[汽車之家 賽事]  在上周的F1比利時(shí)大獎(jiǎng)賽中，法拉利車手阿隆索差點(diǎn)在第一圈的事故中被另一輛賽車砸中。這次事故使得F1推行封閉式座艙的計(jì)劃再次被人們關(guān)注。據(jù)英國(guó)媒體《Autosport》報(bào)道稱，F(xiàn)1最早將在2014年引入封閉式座艙設(shè)計(jì)。

『車迷制作的封閉式座艙F1賽車假想圖』

『阿隆索差點(diǎn)在F1比賽中被另一輛賽車砸中』

『馬薩在F1比賽中被前車掉落的一個(gè)800克的彈簧擊中頭盔護(hù)鏡』

視頻：F2車手小蘇堤斯不幸身亡

　　簡(jiǎn)介：小蘇堤斯在2009年的一場(chǎng)F2比賽中，被前車事故掉落的一個(gè)重達(dá)29公斤的車輪擊中頭盔護(hù)鏡不幸遇難，年僅18歲。

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　　2009年賽車界的兩次重大事故，推動(dòng)了國(guó)際汽聯(lián)對(duì)于賽車封閉式座艙設(shè)計(jì)的研究。1964年F1世界冠軍約翰·蘇堤斯的兒子亨利，在2009年的一場(chǎng)F2比賽中，被前車事故掉落的一個(gè)重達(dá)29公斤的車輪擊中頭盔護(hù)鏡不幸遇難，年僅18歲。一顆冉冉升起的賽車新星就這樣突然隕落了，這場(chǎng)白發(fā)人送黑發(fā)人的悲劇再次提醒人們，賽車是一項(xiàng)危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)，尤其是低級(jí)別賽事的安全狀況仍有待提高。而在小蘇提斯喪生后的一個(gè)星期，法拉利車手馬薩在F1比賽中，被前車掉落的一個(gè)800克的彈簧擊中頭盔護(hù)鏡，幸好沒(méi)有生命危險(xiǎn)。

視頻：國(guó)際汽聯(lián)對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)式封閉艙蓋進(jìn)行測(cè)試

　　簡(jiǎn)介：針對(duì)賽車事故，F(xiàn)1考慮引入封閉式座艙，視頻中國(guó)際汽聯(lián)對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)式封閉艙蓋進(jìn)行測(cè)試。

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　　目前，國(guó)際汽聯(lián)提高車手頭部保護(hù)能力的方案主要有3種，1、風(fēng)擋，2、戰(zhàn)斗機(jī)式封閉艙蓋，3、前置防滾架。其實(shí)，根據(jù)測(cè)試結(jié)果，前置防滾架的效果是最好的，但車手的前方視線可能會(huì)受到一定影響，需要逐漸適應(yīng)。另外，還有一些問(wèn)題需要更多的測(cè)試與研究，比如遇到著火或者更糟糕的情況時(shí)，如何移除保護(hù)系統(tǒng)等。（文/汽車之家 李伊文）

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