時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的結(jié)合 街車范兒大眾甲殼蟲
[汽車之家 外觀改裝] 近段時(shí)間在時(shí)尚街車的改裝熱潮中，有了那么一款廣受車友追捧的車型，它可愛(ài)小巧、改裝潛力巨大。它也是廣大改裝車友繼大眾尚酷之后選擇的另一款時(shí)尚座駕。而它就是擁有幾十年歷史的，大眾甲殼蟲車型。
德國(guó)KBR改裝工廠，對(duì)這輛甲殼蟲的外觀并沒(méi)有做很大的改裝，恰好利用它圓潤(rùn)可愛(ài)的造型突出它的個(gè)性。
對(duì)于底盤的改裝，可謂煞費(fèi)苦心。工程師為這輛時(shí)尚的街車選用了HR品牌的絞牙減振器，對(duì)！沒(méi)有聽(tīng)錯(cuò)，確實(shí)是絞牙減振器。但工程師為了保障完美的車身高度，特意匹配了彈簧。輪圈選用了Oxigin品牌20英寸的鍛造款式，彰顯時(shí)尚風(fēng)格。
內(nèi)飾的改裝也符合了街車改裝的標(biāo)準(zhǔn)，將兩張前座椅更了RECARO品牌的運(yùn)動(dòng)款式，提升了乘坐包裹性的同時(shí)還增加了美觀。
不僅如此，工程師還為這輛甲殼蟲加裝了音響系統(tǒng)，精巧的做工讓這輛車看上去非常奢華。全車8聲道共1700W的震感，我相信它會(huì)讓你沸騰。
如果您認(rèn)為這些改裝就算完美的街車改裝案例的話，那就錯(cuò)啦！動(dòng)力系統(tǒng)也不能示弱，大眾的直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可算家喻戶曉。工程師為它更換了冷進(jìn)氣系統(tǒng)及雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)，最終在電腦程序的匹配下可以獲得265馬力的最大功率。（文/汽車之家 王濤）
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