[汽車(chē)之家 原廠御用改裝]  作為汽車(chē)的誕生地，德國(guó)向來(lái)是不缺車(chē)的，當(dāng)然也正因?yàn)槿绱�，德�?guó)人一直就對(duì)汽車(chē)的各方面性能有著較高的要求：不限速的高速公路令他們十分注重汽車(chē)的高速穩(wěn)定性和中后程加速；窄小而又復(fù)雜的市區(qū)街道又需要汽車(chē)在較快車(chē)速下保證靈活穩(wěn)定的操控性。在這些要求之下，像奔馳、寶馬等德系品牌都會(huì)針對(duì)一些高階駕駛者，開(kāi)拓原廠改裝的市場(chǎng)，除去那些自家的AMG、M-Power等之外，其實(shí)還有很多“御用改裝廠”同樣深藏不露，內(nèi)有乾坤。今天，就讓我們走進(jìn)一個(gè)德國(guó)小鎮(zhèn)——亞琛，感受一下“高于原廠水準(zhǔn)”的改裝寶馬究竟是如何被開(kāi)發(fā)出來(lái)的。

　　日內(nèi)瓦車(chē)展剛結(jié)束，我也是疲憊了很多天終于得以解放，打算去一趟亞琛工大見(jiàn)見(jiàn)老同學(xué)什么的。本來(lái)還說(shuō)讓老同學(xué)他們帶著我感受一下“德國(guó)夜生活”，喝喝啤酒啃啃肘子聽(tīng)聽(tīng)Live什么的，結(jié)果這個(gè)“秘密計(jì)劃”被暴露了，領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)：“去亞琛？順道去AC Schnitzer轉(zhuǎn)一圈吧，別忘了回來(lái)寫(xiě)文章。”然后，你今天看到的這篇文章就誕生了。

　　其實(shí)租車(chē)這事兒也是個(gè)小意外。如果你在歐洲租過(guò)車(chē)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，歐洲人在車(chē)源緊張的時(shí)候，他們并不會(huì)租你想要的車(chē)型，而是給你一臺(tái)同級(jí)車(chē)或者是略高級(jí)一些的車(chē)。其實(shí)在去亞琛之前，我本來(lái)定了一臺(tái)寶馬5系（對(duì)！就是那個(gè)還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)新到?jīng)]朋友的5系�。�，然而當(dāng)我去取車(chē)的時(shí)候，租車(chē)公司的大哥和我講：“No BMW，Only Mercedes.”我當(dāng)時(shí)就傻了，我可是要去改裝寶馬的研發(fā)中心啊！沒(méi)有寶馬怎么行�。￠_(kāi)個(gè)奔馳怕是連研發(fā)中心的大門(mén)都進(jìn)不去吧！

　　要說(shuō)這一改裝品牌的歷史，其實(shí)它已經(jīng)經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì)的光陰。早在上世紀(jì)60年代，一家名為Schnitzer Motorsport的賽車(chē)部門(mén)便開(kāi)始改裝寶馬賽車(chē)參加BTCC（英國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽）、ETCC（歐洲房車(chē)錦標(biāo)賽）、ITCC（意大利房車(chē)賽）等各項(xiàng)賽事。Schnitzer Motorsport車(chē)隊(duì)由于早期在這些賽場(chǎng)上的出色表現(xiàn)，換來(lái)了寶馬Motorsport的官方支持，2000年成立“BMW Team Germany”代表寶馬參加WTCC世界房車(chē)錦標(biāo)賽，后又成立“BMW team Schnitzer”參加DTM的比賽，并在2012年贏得年度冠軍，甚至還代表寶馬參加了如勒芒、Spa等24小時(shí)耐力賽，并獲得過(guò)組別冠軍。

　　我們?cè)倩氐?987年，當(dāng)時(shí)為了開(kāi)拓改裝后市場(chǎng)，Schnitzer Motorsport與KOHL公司一同推出了這家名為AC Schnitzer改裝品牌。AC Schnitzer更多地是針對(duì)民用改裝市場(chǎng)。AC代表其原產(chǎn)地德國(guó)亞�。ˋachen），Schnitzer則是其創(chuàng)始人的名字。它和寶馬的關(guān)系有些類(lèi)似于巴博斯和奔馳，只不過(guò)AC Schnitzer更注重操控性，而巴博斯更追求大馬力。

　　好了，科普時(shí)間結(jié)束，咱們一起來(lái)劃重點(diǎn)：首先，AC Schnitzer一家主要改裝寶馬的品牌，它的東家Schnitzer Motorsport作為寶馬的廠隊(duì)，具備豐富的賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)，而另一東家KOHL則是歐洲最大的寶馬經(jīng)銷(xiāo)商，它的誕生可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合；其次，AC Schnitzer對(duì)于寶馬改裝的理解是要兼顧日常舒適性的，和那些“懸架硬邦邦的妖艷賤貨們”不一樣；最后，也就是它最厲害的地方了，雖然不會(huì)采用非常硬的減振和彈簧組合，但AC Schnitzer的賽道操控性調(diào)校實(shí)力非凡，經(jīng)常不動(dòng)聲色地就刷個(gè)圈速虐虐超跑什么的，而這方面的提升，也是AC Schnitzer立足于寶馬改裝御用品牌之巔的根本。