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本田將使用NSX EV Concept參加派克峰賽

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  [汽車之家 汽車賽事]  本田早前已經(jīng)宣布將進(jìn)軍電動(dòng)車競(jìng)技領(lǐng)域,最新消息是本周末將征戰(zhàn)2016派克峰爬山賽,使用的是純電動(dòng)版2016 Honda NSX EV Concept賽車。去年本田參加此賽事使用的是本田CR-Z賽車,車手Tetsuya Yamano今年仍繼續(xù)“服役”。

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  動(dòng)力系統(tǒng)使用兩個(gè)獨(dú)立的雙電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng),可以單獨(dú)對(duì)四個(gè)車輪進(jìn)行扭矩分配,具體參數(shù)暫時(shí)沒(méi)有公布。第100屆派克峰爬山賽(Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb)將于本周的6月26日進(jìn)行。賽道全長(zhǎng)20km,總計(jì)156個(gè)彎角,感興趣的朋友可以留意一下相關(guān)內(nèi)容。(文/汽車之家 孟歡)

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  • 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.37 34.10 --
    測(cè)試文章:十年磨一劍 謳歌全新一代NSX性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    其實(shí)在評(píng)測(cè)之前,我看過(guò)很多外媒對(duì)NSX的評(píng)價(jià),總體來(lái)說(shuō)并不太樂(lè)觀。不過(guò)在實(shí)際評(píng)測(cè)之后,我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車并不沒(méi)有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒(méi)開(kāi)過(guò)上一代NSX,但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動(dòng)力很超前,開(kāi)起來(lái)也不笨重。大概只是因?yàn)樗鼪](méi)有延續(xù)上一代NSX的精髓,而且在性能上又無(wú)法碾壓對(duì)手,所以才招來(lái)一些抱怨吧!但從產(chǎn)品來(lái)看,這絕對(duì)是一臺(tái)非常棒的超跑,只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個(gè)性罷了。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    NSX是我開(kāi)過(guò)最舒適的超級(jí)跑車,在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺(tái)奔馳S幾乎沒(méi)有區(qū)別,吸收和過(guò)濾震動(dòng)的效果一流,平時(shí)還可以用電來(lái)行駛,唯一不足的是車內(nèi)沒(méi)有任何儲(chǔ)物空間,遺憾惜敗911;真跑起來(lái)又像換了一副面孔,細(xì)膩,極致;總體來(lái)說(shuō),真是輛不錯(cuò)的車。我還是再多看看圖片,看看又不要錢。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)真的比911還要舒服,賽道里的操控性也不差。只不過(guò)它賣得太貴了,而性能上又沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)即使賣這么貴,本田恐怕也很難從中賺取利潤(rùn)。NSX更重要的意義是用來(lái)提升品牌形象,而不是賺錢。

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謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

指導(dǎo)價(jià):289.00萬(wàn)
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