PRIOR改裝法拉利458 V8被壓榨出615馬力
[汽車之家 動力改裝] PRIOR改裝團隊的設計，開創(chuàng)了法拉利V8自然吸氣發(fā)動機的新時代。
H&R為整部車輛降低了駕駛重心，分別為車身前部下降9毫米，車身尾部下降12.5毫米。輪圈方面改裝團隊也是采用了前21英寸后22英寸的搭配風格。
車身前部一個新的保險杠設計，更加犀利，前唇擾流板和側裙擾流板配合，讓車輛更加動感，后面還增加有一個車尾擾流板能為車身尾部提供充足的下壓力，幫助提升操控性。
電腦工程師針對車輛的ECU進行了調整和部分硬件的升級，相比原廠動力數(shù)據提升了45馬力，目前這部車擁有615馬力，在V8自然吸氣發(fā)動機中算是很高的動力輸出了。除了ECU電腦的調整，工程師還為這部車升級了等長排氣閥門控制系統(tǒng)，根據發(fā)動機轉速的不同，閥門會自動開啟，這種高性能排氣被廣泛運用在賽道上。(文/汽車之家 王濤)
相關閱讀
埃森改裝展：法拉利458排氣/車身套件
//frontenacatvclub.com/tuning/201412/853664.html
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
法拉利458相關視頻
更多>
論壇推薦
進入法拉利458論壇>
- 車圈大佬入手法拉利，解密其背后的一...01月28日
- 更換法拉利加州凸輪軸單向閥流程攻略...12月03日
- 飛意大利參加新馬王法拉利F80晚宴是...11月11日
- 法拉利458升級f810月04日
- 法拉利汽車進化09月19日
- 父親當年賣車支持兒子創(chuàng)業(yè)，而這是他...09月10日
- 可以為你發(fā)言的10款跑車09月01日
好評理由：
差評理由：