[汽車(chē)之家 F1一級(jí)方程式]　　上周日（3月30號(hào)），2014年F1一級(jí)方程式馬來(lái)西亞站正賽在雪邦賽道落下帷幕。梅賽德斯車(chē)隊(duì)成為了此站最大的贏家，英國(guó)車(chē)手漢密爾頓和隊(duì)友德國(guó)車(chē)手羅斯博格分別包攬了冠亞軍，紅牛車(chē)隊(duì)車(chē)手維泰爾獲得季軍。

● 梅賽德斯車(chē)隊(duì):車(chē)手雙雙表現(xiàn)出色 包攬冠亞軍

　　漢密爾頓在之前周六的排位賽中以1分59秒431的圈速獲得桿位，而在周日的正賽中，他繼續(xù)保持了這個(gè)勢(shì)頭，整場(chǎng)比賽漢密爾頓都發(fā)揮得非常出色，發(fā)車(chē)之后就領(lǐng)跑全場(chǎng)，經(jīng)過(guò)56圈的比賽，領(lǐng)先隊(duì)友羅斯伯格17秒之多獲得了他本賽季的首場(chǎng)勝利。此外，這場(chǎng)勝利還是漢密爾頓8年F1職業(yè)生涯中，在雪邦賽道的首場(chǎng)勝利。

　　梅賽德斯車(chē)隊(duì)的另一名手羅斯伯格第三位發(fā)車(chē)。發(fā)車(chē)之后，便與第二位發(fā)車(chē)的維泰爾進(jìn)行了激烈的爭(zhēng)奪，并搶在維泰爾之前首先進(jìn)入了1號(hào)彎，搶到了第二的位置，最終以此成績(jī)沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)。因此，梅賽德斯車(chē)隊(duì)包攬了馬來(lái)西亞站的前兩名，一次性為車(chē)隊(duì)積分榜灌入43分。

● 紅牛車(chē)隊(duì)：維泰爾獲第3/里卡多走霉運(yùn)

　　維泰爾發(fā)車(chē)之后便向在內(nèi)側(cè)車(chē)道的羅斯伯格施加壓力，一度將羅斯伯格逼到幾乎快撞到賽道圍墻，無(wú)奈羅斯伯格頂住了壓力，緊隨漢密爾頓之后牢牢守住彎道內(nèi)側(cè)，再?zèng)]有給維泰爾超車(chē)的機(jī)會(huì)，最終維泰爾繼羅斯伯格之后，第三個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)。

　　在本站比賽中，最倒霉的車(chē)手應(yīng)該是維泰爾的隊(duì)友里卡多了。起跑時(shí)里卡多雖然身陷于強(qiáng)敵當(dāng)中，不過(guò)表現(xiàn)相當(dāng)出色，不旦一度超越自己的4屆冠軍隊(duì)友，且還有余力挑戰(zhàn)前方的梅賽德斯車(chē)隊(duì)，不料里卡多最后一次進(jìn)站換完胎出發(fā)后，賽車(chē)因?yàn)樽笄拜單存i好，而突然停在PIT通道上，導(dǎo)致名次大幅下滑，隨后又因事故未能完賽。

　　更糟的是，工作人員將其賽車(chē)推回重新鎖好輪胎回到賽道之后，里卡多可能因操之過(guò)急，出PIT時(shí)擦撞到護(hù)墻，讓前鼻翼出現(xiàn)斷裂，使得澳洲小將又再度回到維修區(qū)內(nèi)換上新的鼻翼，排名滑落到最后，這等于是宣告這場(chǎng)比賽再度與積分和頒獎(jiǎng)臺(tái)無(wú)緣。

　　更糟的情況還不止如此，賽后大會(huì)認(rèn)為車(chē)隊(duì)人員讓里卡多不安全發(fā)車(chē)(Unsafe released) ，因此判定下一場(chǎng)巴林賽起跑位置罰退10位，可謂是屋漏偏逢連夜雨。

● 法拉利車(chē)隊(duì)：賽車(chē)性能仍有待提升

　　在澳洲站與獎(jiǎng)杯無(wú)緣的法拉利車(chē)隊(duì)，在本站比賽中，仍舊沒(méi)有人能夠登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。第4位出發(fā)的阿隆索自起跑后，雖然一度能挑戰(zhàn)前方兩輛紅牛賽車(chē)，但是F14 T賽車(chē)在正賽中展現(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)力，顯然還是與梅賽德斯賽車(chē)以及紅牛有段差距，因此在比賽中僅能緊跟著紅牛車(chē)隊(duì)，而不讓差距擴(kuò)大，最后穩(wěn)定的以第4名完賽。

　　但法拉利的另外一位車(chē)手萊科寧可就不那么幸運(yùn)了，在起跑之后進(jìn)入第4彎時(shí)，右后輪不慎讓邁凱倫車(chē)手馬格努森擦碰到，導(dǎo)致芬蘭“冰人”右后輪爆胎，只能以相當(dāng)慢的速度行駛?cè)�分之二的賽道回到維修區(qū)，排名直線(xiàn)下滑。盡管萊科寧靠輪胎策略極力追趕，可是最后還是僅能于第12位完賽，一個(gè)積分未得。

● 印度力量車(chē)隊(duì)：年輕小將表現(xiàn)搶眼

　　正賽中還有一位表現(xiàn)令人肯定的車(chē)手，就是以第5名完賽的印度力量車(chē)手霍肯伯格。這位年輕的德國(guó)車(chē)手，自威廉姆斯車(chē)隊(duì)出道以來(lái)從來(lái)不缺乏速度，且經(jīng)過(guò)這幾年的歷練之后正賽表現(xiàn)也更趨成熟，最后以第5名的成績(jī)沖過(guò)終點(diǎn)，贏得10個(gè)積分。 

●　　F1 2014賽季馬來(lái)西亞站車(chē)手成績(jī)單

● 目前車(chē)手總積分排名

● 目前車(chē)隊(duì)總積分排名

● 小結(jié)

　　對(duì)于梅賽德斯車(chē)隊(duì)，他們?nèi)跃S持著大家預(yù)測(cè)的強(qiáng)勢(shì)速度，而包辦馬來(lái)西亞站冠亞軍，而且更重要的是，前10名完賽的賽車(chē)就有7輛車(chē)是采用梅賽德斯的動(dòng)力心臟，梅賽德斯 PU106A Hybrid混和動(dòng)力系統(tǒng)展現(xiàn)出的穩(wěn)定度與強(qiáng)度可見(jiàn)一斑。 

　　而對(duì)于法拉利車(chē)隊(duì)引擎太重、動(dòng)力潛力又無(wú)法發(fā)揮，仍是F14T賽車(chē)的弱點(diǎn)之一，要如何進(jìn)行改良與強(qiáng)化，趕上RB10賽車(chē)或是拉進(jìn)與梅賽德斯的差距，應(yīng)當(dāng)是車(chē)隊(duì)的首要任務(wù)，否則今年就算是浪費(fèi)手上這兩位王牌車(chē)手了。

　　馬來(lái)西亞站結(jié)束之后，11支車(chē)隊(duì)與工作人員的任務(wù)還沒(méi)有結(jié)束，必須在短短幾天之內(nèi)將車(chē)隊(duì)比賽資源移師本周末的巴林大賽，由于多數(shù)車(chē)隊(duì)已在季前在巴林賽道進(jìn)行冬季測(cè)試，相信比賽結(jié)果將可讓車(chē)迷更清楚了解各車(chē)隊(duì)實(shí)力差距，2014巴林大賽將于北京時(shí)間4月6日展開(kāi)。（編譯/汽車(chē)之家 郭楓）

● 2014 F1一級(jí)方程式馬來(lái)西亞站正賽視頻

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