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提升121馬力寶馬550i（F10）改裝案例

孟歡

2014年12月29日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家動(dòng)力改裝] Fostla聯(lián)手PP-Performance改裝了一輛寶馬550i（F10），對(duì)其外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和操控進(jìn)行了全方位的改裝。外觀采用啞光橄欖灰色涂裝，搭配亮黑色前唇和后裙。頭燈和尾燈邊緣進(jìn)行了黑色修飾。車內(nèi)的方向盤、儀表臺(tái)和中控臺(tái)等均進(jìn)行了個(gè)性化裝飾。

　　操控方面，更換了一套H&R運(yùn)動(dòng)短彈簧，使得車身高度降低了35mm。輪圈為20英寸，搭配的是前245/35 ZR20后285/30 ZR20尺寸的米其林 Pilot Sport輪胎。動(dòng)力方面，其搭載的是一臺(tái)4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠為449馬力的最大功率和650�！っ椎姆逯�扭矩。通過PP-Performance對(duì)動(dòng)力的進(jìn)一步調(diào)校，其最大功率提升至570馬力，峰值扭矩達(dá)到了800�！っ�。（文/汽車之家孟歡）

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文章標(biāo)簽：外觀改裝動(dòng)力改裝

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寶馬5系(進(jìn)口) 2012款 530i 領(lǐng)先型旅行版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.18秒	37.22米	--升
測(cè)試文章：旅行中體驗(yàn)激情測(cè)試寶馬530i旅行版
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	在國內(nèi)旅行版還是個(gè)新生事物，可選擇的余地不多，能見到的大多數(shù)都是純進(jìn)口的精品，例如R36旅行版、奔馳C級(jí)旅行版、還有這個(gè)530旅行版，從性能以及舒適性、科技水平等方面來看530旅行版的綜合實(shí)力最強(qiáng)，價(jià)格自然不低，而以普通百姓的消費(fèi)觀念來看它很難從SUV市場(chǎng)上搶到太多的份額，盡管個(gè)個(gè)都是好產(chǎn)品，但旅行版的市場(chǎng)還是需要時(shí)間來培養(yǎng)。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	每次評(píng)價(jià)旅行版都有些糾結(jié)，尤其是進(jìn)口版本。它們都很不錯(cuò)，但是目前在這里，它們的黃金時(shí)代尚未到來。對(duì)530i而言，至少你得便宜到讓人們忘記國產(chǎn)5系，這樣才有吸引力，這也是不可能的......
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	寶馬530旅行車是一款兼具實(shí)用性和運(yùn)動(dòng)性的車型。3.0L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱的匹配近乎完美，讓人體驗(yàn)到適當(dāng)且豐富的駕駛樂趣，而且它是原裝進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版，操控協(xié)調(diào)性優(yōu)于國內(nèi)的加長版。只不過價(jià)格并不便宜，和535i不相上下了。

寶馬5系(進(jìn)口) 2011款 550i

指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)

級(jí)別：中大型車

發(fā)動(dòng)機(jī)：0T 0

變速箱：-

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