年度撞車(chē)大片兒 2015賽季F1俄羅斯站
[汽車(chē)之家 汽車(chē)賽事] 前面只剩幾個(gè)彎角，順利沖過(guò)終點(diǎn)就能登上期待已久的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，而此時(shí)后面突然殺出一輛賽車(chē)將你撞飛，你會(huì)是怎樣的心情呢？上周結(jié)束的F1俄羅斯站比賽就上演了這一幕，而且整場(chǎng)比賽從起跑一直到結(jié)束都異常驚險(xiǎn)。眾賽車(chē)就像被施了魔法一樣，頻頻出現(xiàn)失控、撞車(chē)的情況。真是一場(chǎng)始終讓人提心吊膽的比賽。本篇文章挑選了幾個(gè)爆點(diǎn)介紹給大家，下面就看看詳細(xì)內(nèi)容吧。
● 俄羅斯索契賽道介紹
俄羅斯索契賽道2014年正式啟用，今年已經(jīng)是F1第二年來(lái)到這里比賽。賽道全場(chǎng)5.853km，總計(jì)為18個(gè)彎角。其中有兩處DRS區(qū)域可供使用。
俄羅斯索契賽道的鋪設(shè)成本很高，對(duì)于輪胎的損耗相對(duì)較小。本站比賽倍耐力提供的是軟胎和超軟胎，車(chē)隊(duì)可以根據(jù)自身情況選擇一次進(jìn)站或者兩次進(jìn)站的策略。另外，此時(shí)賽道溫度較低，輪胎升溫慢，在正賽的前1、2圈的拼搶?xiě)?yīng)該很是激烈。去年漢密爾頓在這里奪冠，使得梅賽德斯車(chē)隊(duì)提前衛(wèi)冕車(chē)隊(duì)年度總冠軍，今年如果不出意外的話，應(yīng)該也是類(lèi)似情景。
在開(kāi)始聊正賽之前，先有必要讓大家看一段賽車(chē)失控撞墻視頻，這是第三次練習(xí)賽時(shí)發(fā)生的事兒，小紅牛車(chē)隊(duì)車(chē)手塞恩斯的賽車(chē)突然失控撞上彎內(nèi)的墻壁，然后順著賽道邊緣滑出又撞上了防護(hù)墻，當(dāng)時(shí)賽車(chē)的速度非�？�，撞擊很是猛烈，下面是當(dāng)時(shí)的視頻畫(huà)面。
● 塞恩斯第三次練習(xí)賽慘烈撞車(chē)視頻
隨后，塞恩斯被臺(tái)上了擔(dān)架迅速送往醫(yī)院，經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)并無(wú)大礙，可以順利參加周末的正賽。而更讓人意想不到的是，他正賽又是在此處失控賽車(chē)滑出了賽道，賽車(chē)的尾翼左側(cè)端板掉落，最后無(wú)奈退賽。這回看來(lái)真是得留下心理陰影了，如果明年他繼續(xù)跑F1，會(huì)不會(huì)還在這兒出問(wèn)題呢？（我太邪惡了）
正賽桿位毫無(wú)懸念地落在了梅賽德斯手里，這次領(lǐng)跑的是羅斯伯格，下面就讓我們看一下他桿位圈的視頻吧，同時(shí)也感受一下俄羅斯索契賽道的節(jié)奏。
● 羅斯伯格桿位圈視頻
羅斯伯格排位賽的表現(xiàn)非常出色，但他并沒(méi)有將這種勢(shì)頭帶到正賽來(lái)。比賽開(kāi)始不久，他就向車(chē)隊(duì)反應(yīng)，油門(mén)踏板腳感不對(duì)，此時(shí)漢密爾頓一直緊隨其后伺機(jī)待發(fā)。比賽進(jìn)行到第7圈時(shí)，羅斯伯格先后被漢密爾頓和博塔斯超越，他向車(chē)隊(duì)反饋剎車(chē)出現(xiàn)了問(wèn)題，隨后車(chē)隊(duì)跟他說(shuō)再在場(chǎng)上堅(jiān)持一下，而他自己最終還是選擇了返回維修區(qū)，最后無(wú)奈退賽。
果然像猜測(cè)的那樣，正賽發(fā)車(chē)之后爭(zhēng)奪就非常激烈，印度力量車(chē)手霍肯伯格的賽車(chē)在2號(hào)彎失控后旋轉(zhuǎn)180度，索伯車(chē)隊(duì)車(chē)手埃里克森避之不及發(fā)生碰撞。
● 霍肯伯格失控后撞車(chē)視頻
比賽進(jìn)行十多圈后，本以為會(huì)相對(duì)平安無(wú)事，可以睡會(huì)兒了，突然路特斯車(chē)隊(duì)車(chē)手格羅斯讓駕駛的賽車(chē)失控沖出賽道，賽車(chē)被撞毀，無(wú)奈退賽。
● 格羅斯讓失控后撞墻退賽視頻
格羅斯讓的賽車(chē)在失控之前正在逐漸靠近前面的邁凱倫賽車(chē)，不知內(nèi)心是否因?yàn)橄氡M快趕上并超越而操之過(guò)急，最終釀成此禍。話說(shuō)，勞力士的廣告貼紙碎片還留在賽車(chē)上沒(méi)有處理呢。事故過(guò)后，安全車(chē)出動(dòng)，位于隊(duì)伍中后部的一些賽車(chē)?yán)眠@次機(jī)會(huì)爭(zhēng)相進(jìn)站換胎。第17圈時(shí)安全車(chē)撤離，法拉利車(chē)手維特爾超越隊(duì)友萊科寧。此后一直到第45圈前都沒(méi)在有什么事故產(chǎn)生。直到第46圈，小紅牛的塞恩斯在三練撞車(chē)的位置再次沖出賽道。
比賽進(jìn)行到最后幾圈，前兩名的位置基本已定，分別是漢密爾頓和維特爾，第三名印度力量車(chē)手佩雷茲賽車(chē)的輪胎已經(jīng)快消耗殆盡，被超越是早晚的事兒，而排在第四的紅牛車(chē)隊(duì)車(chē)手里卡多的賽車(chē)懸架出現(xiàn)問(wèn)題，先后被威廉姆斯車(chē)手博塔斯和法拉利車(chē)手萊科寧超越，并無(wú)奈退賽。比賽進(jìn)行到最后一圈（第53圈）時(shí)，博塔斯和萊科寧又先后超越了位于第三的佩雷茲，并逐漸將其拋離。
此時(shí)，大家都屏住呼吸看著博塔斯和萊科寧的動(dòng)向，果然在還剩幾個(gè)彎角就完成比賽時(shí)，萊科寧發(fā)起進(jìn)攻，并出現(xiàn)了文章開(kāi)頭說(shuō)的那一幕，直接將博塔斯撞出賽道，博塔斯退賽，而萊科寧的賽車(chē)尚可行駛，此時(shí)佩雷茲又漁翁得利地趕了上來(lái)，最終第三個(gè)沖線。賽后，萊科寧被判罰時(shí)30秒，成績(jī)落至第八，這一判罰還使得梅賽德斯車(chē)隊(duì)提前獲得2015賽季車(chē)隊(duì)年度總冠軍，而對(duì)于博塔斯來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何意義，領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)和積分就這么地沒(méi)了。
最后說(shuō)說(shuō)邁凱倫車(chē)隊(duì)，兩位前世界冠軍整場(chǎng)比賽都很乖，最終捧得第九和第十名而歸，為車(chē)隊(duì)賺到了3個(gè)積分。本場(chǎng)比賽對(duì)于車(chē)手阿隆索來(lái)說(shuō)也是很有意義的，這是他F1生涯第250場(chǎng)比賽，下面就通過(guò)短片兒來(lái)回顧一下他的這些年吧。
● 阿隆索第250場(chǎng)比賽紀(jì)念視頻
以上就是本篇文章的內(nèi)容了（什么，沒(méi)怎么提漢密爾頓？F1在線都沒(méi)給他幾個(gè)鏡頭，我這兒就更沒(méi)什么說(shuō)的了），本次并沒(méi)有像以前一樣常規(guī)地去做賽報(bào)，只是將比賽中比較精彩的部分呈現(xiàn)給大家，如果您還沒(méi)有觀看本場(chǎng)比賽，通過(guò)以上介紹讓您提起了興趣的話，就趕緊去搜搜正賽視頻吧。（文/汽車(chē)之家 孟歡；圖片和視頻來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
相關(guān)閱讀
意向書(shū)已簽 雷諾將收購(gòu)路特斯F1車(chē)隊(duì)
//frontenacatvclub.com/tuning/201510/879974.html
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：