[汽車之家 賽事] 大名鼎鼎的Top Gear節(jié)目想必資深車迷們都不陌生，在節(jié)目組的那塊著名的圈速排行榜上雄踞榜首的既不是大名鼎鼎的法拉利，也不是馬力怪獸布加迪，而是我們今天文中的主角——Ariel Atom，又被稱為“原子賽車”。只不過電視節(jié)目中的主角是采用V8發(fā)動(dòng)機(jī)的頂級(jí)Atom，而我們今天所說的則是其相對(duì)較為“常規(guī)”的搭載直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型（即便是常規(guī)車型，也同樣有著秒殺絕大多數(shù)超跑的實(shí)力）。
近日，艾瑞歐（Ariel）公司推出了升級(jí)版原子（Atom）3.5賽車。該賽車名稱中的3.5并非發(fā)動(dòng)機(jī)排量，而是指賽車的設(shè)計(jì)版本，上一版賽車為3.0版。新版賽車對(duì)底盤、懸掛系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位的設(shè)計(jì)進(jìn)行了大量調(diào)整，以進(jìn)一步提升原子賽車的操控性能。
賽車的全面升級(jí)包括底盤調(diào)校、帶有換擋提示功能的新款LCD多功能顯示屏、重新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升以及周邊燈光系統(tǒng)的升級(jí)等。與此同時(shí)，多功能顯示屏上還可增加能夠顯示單圈用時(shí)和車輛G值的數(shù)據(jù)記錄儀。
其中，升級(jí)后的底盤和減震器可以在公路行駛時(shí)提供更好的平順性，與此同時(shí)還可幫助賽車在賽道馳騁時(shí)獲得更為快速的響應(yīng)和更為順暢的動(dòng)力輸出。
動(dòng)力方面，搭載本田2.0升i-VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（號(hào)稱“紅頭神器”本田K20系列高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，多見于CIVIC Type R車型）的基本版，最大功率仍為245馬力；而搭載本田2.0升i-VTEC機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的“加強(qiáng)版”車型，則通過對(duì)ECU的進(jìn)一步調(diào)校，使最大功率由300馬力提升至310馬力，并且強(qiáng)化了中等轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩輸出。
此外，原子賽車還進(jìn)一步豐富了選裝部件清單，以滿足不同客戶的個(gè)性化需求。（文/汽車之家 宋銘溫）
視頻：絕對(duì)實(shí)力！新款A(yù)riel Atom V8
簡(jiǎn)介：由于原子賽車采用外露的鋼管車身，沒有車篷、車窗和其它常見配置，因此車重僅500kg有余，馬力重量比相當(dāng)夸張。暴躁的加速和直接的駕駛感受是這部車最大的賣點(diǎn)，從第5分鐘開始，精彩PK將讓你大飽眼福。
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