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當(dāng)前位置:
管中窺豹 30分鐘匆忙地TRD總部參觀之旅
孟歡
原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-02-12 01:16
關(guān)注

[汽車之家 改裝] 當(dāng)我問及TRD工作人員什么是“TRD”時(shí),他們給了我一個(gè)TRD賽事歷史的冊子,跟我說這就是TRD。對于TRD來說汽車賽事是他們發(fā)展的基石。

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這些年TRD代表豐田征戰(zhàn)不少國際賽事,WEC、NASCAR、SUPER GT,以及派克峰爬山賽上都能看到TRD奪冠的身影。

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TRD全稱(TOYOTA RACING DEVELPOMENT),其公司的正式名稱為TOYOYA TECHNO CRAFT。TRD前身,TOKYO AUTOMOBILE HOTEL SHIBAURA GARAGE(東京汽車旅館芝浦車庫),1934年建立。

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TRD一般不會(huì)對外開放拍攝。我們多次溝通后才答應(yīng)開放產(chǎn)品研發(fā)測試車間的一部分進(jìn)行參觀,而且只有30分鐘。下面我就提煉了一些在車間里看到車型做一些介紹。

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2000GT,這輛車據(jù)說價(jià)值千萬人民幣,聽到這個(gè)價(jià)格后,我在進(jìn)行觀賞和靜態(tài)體驗(yàn)過程中不禁小心翼翼起來,2000GT被公認(rèn)為日本第一款超級跑車,出自德裔美籍設(shè)計(jì)師Albrecht von Goertz之手,能夠看到很濃重的歐系跑車味道。

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動(dòng)力方面,搭載2.0升直列六缸DOHC發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率150馬力(110kW)/6600rpm,最大扭矩176N·m/5000rpm。

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采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式,搭配5速手動(dòng)變速箱(后期推出3速自動(dòng)變速箱),0-100km/h加速時(shí)間為8.6秒??傆?jì)生產(chǎn)了351輛,當(dāng)時(shí)售價(jià)為238萬日元。

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日本筑波賽道創(chuàng)下了58秒407的圈速記錄的豐田86賽車,動(dòng)力依然為原廠,其他配置幾乎更換一遍。

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JGTC Supra賽車,搭載的豐田3S-GTE發(fā)動(dòng)機(jī)。縱置直列四缸、水冷、16氣門。缸徑86mm*86mm。最大功率470+馬力/6000rpm,峰值扭矩640?!っ?4500rpm。

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SUPER GT比賽使用的SC430,GT500組別,2016年開始使用雷克薩斯RC F賽車參賽。

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豐田1999年計(jì)劃進(jìn)軍F1,2002年開始比賽,2009年退出F1。這輛F1賽車的型號為:豐田TF105。代號為RVX-05的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率900馬力,極限轉(zhuǎn)速為19,000rpm,搭配7擋變速箱。

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CELICA拉力賽車畫作掛在車間墻上。

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豐田1985年開始參加勒芒24小時(shí)耐力賽,車間里停著幾輛八十年代末到九十年代初的賽車。

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C-HR在日本關(guān)注度非常高,在TRD總部停車場看到了一輛已經(jīng)安裝了TRD套件的改裝車。

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這次TRD總部之行,雖然時(shí)間和參觀項(xiàng)目甚少,但總算能夠親眼看看。在賽事方面TRD代表確實(shí)取得了不少成就,通過此次研發(fā)測試車間的管中窺豹,可見一斑。希望以后能有機(jī)會(huì)更深入地了解TRD。(文/汽車之家 孟歡)

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