3、C63等德系對手更感性,也更加個性。在關(guān)稅整體下調(diào)的背景下,這款Giulia四葉草的官方指導(dǎo)價下降至94.98萬,對于想要購買它的人來說,這也是一個十足的好消息。

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    從前期使用,后期保養(yǎng)、維護等各方面來講,我會選擇一臺3系,從日常使用的角度來說Giulia做得也沒有3系那么完美,普通版Giulia想要整體超越3系還有很長的路要走;那么這車適合誰呢,適合那些為信仰、為文化、品牌的小伙伴們。

    評測編輯-于晗:

    有過這么一種女同學(xué),她會扮俏,在人前各種招搖,一副妖艷的外表,而骨子里遠(yuǎn)不如看上去火爆,等你真想弄她的時候秒變良家少女,給你撩的不行,她還一個勁兒的不要不要。Giulia小姐差不多也是這個意思,就沒打算完全把自己交給你,甚至現(xiàn)在連高跟鞋還沒穿對,但你要真喜歡她,那也沒辦法,誰讓你周圍沒第二個這么騷的呢。

    評測編輯-張子儀:

    對待一臺感性的車,我們應(yīng)該理性的去看待。不要一味的贊揚它的美,也不要一味的揭露它的丑。Giulia不是一臺完美的車,但卻是一臺有著鮮明個性的車。它日常開起來不夠順,但是你越激烈的駕駛它,就越能發(fā)現(xiàn)它底盤所帶來的操控魅力。這便是它與眾不同的地方,就沖這一點,我給它8分。

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Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版

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