天窗拆除
包括我在內(nèi)很多編輯沒見過天窗總成“裸體”是什么樣，這下可有機(jī)會(huì)了。車企在介紹天窗時(shí)總會(huì)提到在天窗的四周加裝橫梁保證車頂有多高的強(qiáng)度，這個(gè)橫梁長什么樣至今未看到。
拆掉棚頂內(nèi)飾板后天窗總成露出真容，它由9顆螺絲固定在棚頂上，中部黑色橫梁起到固定天窗滑軌作用，前部是天窗控制電機(jī)。此時(shí)遮陽板處于打開狀態(tài)，車頂加固橫梁在拆掉天窗后才能看見。
真的摸不懂舒老師是怎么想的，買個(gè)帶天窗的車，天窗跟比賽沒半毛錢關(guān)系，后期還得堵上天窗的的洞，真是費(fèi)事。
安全帶拆除
車內(nèi)安全帶乍一看不怎么起眼，就一根帶子，但不能小瞧這個(gè)安全配置，關(guān)鍵時(shí)刻真能救命，而且它的科技含量也不低，聽說安全帶上也有類似氣囊的爆燃裝置，沒見過長啥樣，這回有機(jī)會(huì)了。
中央通道拆除
汽車的中央通道可不是什么車內(nèi)過道，它是一個(gè)俗稱，指的是從儀表臺(tái)中控面板到中央扶手箱的那段內(nèi)飾，一些微型車因?yàn)榭臻g原因簡化這個(gè)配置，只保留基本的換擋桿和手剎，空間大的越野車會(huì)在此位置設(shè)置車載冰箱，真是兩個(gè)極端。
安全氣囊拆除
安全氣囊可以說是汽車上重要的安全配置，它是否正常工作極為重要，但比賽時(shí)就用不上了，我們會(huì)換裝賽車方向盤，但在拆氣囊時(shí)也格外小心，保證每個(gè)插頭和線束的完整，后期可能會(huì)將車輛復(fù)原，別到時(shí)氣囊故障燈亮就麻煩了。
儀表臺(tái)拆除
最后就是儀表臺(tái)拆除工作了，可以說這是車內(nèi)體積最大的零件，各車型的儀表臺(tái)和車身固定方式也是各不相同。儀表臺(tái)后面還有空調(diào)總成，體積也不算小，暖風(fēng)水箱和蒸發(fā)箱都在里面，到時(shí)可以一睹真容。我和小伙伴們雖然是第一次拆C4L的儀表臺(tái)，但信心十足，不用維修手冊(cè)，也能順利將其拆掉。
收尾工作
現(xiàn)在我們已經(jīng)完成今天既定任務(wù)的絕大部分，剩下就是一些簡單收尾工作了，拆掉四個(gè)車門和車內(nèi)剩余零件，整個(gè)“裸體”車身即將呈現(xiàn)在我們眼前。
總結(jié)：
雪鐵龍C4L的輕量化過程還未完全結(jié)束，之后會(huì)將儀表臺(tái)偷輕后裝回去，四個(gè)車門玻璃也要換成材質(zhì)更輕的樹脂，車頂天窗位置也會(huì)密封起來。車內(nèi)線束完也會(huì)全拆除，阻尼片和多余的涂膠也全部刮掉，為后期加固車身做準(zhǔn)備。在拆除過程中學(xué)習(xí)到很多平時(shí)接觸不到的知識(shí)，對(duì)以后的工作幫助很大。接下來就是整車焊點(diǎn)加固，加裝防滾架的工作，我們會(huì)持續(xù)記錄改裝過程，下期見。（文/汽車之家 杜雷）
