［汽車之家 賽事］ 第一眼看到這輛寶馬1系，你很可能把它誤認為是參加某個比賽中的“安全車”（Safety Car）吧。實際上，這是一款由德國改裝廠Tuningwerk打造的，可以合法上路的“準賽車”。
安全車（Safety Car，在美國稱Pace Car）是在封閉賽道的賽車賽事中，若遇到賽道出現(xiàn)事故或有其他異常狀況（例如下大雨、賽道有散落物）時，引領場上比賽中的賽車，限制他們的車速，以維護賽車及車手安全。
比賽安全車通常由高性能車輛擔任，近幾年F1中的安全車是SLS AMG。安全車的駕駛員也是資深的賽車手，目前駕駛F1安全車的貝恩德·梅蘭德（Bernd Maylander）就是DTM車手。當安全車出動時，所有賽道上的賽車都不可互相超車，領先車必須跟隨在安全車之后。
經(jīng)過重新調(diào)校，Tuningwerk將寶馬1系原有的3.0升發(fā)動機的動力提升至528馬力，最大扭矩達到614牛米。不過，Tuningwerk并未公布該車的加速時間，而寶馬1系M原廠車（340馬力）0-100公里/時的加速時間僅為4.9秒。據(jù)悉，Tuningwerk改裝的寶馬1系“安全車”的最高時速可以超過300公里/時。該車的改裝還包括鈦合金（強度高、耐蝕性好、耐熱性高）的排氣管以及采用了升級后的冷卻系統(tǒng)。
車身部分，發(fā)動機蓋、行李箱蓋和后擾流板都采用了碳纖維材料制成，前保險杠則換裝了GT4的樣式。車內(nèi)的Recaro“桿位系列”桶形座椅采用了相同的輕量化材質(zhì)，以保證該車保持盡可能輕的重量。
此外，這輛寶馬1系還換裝了來自ATS品牌的19英寸輪轂和鄧祿普的Sport Maxx系列輪胎，同時制動系統(tǒng)升級為具有顯著的抗熱衰減能力的370mm或380mm的碳陶瓷剎車盤。據(jù)悉，該車只需要再做微小改變，就能通過國際汽聯(lián)的規(guī)則認可，從而成為一款真正意義上的賽事安全車。（文/汽車之家 李伊文）
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