全球首發(fā) AC Schnitzer推寶馬i8改裝車(chē)

孟歡

2015年06月03日 09:38 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家外觀改裝] 近日，AC Schnitzer攜手德國(guó)科爾集團(tuán)在北京發(fā)布了全球首亮的寶馬i8改裝車(chē)，命名為ACS8。這輛車(chē)主要在外觀和操控方面進(jìn)行了改裝。

　　車(chē)身加裝了一套碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括前唇、側(cè)裙和后擾流板，用來(lái)提升車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)氣息。通過(guò)更換運(yùn)動(dòng)減振套件，其前后車(chē)身高度分別降低了25mm和20mm，可使車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性有所提升。此外，這輛車(chē)還換裝了一套AC1雙五輻設(shè)計(jì)的21英寸輪圈，重量相比原廠(chǎng)輕30%左右。搭配的輪胎尺寸為前245/35、后285/30。（文/汽車(chē)之家孟歡；資料、圖片來(lái)源于官方及網(wǎng)絡(luò)）

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文章標(biāo)簽：外觀改裝原廠(chǎng)御用改裝電動(dòng)車(chē)改裝

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寶馬i8 2014款標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測(cè)試文章：一臺(tái)“不正經(jīng)”的跑車(chē) 測(cè)試寶馬i8
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺(tái)很容易駕駛的跑車(chē)，雖然我是一位女司機(jī)，但駕駛起來(lái)毫不吃力，適中的轉(zhuǎn)向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺(tái)跑車(chē)能有這樣的表現(xiàn)十分不錯(cuò)。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來(lái)看，它的外觀依舊十分拉風(fēng)，而且科技感很強(qiáng)，開(kāi)在路上有著很好的回頭率。
評(píng)測(cè)編輯-：	在測(cè)試過(guò)程中，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的動(dòng)力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達(dá)到183.27km/h。不過(guò)剎車(chē)距離在同級(jí)來(lái)說(shuō)并不理想，100-0km/h的剎車(chē)距離為37.99米。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測(cè)試文章：有態(tài)度的選擇寶馬2014款i8性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	200萬(wàn)元以?xún)?nèi)，你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車(chē)型，光這一點(diǎn)我相信就已經(jīng)可以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于跑車(chē)的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)革命性時(shí)代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來(lái)的跑車(chē)產(chǎn)品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	因?yàn)槭撬尿?qū)加混動(dòng)，所以i8開(kāi)起來(lái)并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車(chē)。碳纖維車(chē)身和1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓它變得很輕快，轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn)，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂(lè)趣一般。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說(shuō)了，大家自己慢慢欣賞吧！

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