提升93馬力奧迪TT RS plus改裝案例

孟歡

2014年03月25日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家動力改裝] 奧迪TT RS plus算是一款擁有出色性能的跑車，但卻很少有人改裝它，近日，德國改裝公司OK-ChipTuning推出了這款車的改裝案例，動力方面，最大功率提升了93馬力，另外還對輪圈和懸架系統(tǒng)進(jìn)行了升級。

　　這輛改裝車的外觀沒有做多大的改動，中網(wǎng)鍍鉻邊框改為黑色，增加運(yùn)動氣息。為了使車身姿態(tài)更加好看并提升操控性能，這輛車改裝了來自H&R的減振套件，輪圈換為OZ 19寸雙六輻產(chǎn)品，搭配的是東洋Proxes輪胎。

　　動力方面，通過更換效率更高的中冷器及高性能排氣系統(tǒng)，再經(jīng)過對ECU進(jìn)一步優(yōu)化，這輛車的最大功率從360馬力提升至453馬力，峰值扭矩從465�！っ滋嵘�659�！っ�，只是進(jìn)行簡單改裝便提升了93馬力和194�！っ�。

　　編輯點(diǎn)評：歐洲改裝文化早已經(jīng)是汽車產(chǎn)業(yè)不可分割的一部分，他們推出的改裝案例往往更貼近生活，文章中的奧迪TT RS plus便在不影響日常駕駛的前提下，只進(jìn)行了簡單的動力和操控改裝，通過小幅提升，可實(shí)現(xiàn)車主更進(jìn)一步的實(shí)際駕駛需求。（文/汽車之家孟歡）

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奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.69秒	36.74米	--升
測試文章：3.69秒破百測試2016款奧迪TT RS Coupe
評測編輯-張子儀：	奧迪TT RS比我想象的更加平易近人，這款車加速很猛，卻并不暴躁。它采用全鋁車身，非常靈活，開著它有一種貼地飛行的感覺。如果要挑不滿意的地方，就是它的剎車和輪胎，和普通版TT幾乎沒區(qū)別。另外，進(jìn)口至國內(nèi)的TT RS也沒有固定式尾翼（后擾流板），感覺不夠純正。
評測編輯-張郁達(dá)：	這臺車直線真的很快，而且平時開起來也很舒服，非常適合像我這樣的用戶群體。只不過奧迪性能車的剎車總是給人感覺很嬌氣，在賽道上激烈駕駛兩三圈基本就衰減了，買回來第一件事就是得換套剎車。
評測編輯-王濤：	TT RS的賽道成績沒有我想象中那么快，這可能和進(jìn)入國內(nèi)之后減配有關(guān)。比如這臺試駕車就沒選裝碳陶瓷剎車，輪胎也只是韓泰萬途仕evo2，抓地力一般，所以圈速成績一般也在情理之中。

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