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奧迪發(fā)布2014款R8 LMS ultra GT賽車

孟歡
2014年04月08日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 精選賽事]  奧迪近日發(fā)布了2014款R8 LMS ultra賽車，這款GT賽車將參加包括紐博格林24小時耐力賽在內(nèi)的諸多賽事，它將繼續(xù)面對老對手寶馬Z4 GT賽車和奔馳SLS AMG GT賽車。

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　　這款針對賽事而打造的R8賽車，與市售車型相比有很大不同。在外觀上，車頭加裝了碳纖維前唇和前側(cè)擾流板（風刀），前艙蓋上部設(shè)計了一個U型開口，用于導(dǎo)流流經(jīng)中網(wǎng)的氣流，前翼子板上部開有通風口，用于疏導(dǎo)輪拱內(nèi)氣流。車身后部加裝了大型GT后擾流板來增加車尾下壓力，此外，后車窗也改為輕量化材質(zhì)。

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　　操控方面，懸架專為賽道而調(diào)校，輪圈換為中央鎖止式，方便快速拆卸，這已成為眾多GT賽事的標配。目前官方?jīng)]有公布車內(nèi)的圖片和相關(guān)信息，除了設(shè)計有可能和上一款賽車有所不同外，所配備的裝備應(yīng)該都差不多。動力方面提升較少，最大功率為562馬力，相比市售的2014款奧迪R8 5.2 FSI quattro車型只高出37馬力。（文/汽車之家 孟歡）

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      評測編輯-張郁達：

      這代R8已經(jīng)進化的相當成熟，無論是性能還是外形，而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛，就是過分低調(diào)，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
      評測編輯-李佳：

      跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
      評測編輯-張可：

      如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當下審美，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。
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      我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車，沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇，我會毫不猶豫選擇R8，當然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
      評測編輯-王苦公：

      R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。
      評測編輯-孟慶嘉：

      描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！
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