德系對決日系 DTM將與Super GT同場競技
[汽車之家 賽事] 近日，DTM（德國房車大師賽 相關(guān)簡介）與日本Super GT（相關(guān)簡介）達成合作協(xié)議，這份為期四年的協(xié)議將從2014年起正式實施。該協(xié)議將使兩個汽車大國的最頂級GT系列賽事走到一起，為車迷奉獻更為精彩、激烈比賽。
DTM與Super GT將遵循統(tǒng)一技術(shù)規(guī)則
據(jù)協(xié)議規(guī)定，DTM方面將通過和Super GT方面召開技術(shù)工作組會議的形式，為所有參賽車輛建立統(tǒng)一且公平的技術(shù)規(guī)則。這意味著從2014年起，現(xiàn)有Super GT500組別賽車制造廠豐田、日產(chǎn)和本田將基于新規(guī)則制造賽車，并與目前DTM中的奔馳、奧迪和寶馬同場競技。
從長期來看，兩大房車集團將會在統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)則上展開競爭，而且雙方都不必額外支出大量的研發(fā)費用。目前，兩大賽事集團的運營商正在為此尋求一個雙方共同認可的解決方案。
性能平衡系統(tǒng)將同期啟用
上述三家日本汽車生產(chǎn)商已經(jīng)為正式參加DTM精心籌備了很長時間。但DTM的技術(shù)規(guī)則與現(xiàn)行Super GT的技術(shù)規(guī)則一直存在較大差異，以至雙方此前遲遲未能達成統(tǒng)一協(xié)議。
日前，情況終于發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。從2014年開始，DTM賽車將引入一套新的性能平衡系統(tǒng)（Balance of Performance-System）。并借此限制DTM賽車的動力輸出，以使雙方能夠站在同一水平線上展開競技（Super GT賽事一直有非常嚴格的動力輸出限制）。
據(jù)此，我們有理由相信，這項合作不僅將在兩國賽車運動史上具有里程碑式的意義，還將有利于DTM進一步縮減成本，為制造商和車隊提供更為平等的競爭機會，從而為觀眾奉上更精彩的比賽。（編譯/汽車之家 宋銘溫）
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