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漂移賽車嚴(yán)重事故 破碎中領(lǐng)略賽車結(jié)構(gòu)

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  [汽車之家 汽車賽事]  這是上周末來自德克薩斯州美國(guó)方程式漂移系列賽中的一次意外事故,當(dāng)?shù)弥鹿实鸟{駛員是野馬GT漂移賽車的車主:沃恩-基玎(JR)時(shí),頓然有些不解,這么一位大師為什么會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的事故?通過事故圖片還原現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài),憑借我對(duì)漂移賽車的理解,我認(rèn)為應(yīng)該是在一組連續(xù)彎道,當(dāng)賽車高速進(jìn)入第二個(gè)彎道時(shí)由于重心轉(zhuǎn)移過度,此時(shí)后輪輪胎失去抓地力,導(dǎo)致賽車失控撞向內(nèi)側(cè)護(hù)墻,那么我們通過撞擊破損的賽車來為大家介紹一下賽車的構(gòu)造。

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  沃恩-基玎是一位美國(guó)籍專業(yè)頂尖級(jí)漂移車手,曾獲美國(guó)方程式系列賽年度總冠軍。

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  可以通過事故撞擊看出,這部賽車的油箱和水箱已經(jīng)被改裝團(tuán)隊(duì)移至到車身尾部,并且以管陣式車架和后懸掛結(jié)構(gòu)巧妙的鏈接在一起,這樣的設(shè)計(jì)可以大大提升賽車前后的車身配重比例,讓賽車在漂移過程中盡量去保證完美的操控性能。

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  這部賽車主體還是能清晰的看出野馬GT的輪廓,但是車身的裝飾組件已經(jīng)被換成碳纖維材質(zhì)。另外可以看出改裝團(tuán)隊(duì)對(duì)賽車減重確實(shí)下足了功夫,替換式的后防撞梁設(shè)計(jì)利用輕量化的航空鋁合金材質(zhì)很大程度的減輕了車身重量,就連水箱支架都被工程師打了很多孔位,一切努力的方向就是為了一個(gè)“輕”字。水箱后面兩個(gè)圓圓的黑印是工程師安裝的兩個(gè)高功率的電子扇,幫助發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱。

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  6.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出約800馬力,工程師把它向后并向下做了位置的調(diào)整,來獲得最大的重心后移確保減小前懸掛結(jié)構(gòu)的操控負(fù)載,發(fā)動(dòng)機(jī)艙前面的管陣式車架與前懸掛結(jié)構(gòu)融為一體,可以很好的提升前發(fā)動(dòng)機(jī)艙的金屬韌性幫助獲得很好的前輪指向性能。

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  當(dāng)然一切的設(shè)計(jì)還需要配合完美的底盤調(diào)校才能做出優(yōu)美的滑行角度和觀賞性超強(qiáng)的漂移行駛軌跡。


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  賽車是一項(xiàng)競(jìng)技性的比賽形式,無論什么比賽再牛的車手都會(huì)有馬失前蹄的狀況出現(xiàn),導(dǎo)致此次事故出現(xiàn)的本質(zhì)原因應(yīng)該是漂移過程中行駛線路的疏忽,沃恩-基玎憑借著豐富的經(jīng)驗(yàn)盡量降低賽車的損傷,失控前野馬GT賽車強(qiáng)大的動(dòng)力輸出配合差速鎖的精準(zhǔn)介入,可以讓輪胎冒著濃濃的煙圈,一度把現(xiàn)場(chǎng)氣氛推向高潮,隨著漂移文化的興起,在中國(guó)很多車迷也可以親身感受到那讓你沸騰的喧鬧。(文/汽車之家 王濤,圖片來源于網(wǎng)絡(luò))

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    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    對(duì)Mustang來說,2.3T雖然性能不弱,但終究缺點(diǎn)意思,更何況5.0 V8的價(jià)格并不高。個(gè)人看來,Mustang 2.3T針對(duì)的更多是顏值控和預(yù)算有限的買家,2018款車型換裝的10AT變速箱也提供了更好的經(jīng)濟(jì)性。

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    5.0L的野馬無疑是輛頗有性格的車,只是75萬的官方指導(dǎo)價(jià),讓這情懷的價(jià)格稍有些高。如果對(duì)于V8沒那么迷戀,四缸野馬只需要V8野馬一半價(jià)格,而這臺(tái)V8野馬則需要多付出將近一倍的價(jià)錢才能帶回家,購(gòu)買它的人不僅要有美系性能車情懷,還需要有雄厚的資本。

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    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    福特向世界推廣了野馬,但在我眼中,福特更多的是在推廣野馬這個(gè)名字。因?yàn)槿蚧,野馬竟然有些偏向了歐系車的風(fēng)格,用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),操控也變得犀利、有樂趣。即便我不喜歡這樣的野馬,但這并不妨礙它依然是一輛不錯(cuò)的跑車,而且我也會(huì)向不差錢的朋友推薦它。遺憾的是,真正的野馬,那個(gè)擁有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力通勤車在美國(guó)之外的世界依然保持著高昂的售價(jià),這讓我很不開心。

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    這種純正美式肌肉車向你兜售的不光是設(shè)計(jì)理念,更是生活方式,到了GT500這個(gè)級(jí)別,還需要過人的駕駛技巧。遺憾的是,我們這里高油價(jià)、多擁堵......水土不服是難以克服的障礙,如果你在路上看見這么一臺(tái)車,請(qǐng)向車主投去艷羨的目光,以表達(dá)對(duì)其勇氣的褒獎(jiǎng)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    野馬GT500擁有超級(jí)跑車的功率,與之搭配的卻是一個(gè)看起來不那么專業(yè)的底盤,打破車輛平衡性的組合方式以至于有點(diǎn)危險(xiǎn),這種獨(dú)特的美國(guó)肌肉風(fēng)格確實(shí)具有難以抗拒的獨(dú)特魅力。

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Mustang 2015款 5.0L GT手動(dòng)基本型

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:跑車
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:-