[汽車之家 深度賽車解析] 上期文章水哥測(cè)試了我們這輛風(fēng)雪鐵龍全新C4L（下方統(tǒng)一簡稱C4L）在原廠狀態(tài)下的性能表現(xiàn)，測(cè)得的成績會(huì)作為對(duì)比參考，下一步我們就開始真正的改裝賽車了。在改裝方面我是門外漢，哪些方面需要改，哪些方面可以保留原廠設(shè)計(jì)，改裝的順序步驟等都是一知半解。問過有改裝經(jīng)驗(yàn)的同事后得知，改裝的第一步就是整車輕量化，能多輕就多輕，說白了就是車上和跑賽道無關(guān)的東西全部拆掉,車輕和開起來發(fā)飄一點(diǎn)關(guān)系都沒有。
得到這樣的解答后突然想起《Top Gear》第十六季第1集里，只搭載3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的Ariel Atom V8竟然在節(jié)目專屬賽道上取得第一名的成績，另所有人大跌眼鏡。取得這樣成績就是因?yàn)锳riel Atom V8特別輕。
想明白這些，干勁就更大了，以前也參與過一些汽車故障維修，動(dòng)手能力還是有一些，現(xiàn)在又找了三位小伙伴幫忙，預(yù)計(jì)整個(gè)輕量化過程不會(huì)遇到太大困難。
順著油管發(fā)現(xiàn)這東西，原來C4L采用電子液壓助力，這個(gè)配置現(xiàn)在很難見到了，現(xiàn)在十萬元級(jí)別的家用轎車基本采用電動(dòng)助力。電子液壓助力既有機(jī)械液壓助力特有的轉(zhuǎn)向回饋，又能根據(jù)車速變化調(diào)整轉(zhuǎn)向力度，綜合了機(jī)械液壓助力和電動(dòng)助力的優(yōu)點(diǎn)。
拆除座椅
下面正式開始賽車輕量化拆解，拆解的順序按照技師習(xí)慣會(huì)稍有不同，但基本是按照由易到難，我們商量了一下，首先是把車內(nèi)的座椅全部拆掉，拆掉座椅后車內(nèi)空間會(huì)大幅增加，這樣非常有利于我們?cè)谲噧?nèi)進(jìn)行拆除工作，后期會(huì)安裝專用賽車座椅。
內(nèi)飾覆蓋件拆除
現(xiàn)在汽車內(nèi)飾覆蓋件主要有塑料、搪塑材料、合成皮革等，它們的主要作用就是把汽車內(nèi)部的金屬遮蓋住，為車內(nèi)營造一個(gè)舒適的環(huán)境。進(jìn)行比賽那就無需車內(nèi)有多豪華的內(nèi)飾了，這些內(nèi)飾板別看每個(gè)都挺輕，但積少成多嘛，全加在一起估計(jì)會(huì)有不少的分量。
順利完成車身后部拆除工作后發(fā)現(xiàn)，新C4L車身有幾處設(shè)計(jì)的很周到。后備廂內(nèi)備胎左側(cè)有兩塊減振阻尼涂層，這是為防止下面的排氣消音器噪聲傳入車內(nèi)而設(shè)計(jì)的，在車內(nèi)發(fā)現(xiàn)多處這樣的阻尼涂層。
C4L內(nèi)飾覆蓋件拆除工作順利完成，這也是整個(gè)輕量化過程最簡單的部分。比較困難的在后面，但我們現(xiàn)在信心飽滿，預(yù)計(jì)輕量化過程不會(huì)遇到太大問題。
