[汽車(chē)之家 賽車(chē)曝光] 阿斯頓·馬丁又發(fā)布了一款超級(jí)跑車(chē)，這次的產(chǎn)品一反平時(shí)內(nèi)斂優(yōu)雅的風(fēng)格，是一款將性能推向極致的產(chǎn)品。何以見(jiàn)得？這是一輛全碳纖維車(chē)身的賽道專(zhuān)用車(chē)，并且全球限量?jī)H僅24臺(tái)。
新車(chē)名叫Vulcan，意思為“火神”。阿斯頓馬丁希望藉此讓運(yùn)動(dòng)車(chē)的鐵桿粉絲有機(jī)會(huì)在賽道體驗(yàn)獨(dú)一無(wú)二的駕駛感受，其中“獨(dú)一無(wú)二”是必不可少的要素，奢華和高性能兩個(gè)本不相干的詞又一次走到了一起。
整車(chē)由阿斯頓·馬丁的下一代跑車(chē)設(shè)計(jì)主管Marek Reichman操刀設(shè)計(jì)，搭載7.0L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率超過(guò)800馬力。賽車(chē)采用前中置布局，后輪驅(qū)動(dòng)。賽車(chē)搭載了安裝在中后部的6速序列式變速箱、賽用限滑差速器、鎂合金扭矩管包裹的碳纖維傳動(dòng)軸，還有brembo出品的碳陶制動(dòng)系統(tǒng)。整車(chē)設(shè)計(jì)借鑒了該品牌旗下的GT賽車(chē)靈感，碳纖維的“monocoque”單體式座艙和碳纖維車(chē)身體現(xiàn)了不凡的設(shè)計(jì)水平和不惜工本的態(tài)度。
操控方面，345mm寬度的米其林賽用輪胎保證了動(dòng)力的良好傳遞，專(zhuān)門(mén)為賽道設(shè)計(jì)的減振器帶有動(dòng)態(tài)減振筒閥門(mén)可調(diào)系統(tǒng)（DSSV），車(chē)手還可以動(dòng)態(tài)調(diào)整ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)的工作介入程度以最大化利用輪胎的抓地力。
阿斯頓·馬丁一向是優(yōu)雅的英國(guó)跑車(chē)代表之一，這次面對(duì)高端市場(chǎng)推出限量版賽車(chē)應(yīng)該是在向用戶強(qiáng)調(diào)其同時(shí)包含著毫不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)基因，并不是在向法拉利、帕加尼之類(lèi)的熱血廠商對(duì)抗。就像前面提到的，奢華和高性能這兩件事，在Vulcan賽車(chē)上得到了融合，限量24臺(tái)意味著有錢(qián)也未必買(mǎi)得到，阿斯頓·馬丁一定會(huì)把它提供給最懂得其運(yùn)動(dòng)精髓的客戶手里。（文/汽車(chē)之家 許云鶴）
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