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前置后驅 豐田86 CS-R3拉力賽車發(fā)布

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  [汽車之家 賽車曝光]  日前,豐田運動部門TOYOTA Motorsport GmbH(TMG)正式發(fā)布了豐田86 CS-R3拉力賽車。CS-R3原型車于去年8月推出,在經歷數(shù)個月的嚴苛測驗和調試之后確定了最終版本,并可在今年5月交付用戶。

豐田(進口) 豐田86 2014款 TRD

豐田(進口) 豐田86 2014款 TRD

  豐田86 CS-R3拉力賽車采用前置后驅布局,搭載2.0升水平對置自然吸氣發(fā)動機,經過ECU的調整之后,最大功率為238馬力,峰值扭矩為230牛·米。與發(fā)動機匹配的是六速序列式變速器,并配備LSD限滑差速器。

豐田(進口) 豐田86 2014款 TRD

  豐田86 CS-R3拉力賽車按照WRC R3組別規(guī)則將車重控制在1080kg。車內焊裝防滾架、安裝賽車座椅、方向盤;制動系統(tǒng)為Alcon對置前六后四套件;懸架系統(tǒng)使用的是Reiger品牌減振器;此外,還有OZ提供的拉力輪圈。

豐田(進口) 豐田86 2014款 TRD

豐田(進口) 豐田86 2014款 TRD

  經過嚴苛的測試,豐田86 CS-R3拉力賽車將耐用性和可靠性提高到最為優(yōu)先的級別,可參加多項國際性賽事,最快預計會在今年7月的德國Niedersachsen拉力賽上亮相。賽車售價為8.4萬歐元(約合58.7萬元人民幣),如果在2015年4月24日之前預定的客戶還可享受7.9萬歐元(約合55.2萬元人民幣)的優(yōu)惠價格。(編譯/汽車之家 郭楓)

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    評測編輯-梁。

    就像文章開頭說的那樣,我真正認識86也是從動畫片開始的,誰都幻想過自己漂移下山的鏡頭,其實對于它的喜愛只能說是一種情結,沒有太多理由,就像自己喜歡的大玩具。

    評測編輯-胡正暘:

    豐田86徹底勾起了男人們心底的玩性和占有欲,不過只有手動版本才是正確選擇,到時候我會給10分。

    評測編輯-羅浩:

    豐田86在世界各地飽受贊譽,它確實是一輛魅力十足的跑車,可是問題在于,我們怎么可能有時間、空間和金錢去享受它帶來的那種樂趣?我們連一塊散步的綠地都沒有!

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豐田86 2014款 TRD

指導價:暫無報價
級別:跑車
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:暫無信息