ABT將推出620馬力奧迪R8 V10改裝案例

郭楓

2013年02月27日 09:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家改裝] 大眾集團御用改裝廠ABT Sportsline將于今年3月舉行的日內瓦車展上，發(fā)布基于2013款奧迪R8 V10 plus車型的改裝案例——奧迪R8 GTR。

　　外觀方面，這輛奧迪R8 GTR換裝碳纖維車身套件，包括：發(fā)動機艙罩、前/后包圍、前唇、側裙以及后擾流板。得利于這些部件的升級，奧迪R8 GTR的車身重量比原車型減輕了110kg，達到1515kg。（Netcarshow網站標注的奧迪R8 V10 plus手動車型重量為：1570kg。）

　　動力方面，奧迪R8 GTR搭載經過升級的5.2升V10 FSI發(fā)動機，最大功率620馬力，峰值扭矩550牛米，比標準版車型高出70馬力和10牛米。而0-100km/h加速時間也由3.5秒縮短至3.2秒，最高時速從311km/h提高到325km/h。

　　除此之外，奧迪R8 GTR還將配備可調阻尼的絞牙減震套件和不銹鋼排氣系統(tǒng)，以及ABT全新的ER-F系列19寸鋁合金鍛造輪圈。

　　編輯點評：作為大眾集團御用改裝廠，ABT還將在此次日內瓦車展上推出多款改裝車型，請大家繼續(xù)關注我們的報道。（文/汽車之家郭楓）

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文章標簽：原廠御用改裝動力改裝

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評測編輯-張郁達：	這代R8已經進化的相當成熟，無論是性能還是外形，而且內飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉速V10自然吸氣發(fā)動機，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛，就是過分低調，亮騷指數不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯，尤其是內飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經不多，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內飾設計更符合當下審美，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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評測編輯-韓路：	我一直再強調R8是最容易上手的超級跑車，沒有復雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇，我會毫不猶豫選擇R8，當然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對。在國內還不是很繁榮的性能跑車市場，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！

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